El Ministerio Federal del Interior de Alemania ha prorrogado discretamente los controles de identidad "temporales" que reintrodujo en septiembre en las nueve fronteras terrestres del país, publicando el aviso de extensión en el Bundesanzeiger oficial el 26 de diciembre. La medida, que ahora se mantendrá al menos hasta el 15 de marzo de 2026, implica que las unidades de la Bundespolizei seguirán deteniendo coches, autocares y trenes en las rutas que conectan Alemania con Austria, Chequia, Polonia, Dinamarca, Países Bajos, Luxemburgo, Francia y Suiza.
Aunque el Acuerdo de Schengen de 1995 eliminó el control sistemático de pasaportes dentro de la mayoría de la UE, el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen permite a los estados miembros restablecer controles por períodos renovables de seis meses en caso de “una amenaza grave para el orden público o la seguridad interna”. Berlín invocó esta cláusula por primera vez ante el aumento abrupto de llegadas irregulares por la ruta de los Balcanes y la desarticulación de redes de tráfico de personas operando desde Europa del Este. Según el Ministerio del Interior, desde entonces los agentes han interceptado casi 14,000 entradas no autorizadas y confiscado más de 300 documentos falsificados.
![Alemania Extiende los Controles en la Frontera Terrestre Hasta el 15 de Marzo de 2026]()
Para viajeros y responsables de movilidad corporativa que quieran evitar contratiempos en estos puntos de control reinstaurados, el portal de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) ofrece orientación en tiempo real sobre visados, validación de documentos y apoyo en solicitudes. La plataforma ayuda al personal a confirmar si necesitan un visado Schengen, gestionar permisos de trabajo o negocios y almacenar copias digitales de pasaportes y tarjetas de residencia, facilitando el cumplimiento antes de los desplazamientos transfronterizos.
Para los gestores de movilidad corporativa, la extensión tiene implicaciones concretas. Los operadores de autocares deben contemplar tiempos adicionales en los trayectos, las compañías ferroviarias continuarán con controles a bordo entre Múnich y Salzburgo o Dresde y Praga, y las empresas de logística afrontan inspecciones aleatorias de conductores y manifiestos de carga en áreas de descanso cercanas a la frontera. Mientras que los ciudadanos de la UE y Schengen pueden presentar pasaporte o documento nacional de identidad, los empleados no comunitarios en asignaciones intraempresariales deben portar siempre su permiso de residencia o visado laboral correspondiente.
Los grupos empresariales reclaman previsibilidad. La Cámara de Comercio e Industria Alemana (DIHK) advirtió que las renovaciones semestrales “generan incertidumbre para los gestores de cadenas de suministro” y pidió al gobierno que publique criterios claros para la eliminación progresiva de estas medidas. Sin embargo, por ahora, el impulso político parece favorecer la continuidad: encuestas recientes muestran que aproximadamente dos tercios de los votantes alemanes apoyan controles fronterizos permanentes. Por ello, las empresas deberían asumir que los controles seguirán vigentes más allá de marzo y actualizar sus políticas de viaje y reubicación en consecuencia.
Aunque el Acuerdo de Schengen de 1995 eliminó el control sistemático de pasaportes dentro de la mayoría de la UE, el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen permite a los estados miembros restablecer controles por períodos renovables de seis meses en caso de “una amenaza grave para el orden público o la seguridad interna”. Berlín invocó esta cláusula por primera vez ante el aumento abrupto de llegadas irregulares por la ruta de los Balcanes y la desarticulación de redes de tráfico de personas operando desde Europa del Este. Según el Ministerio del Interior, desde entonces los agentes han interceptado casi 14,000 entradas no autorizadas y confiscado más de 300 documentos falsificados.
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Para los gestores de movilidad corporativa, la extensión tiene implicaciones concretas. Los operadores de autocares deben contemplar tiempos adicionales en los trayectos, las compañías ferroviarias continuarán con controles a bordo entre Múnich y Salzburgo o Dresde y Praga, y las empresas de logística afrontan inspecciones aleatorias de conductores y manifiestos de carga en áreas de descanso cercanas a la frontera. Mientras que los ciudadanos de la UE y Schengen pueden presentar pasaporte o documento nacional de identidad, los empleados no comunitarios en asignaciones intraempresariales deben portar siempre su permiso de residencia o visado laboral correspondiente.
Los grupos empresariales reclaman previsibilidad. La Cámara de Comercio e Industria Alemana (DIHK) advirtió que las renovaciones semestrales “generan incertidumbre para los gestores de cadenas de suministro” y pidió al gobierno que publique criterios claros para la eliminación progresiva de estas medidas. Sin embargo, por ahora, el impulso político parece favorecer la continuidad: encuestas recientes muestran que aproximadamente dos tercios de los votantes alemanes apoyan controles fronterizos permanentes. Por ello, las empresas deberían asumir que los controles seguirán vigentes más allá de marzo y actualizar sus políticas de viaje y reubicación en consecuencia.
