La plataforma de derechos de los pasajeros AirHelp informó el 22 de diciembre que se cancelaron 45 vuelos y casi 1,000 sufrieron retrasos en toda Europa, siendo los principales afectados los centros de conexión de París-Charles-de-Gaulle, Ámsterdam-Schiphol y Londres-Gatwick. Aunque no se declaró ninguna huelga en particular, la interrupción se debe a una combinación de falta de personal, restricciones de slots por el clima invernal y los efectos residuales de recientes acciones de los controladores aéreos franceses.
Air France canceló diez vuelos domésticos y de corta distancia, y advirtió que podrían producirse más recortes relacionados con el clima en Nochebuena. EasyJet registró el mayor número de salidas retrasadas desde París-Orly, mientras que KLM enfrentó problemas con el deshielo en Ámsterdam que afectaron las conexiones hacia Francia.
Según el Reglamento de la UE 261/2004, los pasajeros con retrasos superiores a tres horas pueden reclamar compensación, salvo que las aerolíneas demuestren que la causa fue una “circunstancia extraordinaria”. AirHelp estima que la posible responsabilidad económica por los incidentes del 22 de diciembre asciende a 4 millones de euros.
![Air France, KLM y easyJet lideran ola de retrasos de 1,000 vuelos en toda Europa]()
Aunque los problemas de visado no son la causa principal del caos actual en la aviación, los cambios de última hora en las rutas pueden obligar a los viajeros a transitar por países no previstos. VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) ofrece una solución online sencilla para obtener visados de tránsito o entrada urgentes, realizar verificaciones de documentos y seguir las solicitudes en tiempo real, a menudo en un solo día hábil, brindando mayor flexibilidad tanto a pasajeros de ocio como a gestores de viajes corporativos cuando los planes cambian sin aviso.
Los gestores de viajes corporativos deberían reprogramar proactivamente al personal en vuelos anteriores cuando sea posible, usar billetes combinados para garantizar protección ante conexiones perdidas y recordar a los viajeros conservar las tarjetas de embarque como prueba para reclamaciones de compensación.
La DGAC, autoridad francesa de aviación civil, afirma que está supervisando los niveles de personal en los centros regionales de control y podría imponer medidas de gestión del tráfico si empeoran las condiciones meteorológicas. La agencia sigue negociando un acuerdo de personal a largo plazo con los sindicatos tras una serie de huelgas a lo largo del año.
Air France canceló diez vuelos domésticos y de corta distancia, y advirtió que podrían producirse más recortes relacionados con el clima en Nochebuena. EasyJet registró el mayor número de salidas retrasadas desde París-Orly, mientras que KLM enfrentó problemas con el deshielo en Ámsterdam que afectaron las conexiones hacia Francia.
Según el Reglamento de la UE 261/2004, los pasajeros con retrasos superiores a tres horas pueden reclamar compensación, salvo que las aerolíneas demuestren que la causa fue una “circunstancia extraordinaria”. AirHelp estima que la posible responsabilidad económica por los incidentes del 22 de diciembre asciende a 4 millones de euros.
Aunque los problemas de visado no son la causa principal del caos actual en la aviación, los cambios de última hora en las rutas pueden obligar a los viajeros a transitar por países no previstos. VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) ofrece una solución online sencilla para obtener visados de tránsito o entrada urgentes, realizar verificaciones de documentos y seguir las solicitudes en tiempo real, a menudo en un solo día hábil, brindando mayor flexibilidad tanto a pasajeros de ocio como a gestores de viajes corporativos cuando los planes cambian sin aviso.
Los gestores de viajes corporativos deberían reprogramar proactivamente al personal en vuelos anteriores cuando sea posible, usar billetes combinados para garantizar protección ante conexiones perdidas y recordar a los viajeros conservar las tarjetas de embarque como prueba para reclamaciones de compensación.
La DGAC, autoridad francesa de aviación civil, afirma que está supervisando los niveles de personal en los centros regionales de control y podría imponer medidas de gestión del tráfico si empeoran las condiciones meteorológicas. La agencia sigue negociando un acuerdo de personal a largo plazo con los sindicatos tras una serie de huelgas a lo largo del año.
