A las 00:00 del 23 de diciembre, se puso en marcha el tan esperado piloto ‘Viaje hacia el sur para vehículos de Guangdong’ (STGV), que permite a ciertos coches privados de Guangzhou, Zhuhai, Zhongshan y Jiangmen cruzar por primera vez el puerto del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) y circular por la red vial de la Región Administrativa Especial (RAE). La cuota diaria inicial es intencionadamente reducida —100 vehículos al día, con una estancia máxima de tres días— para que las autoridades puedan supervisar la congestión, la seguridad y los datos de seguros antes de una expansión mayor.
Los conductores debieron ganar un sorteo informático a principios de mes, pasar una inspección de 15 puntos en el continente, instalar una placa de matrícula ‘FT’ de la RAE de Hong Kong, contratar un seguro de terceros en Hong Kong y registrar una cuenta HKeToll para pagos automáticos en los túneles. Todos los documentos se emiten electrónicamente, y los oficiales fronterizos de ambos lados realizan controles digitales completos para mantener el tiempo de procesamiento en el puente por debajo de los diez minutos.
¿Necesita ayuda para coordinar toda la documentación que implica conducir entre fronteras? El equipo de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) simplifica desde las visas de entrada a la RAE para colegas acompañantes hasta la legalización acelerada de documentos, integrándose perfectamente con el proceso de permisos STGV para que los viajeros puedan centrarse en sus negocios y no en la burocracia.
![El piloto de viajes hacia el sur permite que autos privados de Guangdong circulen en el centro de Hong Kong]()
Los grupos empresariales han celebrado el programa como un avance para la movilidad en el Área de la Gran Bahía. Ejecutivos del continente que asisten a reuniones o ferias comerciales en Central solían depender de chóferes o autobuses transfronterizos; ahora, la posibilidad de conducir por cuenta propia podría ahorrar horas en el viaje de ida y vuelta y permitir transportar muestras de productos que no están permitidas en el transporte público. Los minoristas en los Nuevos Territorios también esperan un aumento en las ventas, con economistas gubernamentales estimando que cada vehículo podría generar entre HK$6,000 y HK$9,000 por visita.
Por ahora, el uso entre semana para desplazamientos laborales es mínimo, pero las cámaras de comercio ya están presionando para aumentar la cuota y ampliar el programa a las siete ciudades restantes de Guangdong para mediados de 2026, si el piloto avanza sin problemas. Los planificadores de transporte estarán atentos a posibles efectos en puntos críticos como el Túnel Cross-Harbour y el concurrido intercambiador de Kowloon Tong.
Las empresas que planeen usar el programa deben asegurarse de que el titular del permiso coincida con el conductor en la frontera, reservar con anticipación los espacios en los túneles y recordar al personal que está prohibido transportar mercancías peligrosas, incluso en vehículos privados.
Los conductores debieron ganar un sorteo informático a principios de mes, pasar una inspección de 15 puntos en el continente, instalar una placa de matrícula ‘FT’ de la RAE de Hong Kong, contratar un seguro de terceros en Hong Kong y registrar una cuenta HKeToll para pagos automáticos en los túneles. Todos los documentos se emiten electrónicamente, y los oficiales fronterizos de ambos lados realizan controles digitales completos para mantener el tiempo de procesamiento en el puente por debajo de los diez minutos.
¿Necesita ayuda para coordinar toda la documentación que implica conducir entre fronteras? El equipo de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) simplifica desde las visas de entrada a la RAE para colegas acompañantes hasta la legalización acelerada de documentos, integrándose perfectamente con el proceso de permisos STGV para que los viajeros puedan centrarse en sus negocios y no en la burocracia.
Los grupos empresariales han celebrado el programa como un avance para la movilidad en el Área de la Gran Bahía. Ejecutivos del continente que asisten a reuniones o ferias comerciales en Central solían depender de chóferes o autobuses transfronterizos; ahora, la posibilidad de conducir por cuenta propia podría ahorrar horas en el viaje de ida y vuelta y permitir transportar muestras de productos que no están permitidas en el transporte público. Los minoristas en los Nuevos Territorios también esperan un aumento en las ventas, con economistas gubernamentales estimando que cada vehículo podría generar entre HK$6,000 y HK$9,000 por visita.
Por ahora, el uso entre semana para desplazamientos laborales es mínimo, pero las cámaras de comercio ya están presionando para aumentar la cuota y ampliar el programa a las siete ciudades restantes de Guangdong para mediados de 2026, si el piloto avanza sin problemas. Los planificadores de transporte estarán atentos a posibles efectos en puntos críticos como el Túnel Cross-Harbour y el concurrido intercambiador de Kowloon Tong.
Las empresas que planeen usar el programa deben asegurarse de que el titular del permiso coincida con el conductor en la frontera, reservar con anticipación los espacios en los túneles y recordar al personal que está prohibido transportar mercancías peligrosas, incluso en vehículos privados.
