El tráfico vacacional entre Reino Unido y Francia se paralizó el 20 de diciembre tras una caída del sistema de control de pasaportes de la Police aux Frontières que duró casi cuatro horas. El incidente, confirmado en un informe publicado el 22 de diciembre, afectó simultáneamente los puestos franceses del puerto de Dover y la terminal de Eurotunnel en Folkestone, obligando a los agentes a volver al sellado manual.
Con más de 30,000 vehículos previstos para el fin de semana previo a Navidad, la interrupción colapsó rápidamente las vías de acceso. Las colas se extendieron varios kilómetros por las carreteras A20 y A2, y los conductores de camiones tuvieron que detener sus trayectos para cumplir con las normas del tacógrafo de la UE. La naviera P&O reprogramó los viajes perdidos sin coste adicional, mientras que los transportistas advirtieron que las cadenas de suministro just-in-time para supermercados acumulaban retrasos de hasta seis horas.
Para los viajeros que quieran evitar sorpresas en la frontera, la plataforma online VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) ofrece información en tiempo real sobre las normas de visado y validez de pasaportes para Francia, servicios opcionales de mensajería para trámites rápidos y alertas sobre caídas del sistema o cambios en la normativa. Usar este servicio permite a turistas, equipos de movilidad corporativa y conductores asegurarse de que su documentación está en regla antes de partir, reduciendo el riesgo de demoras.
![Fallo informático en el control fronterizo francés provoca cuatro horas de atascos en Dover y Eurotúnel]()
Los sindicatos de la policía fronteriza señalan que esta falla pone de manifiesto la fragilidad de los sistemas informáticos obsoletos, justo antes de la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) en octubre de 2025, que incorporará controles biométricos. Exigen más personal y servidores de respaldo en los puertos adyacentes antes del pico turístico de verano.
Los responsables de movilidad corporativa que trasladan personal por carretera o autobús deben planificar tiempo extra, reservar billetes flexibles y advertir a los empleados que podrían repetirse fallos similares durante el periodo de transición al EES. Eurotunnel ha prometido un informe sobre las causas en enero de 2026 y asegura que probará los protocolos de respaldo con las autoridades francesas a principios del próximo trimestre.
El Ministerio del Interior francés, encargado de la policía fronteriza, no ha hecho declaraciones públicas, pero se entiende que está coordinando con el Home Office británico planes de contingencia para el regreso masivo de Año Nuevo.
Con más de 30,000 vehículos previstos para el fin de semana previo a Navidad, la interrupción colapsó rápidamente las vías de acceso. Las colas se extendieron varios kilómetros por las carreteras A20 y A2, y los conductores de camiones tuvieron que detener sus trayectos para cumplir con las normas del tacógrafo de la UE. La naviera P&O reprogramó los viajes perdidos sin coste adicional, mientras que los transportistas advirtieron que las cadenas de suministro just-in-time para supermercados acumulaban retrasos de hasta seis horas.
Para los viajeros que quieran evitar sorpresas en la frontera, la plataforma online VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) ofrece información en tiempo real sobre las normas de visado y validez de pasaportes para Francia, servicios opcionales de mensajería para trámites rápidos y alertas sobre caídas del sistema o cambios en la normativa. Usar este servicio permite a turistas, equipos de movilidad corporativa y conductores asegurarse de que su documentación está en regla antes de partir, reduciendo el riesgo de demoras.
Los sindicatos de la policía fronteriza señalan que esta falla pone de manifiesto la fragilidad de los sistemas informáticos obsoletos, justo antes de la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) en octubre de 2025, que incorporará controles biométricos. Exigen más personal y servidores de respaldo en los puertos adyacentes antes del pico turístico de verano.
Los responsables de movilidad corporativa que trasladan personal por carretera o autobús deben planificar tiempo extra, reservar billetes flexibles y advertir a los empleados que podrían repetirse fallos similares durante el periodo de transición al EES. Eurotunnel ha prometido un informe sobre las causas en enero de 2026 y asegura que probará los protocolos de respaldo con las autoridades francesas a principios del próximo trimestre.
El Ministerio del Interior francés, encargado de la policía fronteriza, no ha hecho declaraciones públicas, pero se entiende que está coordinando con el Home Office británico planes de contingencia para el regreso masivo de Año Nuevo.
