La principal puerta de entrada de Austria cerró el año con una nota alta al recibir a su viajero número 32 millones el 30 de diciembre, un récord histórico que subraya la recuperación del país tras la pandemia y el creciente papel de Viena como centro de Europa Central. El pasajero que marcó este hito, procedente de Bucarest en un vuelo de Austrian Airlines, fue recibido por la concejala Barbara Novak y el co-CEO del aeropuerto, Julian Jäger, quienes destacaron la relación entre una fuerte conectividad aérea y el atractivo de Viena para la inversión extranjera y el turismo.
Para los equipos de movilidad global, las cifras son importantes: el número de pasajeros aumentó aproximadamente un 11 % en 2024, a pesar de la salida de varias aerolíneas de bajo costo que se quejaban del impuesto al transporte aéreo en Austria. Austrian Airlines y sus socios de Star Alliance han cubierto gran parte de ese vacío, incorporando rutas a Boston, Tiflis y un regreso estacional a Dubái, destinos populares entre viajeros corporativos y familias expatriadas. El aeropuerto está presionando al gobierno federal para reducir o reestructurar la tasa de salida de entre 12 y 30 euros, argumentando que esta medida desvía el tráfico hacia Bratislava y Múnich y debilita la capacidad de Viena para atraer vuelos de larga distancia, cruciales para decisiones de sedes corporativas.
Mientras tanto, los departamentos de Recursos Humanos que necesitan enviar o recibir más asignados a través de Viena pueden simplificar los trámites de visado asociándose con VisaHQ, que ofrece soporte integral para permisos de entrada a Austria, trámites de residencia y legalización de documentos. Los detalles completos del servicio están disponibles en https://www.visahq.com/austria/, ayudando a las empresas a mantener ágiles sus programas de movilidad a medida que se abren nuevas rutas.
![El Aeropuerto de Viena celebra a su pasajero número 32 millones, anuncia aumento de capacidad antes del pico de EES]()
En cuanto a la operación, la dirección reconoció que el récord trae consigo ciertos desafíos. Los picos de viajeros durante las vacaciones de diciembre coincidieron con la primera gran prueba de estrés de los nuevos quioscos EES; en ocasiones, los tiempos de espera para titulares de pasaportes no comunitarios se extendieron hasta una hora. Para hacer frente a los volúmenes esperados de 35 millones de pasajeros en verano, el aeropuerto adelantará la apertura de seis puertas electrónicas adicionales, incorporará 200 empleados en primera línea y acelerará la construcción de la extensión sur de la Terminal 3, prevista para una apertura parcial a finales de 2026.
Desde la perspectiva de la política de movilidad, el auge de pasajeros refuerza la necesidad de soluciones coordinadas aire-tren. El Aeropuerto de Viena está ampliando su acuerdo de código compartido con ÖBB Railjet, y las aerolíneas de Star Alliance ya pueden emitir billetes combinados hacia Salzburgo, Linz, Graz e Innsbruck. Esto ofrece a los empleadores una alternativa más ecológica y fiscalmente eficiente a los vuelos de conexión, que siguen sujetos al controvertido recargo por vuelos domésticos.
Los gestores de viajes de Recursos Humanos deberían actualizar las indicaciones sobre los tiempos mínimos de conexión en VIE (añadir al menos 20 minutos para usuarios primerizos del EES) y seguir de cerca el debate fiscal, ya que cualquier reducción del impuesto a la aviación en Austria probablemente se traduciría rápidamente en tarifas más bajas en rutas intercontinentales con alta presencia de expatriados.
Para los equipos de movilidad global, las cifras son importantes: el número de pasajeros aumentó aproximadamente un 11 % en 2024, a pesar de la salida de varias aerolíneas de bajo costo que se quejaban del impuesto al transporte aéreo en Austria. Austrian Airlines y sus socios de Star Alliance han cubierto gran parte de ese vacío, incorporando rutas a Boston, Tiflis y un regreso estacional a Dubái, destinos populares entre viajeros corporativos y familias expatriadas. El aeropuerto está presionando al gobierno federal para reducir o reestructurar la tasa de salida de entre 12 y 30 euros, argumentando que esta medida desvía el tráfico hacia Bratislava y Múnich y debilita la capacidad de Viena para atraer vuelos de larga distancia, cruciales para decisiones de sedes corporativas.
Mientras tanto, los departamentos de Recursos Humanos que necesitan enviar o recibir más asignados a través de Viena pueden simplificar los trámites de visado asociándose con VisaHQ, que ofrece soporte integral para permisos de entrada a Austria, trámites de residencia y legalización de documentos. Los detalles completos del servicio están disponibles en https://www.visahq.com/austria/, ayudando a las empresas a mantener ágiles sus programas de movilidad a medida que se abren nuevas rutas.
En cuanto a la operación, la dirección reconoció que el récord trae consigo ciertos desafíos. Los picos de viajeros durante las vacaciones de diciembre coincidieron con la primera gran prueba de estrés de los nuevos quioscos EES; en ocasiones, los tiempos de espera para titulares de pasaportes no comunitarios se extendieron hasta una hora. Para hacer frente a los volúmenes esperados de 35 millones de pasajeros en verano, el aeropuerto adelantará la apertura de seis puertas electrónicas adicionales, incorporará 200 empleados en primera línea y acelerará la construcción de la extensión sur de la Terminal 3, prevista para una apertura parcial a finales de 2026.
Desde la perspectiva de la política de movilidad, el auge de pasajeros refuerza la necesidad de soluciones coordinadas aire-tren. El Aeropuerto de Viena está ampliando su acuerdo de código compartido con ÖBB Railjet, y las aerolíneas de Star Alliance ya pueden emitir billetes combinados hacia Salzburgo, Linz, Graz e Innsbruck. Esto ofrece a los empleadores una alternativa más ecológica y fiscalmente eficiente a los vuelos de conexión, que siguen sujetos al controvertido recargo por vuelos domésticos.
Los gestores de viajes de Recursos Humanos deberían actualizar las indicaciones sobre los tiempos mínimos de conexión en VIE (añadir al menos 20 minutos para usuarios primerizos del EES) y seguir de cerca el debate fiscal, ya que cualquier reducción del impuesto a la aviación en Austria probablemente se traduciría rápidamente en tarifas más bajas en rutas intercontinentales con alta presencia de expatriados.
