El tan esperado programa “Yue Che Nan Xia” (粵車南下) de Hong Kong dará un gran paso adelante la próxima semana. A partir de las 00:00 del 23 de diciembre, hasta 100 vehículos privados registrados en Guangdong y previamente aprobados podrán cruzar más allá del área portuaria del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) y acceder a la red vial urbana de Hong Kong, con estancias de hasta tres días. El Departamento de Transporte confirmó el 20 de diciembre que más de 700 de los 1,700 ganadores del sorteo realizado a principios de mes ya han presentado todos los documentos requeridos, incluyendo inspecciones vehiculares, seguro de terceros y verificación de un método electrónico de contacto. Los solicitantes aprobados están recibiendo sus permisos electrónicos y cartas de aprobación, que deben llevarse en formato digital o impreso al cruzar el punto de control del HZMB.
Este programa piloto es el reflejo del plan “Hong Kong Cars Northbound” lanzado en julio de 2023, que permite a vehículos de Hong Kong ingresar a Guangdong. Permitir que autos del continente circulen hacia el sur y penetren en las densas áreas urbanas de Hong Kong fue un tema políticamente delicado, por lo que las autoridades optaron por un enfoque gradual: primero abrieron un estacionamiento en el puerto del HZMB en julio de 2025, luego lanzaron una lotería en línea para cuotas de acceso urbano el 9 de diciembre, y finalmente fijaron la fecha de inicio justo antes del pico de viajes navideños. Los vehículos están limitados a autos privados de Categoría A (con nueve asientos o menos) y deben usar exclusivamente el HZMB para entrar y salir. No se permite el acceso inicial por Shenzhen Bay o Lo Wu.
Grupos empresariales aseguran que esta medida profundizará la integración del Área de la Gran Bahía (GBA), reduciendo horas en los trayectos puerta a puerta para ejecutivos, pymes y proveedores logísticos de alto valor que se mueven entre Hong Kong y centros manufactureros como Guangzhou, Zhongshan y Jiangmen. Los agentes inmobiliarios anticipan una nueva demanda de estacionamientos para estancias cortas, mientras que corredores de seguros reportan un aumento en la venta de pólizas de motor transfronterizas adaptadas a conductores del continente. El sector turístico también espera más visitantes de fin de semana, especialmente familias atraídas por los parques temáticos y eventos navideños de Hong Kong.
![Los coches privados de Guangdong podrán entrar al centro urbano de Hong Kong a partir del 23 de diciembre]()
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Sin embargo, persisten preocupaciones sobre capacidad y seguridad. Las cuotas diarias son intencionalmente limitadas y los vehículos deben reservar horarios de entrada para evitar filas en el puente. Consultores de tráfico urbano advierten que conductores del continente, poco familiarizados con el tráfico por la izquierda, los cargos por congestión y la estricta regulación de estacionamiento en Hong Kong, podrían enfrentar dificultades. El Departamento de Transporte ha publicado una guía exhaustiva sobre límites de velocidad, pagos de peajes, aplicaciones de estacionamiento e incluso etiqueta para la carga de vehículos eléctricos, para facilitar la transición.
Si los primeros seis meses transcurren sin problemas, las autoridades han insinuado que podrían aumentar las cuotas y añadir más ciudades de Guangdong. Por el contrario, cualquier accidente grave o aumento en la actividad ilegal de vehículos de alquiler podría llevar a una revisión de la política. Por ahora, las empresas con intereses transfronterizos cuentan finalmente con una opción de conducción bidireccional que estaba en proyecto desde la apertura del HZMB en 2018.
Este programa piloto es el reflejo del plan “Hong Kong Cars Northbound” lanzado en julio de 2023, que permite a vehículos de Hong Kong ingresar a Guangdong. Permitir que autos del continente circulen hacia el sur y penetren en las densas áreas urbanas de Hong Kong fue un tema políticamente delicado, por lo que las autoridades optaron por un enfoque gradual: primero abrieron un estacionamiento en el puerto del HZMB en julio de 2025, luego lanzaron una lotería en línea para cuotas de acceso urbano el 9 de diciembre, y finalmente fijaron la fecha de inicio justo antes del pico de viajes navideños. Los vehículos están limitados a autos privados de Categoría A (con nueve asientos o menos) y deben usar exclusivamente el HZMB para entrar y salir. No se permite el acceso inicial por Shenzhen Bay o Lo Wu.
Grupos empresariales aseguran que esta medida profundizará la integración del Área de la Gran Bahía (GBA), reduciendo horas en los trayectos puerta a puerta para ejecutivos, pymes y proveedores logísticos de alto valor que se mueven entre Hong Kong y centros manufactureros como Guangzhou, Zhongshan y Jiangmen. Los agentes inmobiliarios anticipan una nueva demanda de estacionamientos para estancias cortas, mientras que corredores de seguros reportan un aumento en la venta de pólizas de motor transfronterizas adaptadas a conductores del continente. El sector turístico también espera más visitantes de fin de semana, especialmente familias atraídas por los parques temáticos y eventos navideños de Hong Kong.
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Sin embargo, persisten preocupaciones sobre capacidad y seguridad. Las cuotas diarias son intencionalmente limitadas y los vehículos deben reservar horarios de entrada para evitar filas en el puente. Consultores de tráfico urbano advierten que conductores del continente, poco familiarizados con el tráfico por la izquierda, los cargos por congestión y la estricta regulación de estacionamiento en Hong Kong, podrían enfrentar dificultades. El Departamento de Transporte ha publicado una guía exhaustiva sobre límites de velocidad, pagos de peajes, aplicaciones de estacionamiento e incluso etiqueta para la carga de vehículos eléctricos, para facilitar la transición.
Si los primeros seis meses transcurren sin problemas, las autoridades han insinuado que podrían aumentar las cuotas y añadir más ciudades de Guangdong. Por el contrario, cualquier accidente grave o aumento en la actividad ilegal de vehículos de alquiler podría llevar a una revisión de la política. Por ahora, las empresas con intereses transfronterizos cuentan finalmente con una opción de conducción bidireccional que estaba en proyecto desde la apertura del HZMB en 2018.
