Después de meses de pruebas del sistema y coordinación transfronteriza, el Departamento de Transporte de Hong Kong confirmó el 19 de diciembre que el piloto de Viaje hacia el Sur para Vehículos de Guangdong (STGV) estará operativo a partir de las 00:00 del 23 de diciembre. Por primera vez, hasta 1,700 automóviles privados registrados en Guangdong—seleccionados mediante sorteo informático a principios de este mes—podrán ingresar directamente a las zonas urbanas de Hong Kong a través del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB).
Para calificar, los conductores debían pasar una inspección técnica de 15 puntos en el continente, instalar una placa de matrícula de la RAEHK con el prefijo “FT”, contratar un seguro de terceros en Hong Kong y activar una cuenta HKeToll para pagos automáticos en túneles. Todos los permisos se emiten electrónicamente una vez que las autoridades de ambos lados verifican la identidad, los datos del vehículo y el estado del seguro.
Las autoridades creen que el piloto diversificará el perfil de visitantes e inyectará nuevo gasto en distritos más allá de las zonas turísticas tradicionales. Sin embargo, los analistas señalan que el límite de estancia de tres días y la pequeña cuota limitarán el impacto económico inmediato; los gremios empresariales ya están solicitando un aumento gradual de la cuota si los datos de tráfico y seguridad son positivos.
![Hong Kong finaliza las normas para el ‘Viaje hacia el sur de vehículos de Guangdong’ antes del lanzamiento el 23 de diciembre]()
Los conductores que descubran que aún necesitan visas de entrada para familiares o colegas acompañantes pueden agilizar los trámites a través del portal de VisaHQ para Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/). La plataforma combina formularios en línea, seguimiento en tiempo real y recogida por mensajería para asegurar que pasaportes, visas y documentos de respaldo estén listos mucho antes de cruzar el puente.
Para los planificadores de movilidad corporativa, STGV ofrece una alternativa flexible a los servicios de chófer y autobuses transfronterizos, especialmente para ejecutivos basados en Guangdong que prefieren conducir ellos mismos en viajes cortos para reuniones o visitas a sitios. Las empresas deberían revisar la cobertura de seguro de sus empleados, distribuir guías sobre las normas de tráfico de Hong Kong y evitar programar reuniones temprano en la mañana durante los dos primeros días del piloto, cuando se esperan picos de llegada.
El Departamento de Transporte ha lanzado una página de STGV dentro de su aplicación “HKeMobility” que incluye videos de seguridad vial, ubicaciones de carga para vehículos eléctricos y actualizaciones en tiempo real del tráfico en el HZMB. El departamento publicará estadísticas de uso y considerará ajustes en la cuota tras una revisión inicial de tres meses.
Para calificar, los conductores debían pasar una inspección técnica de 15 puntos en el continente, instalar una placa de matrícula de la RAEHK con el prefijo “FT”, contratar un seguro de terceros en Hong Kong y activar una cuenta HKeToll para pagos automáticos en túneles. Todos los permisos se emiten electrónicamente una vez que las autoridades de ambos lados verifican la identidad, los datos del vehículo y el estado del seguro.
Las autoridades creen que el piloto diversificará el perfil de visitantes e inyectará nuevo gasto en distritos más allá de las zonas turísticas tradicionales. Sin embargo, los analistas señalan que el límite de estancia de tres días y la pequeña cuota limitarán el impacto económico inmediato; los gremios empresariales ya están solicitando un aumento gradual de la cuota si los datos de tráfico y seguridad son positivos.
Los conductores que descubran que aún necesitan visas de entrada para familiares o colegas acompañantes pueden agilizar los trámites a través del portal de VisaHQ para Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/). La plataforma combina formularios en línea, seguimiento en tiempo real y recogida por mensajería para asegurar que pasaportes, visas y documentos de respaldo estén listos mucho antes de cruzar el puente.
Para los planificadores de movilidad corporativa, STGV ofrece una alternativa flexible a los servicios de chófer y autobuses transfronterizos, especialmente para ejecutivos basados en Guangdong que prefieren conducir ellos mismos en viajes cortos para reuniones o visitas a sitios. Las empresas deberían revisar la cobertura de seguro de sus empleados, distribuir guías sobre las normas de tráfico de Hong Kong y evitar programar reuniones temprano en la mañana durante los dos primeros días del piloto, cuando se esperan picos de llegada.
El Departamento de Transporte ha lanzado una página de STGV dentro de su aplicación “HKeMobility” que incluye videos de seguridad vial, ubicaciones de carga para vehículos eléctricos y actualizaciones en tiempo real del tráfico en el HZMB. El departamento publicará estadísticas de uso y considerará ajustes en la cuota tras una revisión inicial de tres meses.
