El Ministerio Federal del Interior de Alemania aprovechó discretamente la calma navideña para publicar el 26 de diciembre en el Bundesanzeiger un aviso que confirma que los controles “temporales” reintroducidos en septiembre en las nueve fronteras terrestres del país permanecerán vigentes al menos hasta el 15 de marzo de 2026.
Estos controles, realizados por agentes de la Bundespolizei en autopistas, carreteras secundarias y líneas ferroviarias provenientes de Austria, Chequia, Polonia, Dinamarca, Países Bajos, Luxemburgo, Francia y Suiza, se restablecieron hace tres meses tras un aumento de llegadas irregulares por la ruta de los Balcanes y la desarticulación de varias redes de tráfico de personas. Aunque el Código de Fronteras Schengen garantiza normalmente la libre circulación sin pasaporte dentro del bloque, el Artículo 25 permite a los estados miembros reestablecer controles por períodos renovables de seis meses “en caso de una amenaza grave para el orden público o la seguridad interna.” La última prórroga de Berlín lleva a Alemania al límite máximo permitido actualmente.
Para los responsables de movilidad corporativa, esta decisión tiene implicaciones prácticas inmediatas. Los viajeros que lleguen en coche o tren, incluso en trayectos cortos desde Ámsterdam o Salzburgo, deben esperar controles aleatorios de identidad, preguntas sobre alojamiento y, en algunos casos, solicitudes de prueba de fondos suficientes. Se recomienda a los asignados no comunitarios que normalmente usan tarjetas de residencia en lugar de pasaportes que lleven ambos documentos; los agentes tienen amplia discrecionalidad para negar la entrada si no pueden verificar la identidad al momento. Los operadores ferroviarios Deutsche Bahn y ÖBB ya han emitido avisos en sus horarios, señalando que las inspecciones pueden añadir entre 15 y 30 minutos a los viajes transfronterizos.
![Alemania Extiende los Controles en Fronteras Terrestres Hasta el 15 de Marzo de 2026]()
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La continuidad de los controles internos también complica la logística de mercancías. Analistas de cadenas de suministro advierten que estos controles coinciden con la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) y una temporada de envíos postvacacionales muy activa, aumentando la probabilidad de atascos en autopistas clave como la A3 (Passau) y la A12 (Kiefersfelden). Se recomienda a las empresas exportadoras de Baviera y Baden-Württemberg que amplíen sus plazos de entrega al menos 24 horas y que avisen a sus proveedores just-in-time.
Políticamente, esta medida refleja la postura más estricta de Alemania sobre migración de cara a 2026. El ministro del Interior, Alexander Dobrindt, defendió la prórroga argumentando que “las redes organizadas de tráfico se adaptan rápidamente a los patrones estacionales; suspender los controles ahora sería irresponsable.” Sin embargo, grupos de defensa de las libertades civiles y varios gobiernos vecinos acusan a Berlín de socavar el principio fundamental de Schengen y advierten que los controles internos a largo plazo podrían normalizar la fragmentación del mercado único. Hasta ahora, la Comisión Europea ha tolerado las medidas alemanas, pero se espera que revise su proporcionalidad en marzo, lo que podría generar un nuevo foco de tensión para las empresas que ya enfrentan complejas obligaciones de cumplimiento en las fronteras externas y ahora internas de la UE.
Estos controles, realizados por agentes de la Bundespolizei en autopistas, carreteras secundarias y líneas ferroviarias provenientes de Austria, Chequia, Polonia, Dinamarca, Países Bajos, Luxemburgo, Francia y Suiza, se restablecieron hace tres meses tras un aumento de llegadas irregulares por la ruta de los Balcanes y la desarticulación de varias redes de tráfico de personas. Aunque el Código de Fronteras Schengen garantiza normalmente la libre circulación sin pasaporte dentro del bloque, el Artículo 25 permite a los estados miembros reestablecer controles por períodos renovables de seis meses “en caso de una amenaza grave para el orden público o la seguridad interna.” La última prórroga de Berlín lleva a Alemania al límite máximo permitido actualmente.
Para los responsables de movilidad corporativa, esta decisión tiene implicaciones prácticas inmediatas. Los viajeros que lleguen en coche o tren, incluso en trayectos cortos desde Ámsterdam o Salzburgo, deben esperar controles aleatorios de identidad, preguntas sobre alojamiento y, en algunos casos, solicitudes de prueba de fondos suficientes. Se recomienda a los asignados no comunitarios que normalmente usan tarjetas de residencia en lugar de pasaportes que lleven ambos documentos; los agentes tienen amplia discrecionalidad para negar la entrada si no pueden verificar la identidad al momento. Los operadores ferroviarios Deutsche Bahn y ÖBB ya han emitido avisos en sus horarios, señalando que las inspecciones pueden añadir entre 15 y 30 minutos a los viajes transfronterizos.
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La continuidad de los controles internos también complica la logística de mercancías. Analistas de cadenas de suministro advierten que estos controles coinciden con la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) y una temporada de envíos postvacacionales muy activa, aumentando la probabilidad de atascos en autopistas clave como la A3 (Passau) y la A12 (Kiefersfelden). Se recomienda a las empresas exportadoras de Baviera y Baden-Württemberg que amplíen sus plazos de entrega al menos 24 horas y que avisen a sus proveedores just-in-time.
Políticamente, esta medida refleja la postura más estricta de Alemania sobre migración de cara a 2026. El ministro del Interior, Alexander Dobrindt, defendió la prórroga argumentando que “las redes organizadas de tráfico se adaptan rápidamente a los patrones estacionales; suspender los controles ahora sería irresponsable.” Sin embargo, grupos de defensa de las libertades civiles y varios gobiernos vecinos acusan a Berlín de socavar el principio fundamental de Schengen y advierten que los controles internos a largo plazo podrían normalizar la fragmentación del mercado único. Hasta ahora, la Comisión Europea ha tolerado las medidas alemanas, pero se espera que revise su proporcionalidad en marzo, lo que podría generar un nuevo foco de tensión para las empresas que ya enfrentan complejas obligaciones de cumplimiento en las fronteras externas y ahora internas de la UE.
