Los viajeros que conducían desde el Reino Unido hacia Francia enfrentaron atascos de varios kilómetros fuera del Puerto de Dover el 20 de diciembre, después de que el sistema de control de pasaportes de la Police aux Frontières fallara durante casi cuatro horas. La terminal de Eurotunnel en Folkestone sufrió una interrupción paralela, lo que obligó a los operadores a realizar inspecciones manuales. Aunque el incidente ocurrió el sábado, fue reportado y analizado el 22 de diciembre, mientras las autoridades evaluaban las repercusiones de cara al pico navideño.
Las autoridades portuarias habían pronosticado un récord de 30,000 vehículos durante el fin de semana; cuando los quioscos franceses fallaron, ese volumen saturó rápidamente las vías de acceso. Compañías de ferry como P&O reprogramaron los viajes perdidos, pero las empresas de transporte por carretera que manejan envíos just-in-time sufrieron retrasos de hasta seis horas y tuvieron que detenerse para cumplir con las normas de tacógrafo de la UE.
La caída del sistema vuelve a poner en duda la fiabilidad de la tecnología fronteriza francesa antes del despliegue completo del Sistema de Entrada/Salida (EES) en 2026. Organismos del sector en ambos lados del Canal piden un plan de contingencia conjunto que incluya más cabinas atendidas, respaldo móvil de TI y un intercambio de datos en tiempo real entre la UK Border Force y la Police aux Frontières francesa.
![Fallo informático en el control fronterizo francés provoca colas de varias horas en Dover y Eurotúnel]()
En momentos como este, el portal dedicado a Francia de VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) permite tanto a viajeros de ocio como a conductores comerciales consultar las últimas normas de entrada, presentar solicitudes de visa en línea y organizar la recogida exprés por mensajería, ofreciendo una red de seguridad crucial cuando la tecnología fronteriza falla.
Para las empresas, el consejo práctico es claro: añadir un margen adicional de medio día en los itinerarios que incluyan Dover o Folkestone hasta que mejore la fiabilidad del sistema; instruir a los conductores para que lleven pruebas documentales de los retrasos para reclamaciones de seguro y demoras; y recordar a los asignados que la captura biométrica bajo el EES podría alargar aún más los tiempos de procesamiento una vez que el sistema esté plenamente operativo.
Los equipos de movilidad corporativa que gestionan rotaciones transfronterizas también deben verificar que los viajeros tengan las visas o permisos de trabajo correctos para cualquier desvío de contingencia a través de puertos marítimos belgas o holandeses. Plataformas como VisaHQ ofrecen reglas de entrada a Francia en tiempo real y pueden enviar documentos de viaje de emergencia por mensajería en caso de que otra interrupción coincida con el tráfico del Año Nuevo.
Las autoridades portuarias habían pronosticado un récord de 30,000 vehículos durante el fin de semana; cuando los quioscos franceses fallaron, ese volumen saturó rápidamente las vías de acceso. Compañías de ferry como P&O reprogramaron los viajes perdidos, pero las empresas de transporte por carretera que manejan envíos just-in-time sufrieron retrasos de hasta seis horas y tuvieron que detenerse para cumplir con las normas de tacógrafo de la UE.
La caída del sistema vuelve a poner en duda la fiabilidad de la tecnología fronteriza francesa antes del despliegue completo del Sistema de Entrada/Salida (EES) en 2026. Organismos del sector en ambos lados del Canal piden un plan de contingencia conjunto que incluya más cabinas atendidas, respaldo móvil de TI y un intercambio de datos en tiempo real entre la UK Border Force y la Police aux Frontières francesa.
En momentos como este, el portal dedicado a Francia de VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) permite tanto a viajeros de ocio como a conductores comerciales consultar las últimas normas de entrada, presentar solicitudes de visa en línea y organizar la recogida exprés por mensajería, ofreciendo una red de seguridad crucial cuando la tecnología fronteriza falla.
Para las empresas, el consejo práctico es claro: añadir un margen adicional de medio día en los itinerarios que incluyan Dover o Folkestone hasta que mejore la fiabilidad del sistema; instruir a los conductores para que lleven pruebas documentales de los retrasos para reclamaciones de seguro y demoras; y recordar a los asignados que la captura biométrica bajo el EES podría alargar aún más los tiempos de procesamiento una vez que el sistema esté plenamente operativo.
Los equipos de movilidad corporativa que gestionan rotaciones transfronterizas también deben verificar que los viajeros tengan las visas o permisos de trabajo correctos para cualquier desvío de contingencia a través de puertos marítimos belgas o holandeses. Plataformas como VisaHQ ofrecen reglas de entrada a Francia en tiempo real y pueden enviar documentos de viaje de emergencia por mensajería en caso de que otra interrupción coincida con el tráfico del Año Nuevo.
