Los cambios anuales de reglas de Año Nuevo en Alemania traen varias novedades importantes para los viajeros diarios, viajeros de negocios y empleadores en 2026. La principal es un segundo aumento en el precio del Deutschlandticket, el pase mensual nacional que permite viajes ilimitados en trenes locales y regionales, tranvías y autobuses. A partir del 1 de enero, su costo de suscripción subirá de 58 € a 63 €, casi un 30 % más que al inicio en 2023. Los ministros de transporte del gobierno federal y de los estados atribuyen este ajuste a la inflación y al aumento de los precios de la energía. Con aproximadamente 14 millones de usuarios activos, este incremento de 5 € significará un gasto extra de 60 € al año para los viajeros frecuentes de negocios y podría llevar a algunas empresas a reconsiderar los subsidios de movilidad.
El aumento del precio del billete viene acompañado de una mejora permanente en la deducción fiscal para viajeros diarios (Pendlerpauschale). Desde 2026, los empleados podrán reclamar 0,38 € por kilómetro para todo el trayecto entre casa y trabajo, frente a los 0,30 € actuales para los primeros 20 km. Para quienes se trasladan y viven fuera de las grandes áreas metropolitanas, esta deducción fiscal más generosa compensará en parte el encarecimiento de los abonos de tren y el aumento del combustible provocado por la próxima subida del impuesto al CO₂ en Alemania.
Otras medidas que entran en vigor incluyen el aumento del salario mínimo legal a 13,90 € y la elevación del límite de ingresos para minijobs a 603 € mensuales. Aunque no son estrictamente normas de movilidad, ambas cifras son relevantes para estructurar paquetes de reubicación para cónyuges acompañantes o estudiantes que trabajen a tiempo parcial. Los responsables de movilidad también deben tener en cuenta que los vuelos nacionales siguen bajo escrutinio político; la nueva coalición ha insinuado posibles impuestos adicionales a los billetes si mejora la puntualidad ferroviaria.
![El precio del Deutschlandticket sube a 63 € con la entrada en vigor de las reformas de movilidad de 2026]()
Por otro lado, las empresas que organizan asignaciones a corto plazo o reuniones frecuentes transfronterizas deben recordar que los trámites de visado pueden ser tan decisivos como las tarifas de tren. El portal de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) permite a los equipos de movilidad y viajeros consultar requisitos de entrada, completar solicitudes Schengen en línea, reservar citas consulares y rastrear pasaportes enviados por mensajería en tiempo real, agilizando un proceso que a menudo compite con la planificación fiscal y de transporte por atención.
Para los asignados internacionales, el Deutschlandticket sigue siendo una opción económica para explorar las regiones alemanas y desplazarse entre sedes de clientes sin complicarse con zonas tarifarias locales. Los empleadores que cubran el pase pueden seguir beneficiándose de una exención fiscal según el §3 Nr. 15 EstG, siempre que el subsidio se ofrezca a toda la empresa. Las compañías que reembolsen gastos reales deben actualizar sus sistemas con el nuevo límite y avisar a los viajeros para que suban las facturas de enero con la tarifa de 63 €.
En conjunto, los cambios de 2026 refuerzan una tendencia política más amplia: incentivar el uso del transporte público mientras se usan herramientas fiscales para mitigar el impacto en los viajeros de larga distancia. Los equipos globales de movilidad deberían actualizar los materiales de incorporación, ajustar las proyecciones de costos para traslados en 2026 y recordar al personal que los recibos con fecha posterior al 1 de enero reflejarán los nuevos precios.
El aumento del precio del billete viene acompañado de una mejora permanente en la deducción fiscal para viajeros diarios (Pendlerpauschale). Desde 2026, los empleados podrán reclamar 0,38 € por kilómetro para todo el trayecto entre casa y trabajo, frente a los 0,30 € actuales para los primeros 20 km. Para quienes se trasladan y viven fuera de las grandes áreas metropolitanas, esta deducción fiscal más generosa compensará en parte el encarecimiento de los abonos de tren y el aumento del combustible provocado por la próxima subida del impuesto al CO₂ en Alemania.
Otras medidas que entran en vigor incluyen el aumento del salario mínimo legal a 13,90 € y la elevación del límite de ingresos para minijobs a 603 € mensuales. Aunque no son estrictamente normas de movilidad, ambas cifras son relevantes para estructurar paquetes de reubicación para cónyuges acompañantes o estudiantes que trabajen a tiempo parcial. Los responsables de movilidad también deben tener en cuenta que los vuelos nacionales siguen bajo escrutinio político; la nueva coalición ha insinuado posibles impuestos adicionales a los billetes si mejora la puntualidad ferroviaria.
Por otro lado, las empresas que organizan asignaciones a corto plazo o reuniones frecuentes transfronterizas deben recordar que los trámites de visado pueden ser tan decisivos como las tarifas de tren. El portal de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) permite a los equipos de movilidad y viajeros consultar requisitos de entrada, completar solicitudes Schengen en línea, reservar citas consulares y rastrear pasaportes enviados por mensajería en tiempo real, agilizando un proceso que a menudo compite con la planificación fiscal y de transporte por atención.
Para los asignados internacionales, el Deutschlandticket sigue siendo una opción económica para explorar las regiones alemanas y desplazarse entre sedes de clientes sin complicarse con zonas tarifarias locales. Los empleadores que cubran el pase pueden seguir beneficiándose de una exención fiscal según el §3 Nr. 15 EstG, siempre que el subsidio se ofrezca a toda la empresa. Las compañías que reembolsen gastos reales deben actualizar sus sistemas con el nuevo límite y avisar a los viajeros para que suban las facturas de enero con la tarifa de 63 €.
En conjunto, los cambios de 2026 refuerzan una tendencia política más amplia: incentivar el uso del transporte público mientras se usan herramientas fiscales para mitigar el impacto en los viajeros de larga distancia. Los equipos globales de movilidad deberían actualizar los materiales de incorporación, ajustar las proyecciones de costos para traslados en 2026 y recordar al personal que los recibos con fecha posterior al 1 de enero reflejarán los nuevos precios.
