Justo cuando el éxodo navideño en el Reino Unido alcanza su punto máximo, múltiples conflictos laborales están afectando a dos de los principales centros aeroportuarios del país. En Heathrow, más de 80 empleados subcontratados de limpieza que trabajan para British Airways están en huelga desde el 18 de diciembre y continuarán hasta el 29 de diciembre. Hoy, 22 de diciembre, la tripulación de cabina de Scandinavian Airlines (SAS) con base en Heathrow se unió a la protesta, mientras las colas en los controles de seguridad se alargaban debido a la redistribución de los equipos de contingencia.
El aeropuerto de Luton enfrenta una situación similar: más de 200 empleados de manejo en tierra de EasyJet están en huelga del 19 al 22 de diciembre y nuevamente del 26 al 29 de diciembre. Los tiempos de rotación de los aviones se han prolongado, lo que ha obligado a EasyJet a cancelar o reprogramar numerosas salidas.
Para los viajeros de negocios, el efecto combinado es una “tormenta perfecta” de retrasos, cambios de reserva y conexiones perdidas en una de las épocas más concurridas del año. Los gestores de viajes recomiendan a los pasajeros prever tiempo extra, llevar equipaje de mano adecuado para la cabina en caso de que se interrumpa la carga en bodega y mantener activas las notificaciones móviles para recibir cambios de puerta de embarque de última hora.
![Huelgas en aeropuertos durante la temporada navideña afectan a Heathrow y Luton, provocando retrasos y cancelaciones]()
Para evitar agravar el caos, quienes sean redirigidos a otros aeropuertos podrían necesitar visados de tránsito nuevos o documentación actualizada. La plataforma de VisaHQ para el Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) puede gestionar visados de emergencia, ofrecer alertas en tiempo real sobre requisitos de entrada y organizar envíos rápidos de pasaportes, facilitando así el trabajo de los equipos de viajes corporativos cuando los vuelos se cancelan con poca antelación.
Estas huelgas evidencian las tensiones persistentes en las relaciones laborales del sector aéreo británico, donde los salarios reales están por detrás de la inflación. Las empresas que dependen de viajes internacionales de última hora deberían contar con planes de contingencia, como cambiar a transporte ferroviario o aeropuertos regionales, y revisar las cláusulas de fuerza mayor en los contratos con clientes que asumen llegadas puntuales.
Unite y otros sindicatos han advertido sobre posibles nuevas acciones a principios de 2026 si las negociaciones salariales no avanzan, lo que podría prolongar la volatilidad durante los picos de viajes de mitad de curso y Semana Santa del próximo año.
El aeropuerto de Luton enfrenta una situación similar: más de 200 empleados de manejo en tierra de EasyJet están en huelga del 19 al 22 de diciembre y nuevamente del 26 al 29 de diciembre. Los tiempos de rotación de los aviones se han prolongado, lo que ha obligado a EasyJet a cancelar o reprogramar numerosas salidas.
Para los viajeros de negocios, el efecto combinado es una “tormenta perfecta” de retrasos, cambios de reserva y conexiones perdidas en una de las épocas más concurridas del año. Los gestores de viajes recomiendan a los pasajeros prever tiempo extra, llevar equipaje de mano adecuado para la cabina en caso de que se interrumpa la carga en bodega y mantener activas las notificaciones móviles para recibir cambios de puerta de embarque de última hora.
Para evitar agravar el caos, quienes sean redirigidos a otros aeropuertos podrían necesitar visados de tránsito nuevos o documentación actualizada. La plataforma de VisaHQ para el Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) puede gestionar visados de emergencia, ofrecer alertas en tiempo real sobre requisitos de entrada y organizar envíos rápidos de pasaportes, facilitando así el trabajo de los equipos de viajes corporativos cuando los vuelos se cancelan con poca antelación.
Estas huelgas evidencian las tensiones persistentes en las relaciones laborales del sector aéreo británico, donde los salarios reales están por detrás de la inflación. Las empresas que dependen de viajes internacionales de última hora deberían contar con planes de contingencia, como cambiar a transporte ferroviario o aeropuertos regionales, y revisar las cláusulas de fuerza mayor en los contratos con clientes que asumen llegadas puntuales.
Unite y otros sindicatos han advertido sobre posibles nuevas acciones a principios de 2026 si las negociaciones salariales no avanzan, lo que podría prolongar la volatilidad durante los picos de viajes de mitad de curso y Semana Santa del próximo año.
