Las autoridades de control fronterizo de Bélgica están en la recta final de una prueba de tres meses del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES), y la presión aumenta. Desde el 12 de octubre, el Aeropuerto de Bruselas ha estado capturando huellas dactilares e imágenes faciales de aproximadamente el 10 % de los viajeros no pertenecientes a la UE. El 9 de enero, ese umbral de registro biométrico aumentará automáticamente al 35 % según las normas de la UE. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa advirtió en una carta abierta este fin de semana que los tiempos de procesamiento en algunos centros continentales ya se han incrementado hasta en un 70 %, con colas máximas de tres horas reportadas en Francia, Alemania y España. Bélgica ha tenido un mejor desempeño gracias a 36 nuevos e-gates y 61 quioscos de autoservicio, pero las fallas en los quioscos y la ausencia de una aplicación móvil prometida para el preregistro están generando confusión entre los viajeros y problemas para las aerolíneas.
Funcionarios del Ministerio del Interior confirmaron que presionarán por un despliegue gradual cuando asistan a una reunión extraordinaria de coordinación Schengen en Bruselas el 8 de enero. Argumentan que los pasajeros en tránsito de corta distancia corren el riesgo de perder conexiones si se aplica de golpe el objetivo del 35 %. ACI Europa compartió esa preocupación, señalando que la UE debería vincular los objetivos biométricos más altos a la estabilidad comprobada del sistema y a los niveles de personal en los aeropuertos.
![Bélgica se apresura para evitar largas filas ante el aumento de la carga del Sistema de Entrada/Salida de la UE en enero]()
Los viajeros que quieran adelantarse a las nuevas normas pueden recurrir a servicios especializados como VisaHQ. El portal de la compañía para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) ofrece actualizaciones en tiempo real sobre el EES y ETIAS, asistencia paso a paso para solicitudes de visa Schengen, y herramientas de control que permiten a los equipos de viajes corporativos supervisar la documentación de varios empleados a la vez, ayudando a mantener los itinerarios en orden incluso cuando los procedimientos fronterizos cambian con poca antelación.
Para los gestores de movilidad corporativa, las implicaciones son inmediatas. Las consultoras de riesgos de viaje recomiendan añadir al menos una hora extra a los itinerarios para ejecutivos no pertenecientes a la UE, programar llegadas antes de las 07:00 cuando las filas son más cortas, y equipar a los viajeros con comprobantes impresos de alojamiento y invitaciones a reuniones para posibles controles manuales. Las conexiones perdidas podrían generar reclamaciones de compensación bajo la normativa EU 261, por lo que algunas empresas están preautorizando cambios de ruta o pases para carriles premium para el personal crítico.
A largo plazo, Bélgica considera el EES como un paso necesario hacia ETIAS, la nueva autorización de viaje de la UE que ahora se retrasa hasta finales de 2026. El Ministerio de Justicia está presionando para permitir que nacionales de ciertos terceros países considerados viajeros confiables usen los e-gates, mientras que el Aeropuerto de Bruselas afirma que puede redistribuir oficiales de seguridad para atender los puestos fronterizos con poca antelación. Queda por ver si estas medidas serán suficientes cuando el volumen de viajes de negocios se recupere en primavera.
Funcionarios del Ministerio del Interior confirmaron que presionarán por un despliegue gradual cuando asistan a una reunión extraordinaria de coordinación Schengen en Bruselas el 8 de enero. Argumentan que los pasajeros en tránsito de corta distancia corren el riesgo de perder conexiones si se aplica de golpe el objetivo del 35 %. ACI Europa compartió esa preocupación, señalando que la UE debería vincular los objetivos biométricos más altos a la estabilidad comprobada del sistema y a los niveles de personal en los aeropuertos.
Los viajeros que quieran adelantarse a las nuevas normas pueden recurrir a servicios especializados como VisaHQ. El portal de la compañía para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) ofrece actualizaciones en tiempo real sobre el EES y ETIAS, asistencia paso a paso para solicitudes de visa Schengen, y herramientas de control que permiten a los equipos de viajes corporativos supervisar la documentación de varios empleados a la vez, ayudando a mantener los itinerarios en orden incluso cuando los procedimientos fronterizos cambian con poca antelación.
Para los gestores de movilidad corporativa, las implicaciones son inmediatas. Las consultoras de riesgos de viaje recomiendan añadir al menos una hora extra a los itinerarios para ejecutivos no pertenecientes a la UE, programar llegadas antes de las 07:00 cuando las filas son más cortas, y equipar a los viajeros con comprobantes impresos de alojamiento y invitaciones a reuniones para posibles controles manuales. Las conexiones perdidas podrían generar reclamaciones de compensación bajo la normativa EU 261, por lo que algunas empresas están preautorizando cambios de ruta o pases para carriles premium para el personal crítico.
A largo plazo, Bélgica considera el EES como un paso necesario hacia ETIAS, la nueva autorización de viaje de la UE que ahora se retrasa hasta finales de 2026. El Ministerio de Justicia está presionando para permitir que nacionales de ciertos terceros países considerados viajeros confiables usen los e-gates, mientras que el Aeropuerto de Bruselas afirma que puede redistribuir oficiales de seguridad para atender los puestos fronterizos con poca antelación. Queda por ver si estas medidas serán suficientes cuando el volumen de viajes de negocios se recupere en primavera.
