Un informe operativo paneuropeo publicado a última hora del 24 de diciembre revela 1.918 retrasos y 43 cancelaciones en diez países, con el aeropuerto de París-Charles de Gaulle como el segundo más afectado, solo detrás de Londres Heathrow. En CDG se cancelaron seis vuelos y 249 sufrieron retrasos, mientras que Swiss, Lufthansa y easyJet reportaron efectos en cadena que afectaron también los horarios del 25 de diciembre.
La escasez de personal de tierra, las condiciones invernales y las limitaciones residuales del control aéreo prolongaron los tiempos de conexión. Los viajeros de negocios franceses que transitaban por CDG enfrentaron la pérdida de vuelos de conexión, lo que aumenta el riesgo de reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261, aunque las aerolíneas podrían alegar “circunstancias extraordinarias” para limitar los pagos.
Los gestores de viajes se apresuraron a reubicar al personal en trenes TGV y Thalys o, cuando fue posible, organizar estancias nocturnas cerca de París. Los asesores de seguros recordaron a las empresas que los desvíos inesperados pueden generar la necesidad de visados de tránsito si las rutas alternativas incluyen países fuera del espacio Schengen.
![París-CDG registra 249 retrasos de vuelos mientras las interrupciones postvacacionales se extienden por Europa]()
En caso de que un desvío o una conexión perdida requiera de repente un visado de tránsito o de corta estancia, plataformas como VisaHQ pueden agilizar los trámites. El portal de la compañía para Francia (https://www.visahq.com/france/) permite a empleadores o viajeros individuales verificar en tiempo real las normas de entrada, subir documentos y organizar la recogida por mensajería, facilitando el proceso cuando cada minuto cuenta.
Estos datos aumentan la preocupación sobre la falta de resiliencia del ecosistema aéreo europeo en momentos de alta demanda; los aeropuertos franceses ya han advertido que el aumento de impuestos a la aviación previsto para 2026 podría reducir aún más la redundancia de la red. Se recomienda a los equipos de movilidad mantener actualizados los paneles de seguimiento de viajeros y negociar tarifas flexibles que permitan cambios de ruta sin penalizaciones elevadas.
Con la llegada del pico de tráfico por Año Nuevo, las aerolíneas que operan desde Francia aseguran estar revisando los turnos de tripulación y la capacidad de deshielo para evitar una repetición de las interrupciones navideñas.
La escasez de personal de tierra, las condiciones invernales y las limitaciones residuales del control aéreo prolongaron los tiempos de conexión. Los viajeros de negocios franceses que transitaban por CDG enfrentaron la pérdida de vuelos de conexión, lo que aumenta el riesgo de reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261, aunque las aerolíneas podrían alegar “circunstancias extraordinarias” para limitar los pagos.
Los gestores de viajes se apresuraron a reubicar al personal en trenes TGV y Thalys o, cuando fue posible, organizar estancias nocturnas cerca de París. Los asesores de seguros recordaron a las empresas que los desvíos inesperados pueden generar la necesidad de visados de tránsito si las rutas alternativas incluyen países fuera del espacio Schengen.
En caso de que un desvío o una conexión perdida requiera de repente un visado de tránsito o de corta estancia, plataformas como VisaHQ pueden agilizar los trámites. El portal de la compañía para Francia (https://www.visahq.com/france/) permite a empleadores o viajeros individuales verificar en tiempo real las normas de entrada, subir documentos y organizar la recogida por mensajería, facilitando el proceso cuando cada minuto cuenta.
Estos datos aumentan la preocupación sobre la falta de resiliencia del ecosistema aéreo europeo en momentos de alta demanda; los aeropuertos franceses ya han advertido que el aumento de impuestos a la aviación previsto para 2026 podría reducir aún más la redundancia de la red. Se recomienda a los equipos de movilidad mantener actualizados los paneles de seguimiento de viajeros y negociar tarifas flexibles que permitan cambios de ruta sin penalizaciones elevadas.
Con la llegada del pico de tráfico por Año Nuevo, las aerolíneas que operan desde Francia aseguran estar revisando los turnos de tripulación y la capacidad de deshielo para evitar una repetición de las interrupciones navideñas.
