Una severa tormenta invernal en el Ártico, bautizada como “Hannes”, azotó la Laponia finlandesa el sábado 27 de diciembre, lo que obligó a Finavia a suspender todo el tráfico comercial en los tres aeropuertos más concurridos de la región — Kittilä, Ivalo y Rovaniemi — durante casi siete horas. La decisión se tomó debido a vientos cruzados sostenidos que superaban los 20 m/s, intensas ráfagas de nieve y visibilidad limitada en las pistas, condiciones que rápidamente superaron los mínimos operativos CAT II/III de los aeropuertos.
Durante el cierre, dos incidentes separados de salida de pista evidenciaron la gravedad de la situación. A las 16:05 hora local, un Airbus A220 de Swiss International Air Lines procedente de Ginebra se salió del taxiway en Kittilä y quedó atrapado en un banco de nieve. Aproximadamente una hora después, un Pilatus PC-12 de operación privada se deslizó sobre nieve compacta mientras se reposicionaba para despegar. No se reportaron heridos y ambas aeronaves sufrieron daños mínimos, pero los incidentes obligaron a realizar una inspección exhaustiva de la pista y una operación de remoción de nieve que retrasó aún más la reapertura.
Finavia informó que se cancelaron o desviaron 28 vuelos de llegada y 26 de salida, afectando a unos 6.800 pasajeros, muchos de ellos turistas en paquetes de temporada alta. Los aviones que no pudieron aterrizar en Laponia fueron redirigidos a Oulu, Tromsø (Noruega) e incluso a Estocolmo Arlanda, mientras que los vuelos con destino al sur regresaron a sus puntos de origen. La capacidad hotelera en las localidades turísticas de Levi y Saariselkä se vio rápidamente saturada debido a que los viajeros varados necesitaron noches adicionales de alojamiento.
![La tormenta invernal "Hannes" cierra aeropuertos en Laponia y provoca incidentes en la pista de Kittilä]()
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Para las empresas, esta interrupción pone en evidencia la limitada infraestructura de desvío en Laponia: solo Oulu ofrece servicio completo para aeronaves de fuselaje ancho en un radio de 400 kilómetros. Se recomienda a los gestores de viajes con asignados o grupos de incentivos en temporada invernal planificar escalas más largas y reservar hoteles de contingencia en Oulu y Helsinki. Las aseguradoras señalan que el incidente es un recordatorio oportuno para verificar que las pólizas cubran retrasos causados por el clima, tanto en vuelos regulares como chárter.
Finavia y la Agencia Finlandesa de Transporte y Comunicaciones (Traficom) han iniciado una investigación conjunta sobre los procedimientos de manejo en tierra previos a los incidentes, enfocándose en los intervalos de deshielo y las mediciones en tiempo real de la fricción en las pistas. Se esperan resultados preliminares a principios de enero, que podrían derivar en una actualización de las directrices para operaciones invernales en los 20 aeropuertos gestionados por Finavia.
Durante el cierre, dos incidentes separados de salida de pista evidenciaron la gravedad de la situación. A las 16:05 hora local, un Airbus A220 de Swiss International Air Lines procedente de Ginebra se salió del taxiway en Kittilä y quedó atrapado en un banco de nieve. Aproximadamente una hora después, un Pilatus PC-12 de operación privada se deslizó sobre nieve compacta mientras se reposicionaba para despegar. No se reportaron heridos y ambas aeronaves sufrieron daños mínimos, pero los incidentes obligaron a realizar una inspección exhaustiva de la pista y una operación de remoción de nieve que retrasó aún más la reapertura.
Finavia informó que se cancelaron o desviaron 28 vuelos de llegada y 26 de salida, afectando a unos 6.800 pasajeros, muchos de ellos turistas en paquetes de temporada alta. Los aviones que no pudieron aterrizar en Laponia fueron redirigidos a Oulu, Tromsø (Noruega) e incluso a Estocolmo Arlanda, mientras que los vuelos con destino al sur regresaron a sus puntos de origen. La capacidad hotelera en las localidades turísticas de Levi y Saariselkä se vio rápidamente saturada debido a que los viajeros varados necesitaron noches adicionales de alojamiento.
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Finavia y la Agencia Finlandesa de Transporte y Comunicaciones (Traficom) han iniciado una investigación conjunta sobre los procedimientos de manejo en tierra previos a los incidentes, enfocándose en los intervalos de deshielo y las mediciones en tiempo real de la fricción en las pistas. Se esperan resultados preliminares a principios de enero, que podrían derivar en una actualización de las directrices para operaciones invernales en los 20 aeropuertos gestionados por Finavia.
