A partir de la próxima semana, las populares—pero controvertidas—flotas de patinetes eléctricos compartidos desaparecerán de las calles de Praga. El consejo municipal ha confirmado que operadores como Lime deberán retirar sus patinetes el 1 de enero de 2026, aunque las bicicletas y bicicletas eléctricas compartidas podrán continuar bajo normas más estrictas de estacionamiento.
Las autoridades explican que la decisión responde a años de quejas por patinetes que bloquean las aceras y ponen en peligro a los peatones en el casco antiguo, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Un referéndum a nivel distrital y la creciente presión de defensores de la accesibilidad inclinaron la balanza. El próximo vicealcalde, Zdeněk Hřib, sostiene que Praga “se está alineando con ciudades europeas responsables” al priorizar la seguridad de los peatones.
Los visitantes internacionales que ajusten sus itinerarios también deben asegurarse de tener en regla su documentación de viaje. El servicio en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/czech-republic/) facilita las solicitudes de visa para la República Checa, ofrece actualizaciones en tiempo real y puede coordinar la renovación de pasaportes, ahorrando tiempo valioso a viajeros de negocios y ocio mientras planifican nuevas opciones de transporte en Praga.
![Praga Prohíbe los Patinetes Eléctricos Compartidos a partir del 1 de enero de 2026 por Preocupaciones de Seguridad y Desorden]()
Para los gestores de movilidad, la prohibición crea un vacío inmediato en la última milla. Los viajeros de negocios que dependían de patinetes app-based para desplazarse entre hoteles del centro y reuniones con clientes necesitarán alternativas, principalmente la red creciente de bicicletas eléctricas del PID o el transporte público. Los empleadores deben actualizar las guías de viaje urbano y asegurarse de que las políticas de gastos ya no reembolsen alquileres de patinetes.
El CEO de Lime en la República Checa afirma que la empresa reubicará los dispositivos en ciudades “donde la regulación favorezca flotas multimodales”, pero espera relanzar el servicio en Praga con mayor disciplina en el estacionamiento una vez que madure la tecnología basada en zonas de caída controladas por datos. Mientras tanto, los equipos corporativos de sostenibilidad que monitorean el ahorro de CO₂ por micro-movilidad deberán revisar sus métricas para el personal con base en Praga.
La prohibición coincide con una restricción separada del Metro que impide llevar patinetes eléctricos al subsuelo, subrayando un cambio más amplio en Praga hacia un control más estricto de los vehículos eléctricos.
Las autoridades explican que la decisión responde a años de quejas por patinetes que bloquean las aceras y ponen en peligro a los peatones en el casco antiguo, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Un referéndum a nivel distrital y la creciente presión de defensores de la accesibilidad inclinaron la balanza. El próximo vicealcalde, Zdeněk Hřib, sostiene que Praga “se está alineando con ciudades europeas responsables” al priorizar la seguridad de los peatones.
Los visitantes internacionales que ajusten sus itinerarios también deben asegurarse de tener en regla su documentación de viaje. El servicio en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/czech-republic/) facilita las solicitudes de visa para la República Checa, ofrece actualizaciones en tiempo real y puede coordinar la renovación de pasaportes, ahorrando tiempo valioso a viajeros de negocios y ocio mientras planifican nuevas opciones de transporte en Praga.
Para los gestores de movilidad, la prohibición crea un vacío inmediato en la última milla. Los viajeros de negocios que dependían de patinetes app-based para desplazarse entre hoteles del centro y reuniones con clientes necesitarán alternativas, principalmente la red creciente de bicicletas eléctricas del PID o el transporte público. Los empleadores deben actualizar las guías de viaje urbano y asegurarse de que las políticas de gastos ya no reembolsen alquileres de patinetes.
El CEO de Lime en la República Checa afirma que la empresa reubicará los dispositivos en ciudades “donde la regulación favorezca flotas multimodales”, pero espera relanzar el servicio en Praga con mayor disciplina en el estacionamiento una vez que madure la tecnología basada en zonas de caída controladas por datos. Mientras tanto, los equipos corporativos de sostenibilidad que monitorean el ahorro de CO₂ por micro-movilidad deberán revisar sus métricas para el personal con base en Praga.
La prohibición coincide con una restricción separada del Metro que impide llevar patinetes eléctricos al subsuelo, subrayando un cambio más amplio en Praga hacia un control más estricto de los vehículos eléctricos.
