
El Ministerio Federal del Interior de Alemania ha confirmado que los controles temporales reintroducidos el 16 de septiembre de 2025 en casi todas las fronteras terrestres del país permanecerán vigentes al menos hasta el 15 de marzo de 2026, el período máximo autorizado actualmente por la Comisión Europea. La decisión, publicada el 22 de diciembre, implica que conductores y pasajeros de trenes que ingresen a Alemania desde Austria, Chequia, Polonia, Dinamarca, Países Bajos, Luxemburgo, Francia y Suiza seguirán enfrentándose a controles aleatorios por parte de la Bundespolizei. Los agentes no sellan los pasaportes de la UE, pero pueden solicitar a los viajeros que presenten documentos de identidad, comprobantes de alojamiento o fondos, y tienen la autoridad para denegar la entrada a quienes sospechen de migración irregular o amenazas a la seguridad.
El ministro del Interior, Alexander Dobrindt, justificó la medida como respuesta a los “movimientos secundarios continuos y al tráfico de personas a lo largo de las rutas balcánicas y centroeuropeas”, señalando una caída del 35 % en las entradas irregulares desde que se restablecieron los controles. El ministerio asegura que la extensión es proporcional y coordinada con los países vecinos, destacando medidas similares en Austria, Eslovenia y Dinamarca.
Los viajeros o equipos de movilidad que necesiten aclarar los requisitos documentales o asistencia para obtener permisos de negocios, trabajo o estancias prolongadas pueden simplificar el proceso a través del portal de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/). La plataforma reúne las normas más recientes, ofrece listas de verificación paso a paso y brinda servicios de mensajería y conserjería que garantizan que cada solicitud de pasaporte o visa esté correcta antes de llegar a la frontera.
Para los gestores de movilidad corporativa, la renovación implica al menos tres meses más de trámites administrativos. Aunque los tiempos promedio de inspección en los cruces más concurridos (A3 Passau y A12 Frankfurt (Oder)) son inferiores a diez minutos, transportistas y autobuses de trabajadores reportan atascos de hasta seis kilómetros en horas punta. Los traslados de empleados entre plantas alemanas y polacas ahora planifican tiempo extra y llevan cartas que explican el motivo laboral del viaje. Asociaciones logísticas advierten que solo un retraso de cinco minutos por camión añade aproximadamente 4 millones de euros en costos mensuales a las cadenas de suministro transfronterizas.
El consejo práctico para los viajeros sigue siendo sencillo: llevar pasaporte válido o DNI de la UE, prever tiempo adicional para el viaje y tener a mano contratos laborales, reservas de hotel o cartas de invitación. Los empleadores deben recordar a los trabajadores desplazados que exceder la regla Schengen de 90/180 días puede acarrear multas, aunque no se sellen los pasaportes. Las multinacionales con alto volumen de tráfico transfronterizo podrían considerar solicitar las tarjetas de “Viajero Frecuente” de la Policía Federal, que permiten controles más ágiles en carriles designados.
El ministro del Interior, Alexander Dobrindt, justificó la medida como respuesta a los “movimientos secundarios continuos y al tráfico de personas a lo largo de las rutas balcánicas y centroeuropeas”, señalando una caída del 35 % en las entradas irregulares desde que se restablecieron los controles. El ministerio asegura que la extensión es proporcional y coordinada con los países vecinos, destacando medidas similares en Austria, Eslovenia y Dinamarca.
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Para los gestores de movilidad corporativa, la renovación implica al menos tres meses más de trámites administrativos. Aunque los tiempos promedio de inspección en los cruces más concurridos (A3 Passau y A12 Frankfurt (Oder)) son inferiores a diez minutos, transportistas y autobuses de trabajadores reportan atascos de hasta seis kilómetros en horas punta. Los traslados de empleados entre plantas alemanas y polacas ahora planifican tiempo extra y llevan cartas que explican el motivo laboral del viaje. Asociaciones logísticas advierten que solo un retraso de cinco minutos por camión añade aproximadamente 4 millones de euros en costos mensuales a las cadenas de suministro transfronterizas.
El consejo práctico para los viajeros sigue siendo sencillo: llevar pasaporte válido o DNI de la UE, prever tiempo adicional para el viaje y tener a mano contratos laborales, reservas de hotel o cartas de invitación. Los empleadores deben recordar a los trabajadores desplazados que exceder la regla Schengen de 90/180 días puede acarrear multas, aunque no se sellen los pasaportes. Las multinacionales con alto volumen de tráfico transfronterizo podrían considerar solicitar las tarjetas de “Viajero Frecuente” de la Policía Federal, que permiten controles más ágiles en carriles designados.






