La primera oleada de viajes navideños en Finlandia desde la implementación del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) está resultando complicada para los viajeros fuera de la UE. Un nuevo informe de Airports Council International (ACI) Europa revela que el sistema, operativo en Helsinki-Vantaa desde octubre, puede aumentar los tiempos de control fronterizo hasta en un 70%. El 18 de diciembre se registraron esperas máximas de 55 minutos para ciudadanos del Reino Unido y Estados Unidos, quienes debían pasar por quioscos de registro biométrico antes de llegar a la cabina manual de pasaportes.
Según el EES, todo visitante exento de visa de terceros países debe registrar cuatro huellas dactilares y una plantilla facial en su primera entrada; estos datos son válidos por tres años. Actualmente, el aeropuerto de Helsinki cuenta con 36 quioscos, pero fallos en el software y la escasez de agentes fronterizos capacitados han obligado a cerrar hasta un tercio de ellos en horas punta, generando largas filas que se extienden hasta la sala principal de salidas.
![Cuellos de botella biométricos: el sistema de entrada/salida de la UE provoca colas en las vacaciones en el aeropuerto de Helsinki]()
Ante esta situación, los viajeros pueden recurrir a VisaHQ para obtener orientación en tiempo real sobre las normas de entrada a Finlandia. El portal de la compañía para Finlandia (https://www.visahq.com/finland/) reúne actualizaciones del EES, requisitos de visa y consejos prácticos para usar los quioscos biométricos, ayudando tanto a gestores de viajes corporativos como a pasajeros individuales a preparar sus documentos y evitar sorpresas de último momento.
Finavia, el operador aeroportuario, ha habilitado “zonas biométricas” adicionales, desviado pasajeros salientes por puertas de llegada no utilizadas y ha pedido a las aerolíneas que adviertan a los clientes llegar con tres horas de antelación. Se espera que el volumen de registros aumente del 10% del tráfico diario actual a cerca del 35% el 9 de enero, cuando comienzan los vuelos chárter a Laponia para la temporada alta de deportes de invierno. ACI ha instado a la Comisión Europea a considerar derogaciones temporales si los cuellos de botella no se resuelven antes de la Pascua de 2026.
Para los gestores de viajes corporativos, los problemas operativos son inmediatos. Las empresas que envían personal vía Helsinki están ampliando los tiempos de conexión, distribuyendo guías paso a paso para los quioscos y explorando servicios de conserjería premium para VIPs. Las organizaciones con grandes plantillas del Reino Unido —ahora consideradas nacionales de terceros países— son las más afectadas. Mientras tanto, las empresas de tecnología de viajes compiten para integrar funciones de preinscripción EES en aplicaciones móviles, permitiendo completar parcialmente el registro biométrico antes de la llegada.
Según el EES, todo visitante exento de visa de terceros países debe registrar cuatro huellas dactilares y una plantilla facial en su primera entrada; estos datos son válidos por tres años. Actualmente, el aeropuerto de Helsinki cuenta con 36 quioscos, pero fallos en el software y la escasez de agentes fronterizos capacitados han obligado a cerrar hasta un tercio de ellos en horas punta, generando largas filas que se extienden hasta la sala principal de salidas.
Ante esta situación, los viajeros pueden recurrir a VisaHQ para obtener orientación en tiempo real sobre las normas de entrada a Finlandia. El portal de la compañía para Finlandia (https://www.visahq.com/finland/) reúne actualizaciones del EES, requisitos de visa y consejos prácticos para usar los quioscos biométricos, ayudando tanto a gestores de viajes corporativos como a pasajeros individuales a preparar sus documentos y evitar sorpresas de último momento.
Finavia, el operador aeroportuario, ha habilitado “zonas biométricas” adicionales, desviado pasajeros salientes por puertas de llegada no utilizadas y ha pedido a las aerolíneas que adviertan a los clientes llegar con tres horas de antelación. Se espera que el volumen de registros aumente del 10% del tráfico diario actual a cerca del 35% el 9 de enero, cuando comienzan los vuelos chárter a Laponia para la temporada alta de deportes de invierno. ACI ha instado a la Comisión Europea a considerar derogaciones temporales si los cuellos de botella no se resuelven antes de la Pascua de 2026.
Para los gestores de viajes corporativos, los problemas operativos son inmediatos. Las empresas que envían personal vía Helsinki están ampliando los tiempos de conexión, distribuyendo guías paso a paso para los quioscos y explorando servicios de conserjería premium para VIPs. Las organizaciones con grandes plantillas del Reino Unido —ahora consideradas nacionales de terceros países— son las más afectadas. Mientras tanto, las empresas de tecnología de viajes compiten para integrar funciones de preinscripción EES en aplicaciones móviles, permitiendo completar parcialmente el registro biométrico antes de la llegada.
