
El Ministerio Federal del Interior de Alemania ha prorrogado discretamente los controles "temporales" que reintrodujo en septiembre en las nueve fronteras terrestres del país, publicando el aviso de extensión en el Bundesanzeiger justo después de Navidad. Esta medida implica que los agentes de la Bundespolizei seguirán realizando controles aleatorios de identidad en coches, autocares y trenes que entren desde Austria, Chequia, Polonia, Dinamarca, Países Bajos, Luxemburgo, Francia y Suiza, al menos hasta el 15 de marzo de 2026.
El gobierno argumenta que las redes organizadas de contrabando y el nivel aún elevado de movimientos secundarios a lo largo de la ruta balcánica justifican esta prórroga. La ministra del Interior, Nancy Faeser, afirmó que "las redes de tráfico de personas se adaptan rápidamente y siguen siendo una amenaza grave para el orden público". Los críticos, incluyendo las Cámaras de Comercio alemanas, advierten que las renovaciones semestrales corren el riesgo de normalizar un instrumento de emergencia y erosionar el principio Schengen de libre circulación dentro de la UE.
Para los equipos de movilidad corporativa, la decisión tiene un impacto inmediato. Los viajeros que lleguen por tierra deben volver a prever tiempo extra en sus itinerarios, y a los empleados no comunitarios que normalmente usan tarjetas de residencia en lugar de pasaportes se les recomienda llevar ambos documentos para evitar denegaciones de entrada. Los transportistas ya reportan retrasos de hasta 45 minutos por camión, costos que se trasladan a los cargadores.
Si necesita ayuda para mantenerse al día con los requisitos fronterizos y documentales en constante cambio en Alemania, el portal especializado de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) ofrece alertas oportunas, listas de verificación personalizadas y asistencia bajo demanda para obtener visados, permisos de residencia o certificados A1. El servicio se integra fácilmente con los flujos de trabajo de movilidad corporativa, brindando a los gestores de viajes una capa adicional de seguridad mientras los controles aleatorios sigan vigentes.
Legalmente, la prórroga lleva a Alemania al límite máximo de seis meses permitido por el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen; cualquier renovación más allá de mediados de marzo requeriría la aprobación explícita de la Comisión Europea. Por ello, se espera un debate político a principios de marzo: si las llegadas irregulares continúan disminuyendo, Berlín podría verse presionada para levantar los controles antes de la temporada de conferencias de verano. Hasta entonces, los gestores de viajes deben actualizar las políticas, recordar a los trabajadores transfronterizos que lleven pasaporte y asegurarse de que los certificados A1 estén disponibles en caso de que los inspectores laborales acompañen a la policía en los controles.
Las empresas también deben vigilar si otros países Schengen imponen medidas recíprocas. Austria ha insinuado que podría extender sus propios controles en la frontera con Eslovenia si Alemania mantiene su régimen, lo que complicaría aún más los itinerarios terrestres entre Europa Central y del Sur.
El gobierno argumenta que las redes organizadas de contrabando y el nivel aún elevado de movimientos secundarios a lo largo de la ruta balcánica justifican esta prórroga. La ministra del Interior, Nancy Faeser, afirmó que "las redes de tráfico de personas se adaptan rápidamente y siguen siendo una amenaza grave para el orden público". Los críticos, incluyendo las Cámaras de Comercio alemanas, advierten que las renovaciones semestrales corren el riesgo de normalizar un instrumento de emergencia y erosionar el principio Schengen de libre circulación dentro de la UE.
Para los equipos de movilidad corporativa, la decisión tiene un impacto inmediato. Los viajeros que lleguen por tierra deben volver a prever tiempo extra en sus itinerarios, y a los empleados no comunitarios que normalmente usan tarjetas de residencia en lugar de pasaportes se les recomienda llevar ambos documentos para evitar denegaciones de entrada. Los transportistas ya reportan retrasos de hasta 45 minutos por camión, costos que se trasladan a los cargadores.
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Legalmente, la prórroga lleva a Alemania al límite máximo de seis meses permitido por el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen; cualquier renovación más allá de mediados de marzo requeriría la aprobación explícita de la Comisión Europea. Por ello, se espera un debate político a principios de marzo: si las llegadas irregulares continúan disminuyendo, Berlín podría verse presionada para levantar los controles antes de la temporada de conferencias de verano. Hasta entonces, los gestores de viajes deben actualizar las políticas, recordar a los trabajadores transfronterizos que lleven pasaporte y asegurarse de que los certificados A1 estén disponibles en caso de que los inspectores laborales acompañen a la policía en los controles.
Las empresas también deben vigilar si otros países Schengen imponen medidas recíprocas. Austria ha insinuado que podría extender sus propios controles en la frontera con Eslovenia si Alemania mantiene su régimen, lo que complicaría aún más los itinerarios terrestres entre Europa Central y del Sur.








