La aerolínea de ultra bajo costo Wizz Air ha cambiado su estrategia en Europa Central al cerrar su base en Viena y trasladar cuatro aviones Airbus A321neo al cercano aeropuerto de Bratislava, a solo una hora de la capital austriaca. Este mes se lanzan siete nuevas rutas, incluyendo Alicante, Atenas y Oslo, con un total de 29 destinos previstos para el verano de 2026.
Este movimiento convierte a Bratislava en un ‘aeropuerto sombra’ de Viena, ofreciendo a los viajeros sensibles al precio, tanto de ocio como a quienes visitan familiares y amigos, una alternativa a las tarifas más altas de VIE. Se espera que el número de pasajeros en Bratislava aumente un 22 % hasta los 2,4 millones este año, mientras que Viena perderá aproximadamente 450,000 asientos anuales que antes operaba Wizz Air.
![Wizz Air convierte Bratislava en la 'puerta secundaria' de Viena tras cerrar su base en VIE]()
Los planificadores de viajes que enfrentan estos cambios repentinos pueden apoyarse en la plataforma de VisaHQ para Austria (https://www.visahq.com/austria/) para agilizar las solicitudes de visado Schengen para empleados y asignados. El servicio digitaliza los trámites, ofrece seguimiento en tiempo real y brinda soporte experto, facilitando que los viajeros puedan cambiar entre Viena y Bratislava sin complicaciones administrativas adicionales.
Para los gestores de movilidad, este cambio es relevante porque los presupuestos de asignaciones suelen contemplar viajes vía Viena. Los empleados en Baja Austria podrían ahora encontrar tarifas más económicas, aunque con traslados terrestres más largos, al salir desde Bratislava. Las empresas deberían revisar sus políticas de viaje para aclarar si la elección del aeropuerto se basa en la distancia o en el costo total del viaje.
Los analistas de carga aérea señalan que la redistribución de aviones libera franjas horarias en Viena, lo que podría aliviar las limitaciones de capacidad para envíos farmacéuticos urgentes. Sin embargo, también podría reducir la competencia en ciertas rutas intra-UE de negocios que Wizz Air operaba desde VIE.
Este movimiento convierte a Bratislava en un ‘aeropuerto sombra’ de Viena, ofreciendo a los viajeros sensibles al precio, tanto de ocio como a quienes visitan familiares y amigos, una alternativa a las tarifas más altas de VIE. Se espera que el número de pasajeros en Bratislava aumente un 22 % hasta los 2,4 millones este año, mientras que Viena perderá aproximadamente 450,000 asientos anuales que antes operaba Wizz Air.
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Para los gestores de movilidad, este cambio es relevante porque los presupuestos de asignaciones suelen contemplar viajes vía Viena. Los empleados en Baja Austria podrían ahora encontrar tarifas más económicas, aunque con traslados terrestres más largos, al salir desde Bratislava. Las empresas deberían revisar sus políticas de viaje para aclarar si la elección del aeropuerto se basa en la distancia o en el costo total del viaje.
Los analistas de carga aérea señalan que la redistribución de aviones libera franjas horarias en Viena, lo que podría aliviar las limitaciones de capacidad para envíos farmacéuticos urgentes. Sin embargo, también podría reducir la competencia en ciertas rutas intra-UE de negocios que Wizz Air operaba desde VIE.
