Nuevas estadísticas publicadas el 15 de diciembre de 2025 por la oficina de la Policía Federal en Trier revelan que los controles intensificados en las fronteras terrestres con Francia, Luxemburgo y Bélgica están detectando muchos más migrantes irregulares de lo que se había informado anteriormente. Desde que Alemania reinstauró los controles sistemáticos el 16 de septiembre de 2024 —y los ha extendido dos veces, la última hasta el 15 de marzo de 2026—, los agentes en Renania-Palatinado y Sarre han registrado 5.515 entradas no autorizadas.
Desglose de los casos: 3.454 personas cruzaron ilegalmente desde Francia, 1.730 desde Luxemburgo y 331 desde Bélgica. En el mismo período, 2.547 individuos fueron rechazados inmediatamente en la frontera y devueltos a Francia, 1.134 a Luxemburgo y 197 a Bélgica. La policía también arrestó a 169 presuntos traficantes y detuvo a 669 personas con órdenes de arresto pendientes.
El Ministerio del Interior sostiene que las cifras demuestran que los controles están funcionando: las entradas no autorizadas en todo el país cayeron más del 60 % entre octubre y noviembre. Sin embargo, las críticas aumentan desde los sectores empresariales y los gobiernos vecinos. El Ministerio de Transporte de Luxemburgo señala que los retrasos en la A64 han provocado pérdidas de hasta 90 minutos cada mañana para más de 50.000 trabajadores transfronterizos alemanes y luxemburgueses. La asociación francesa de transporte de mercancías FNTR advierte de “millones en pérdidas para la cadena de suministro” si los controles continúan hasta Semana Santa.
![Los controles en la frontera occidental de Alemania detectan 5.500 cruces ilegales desde la reanudación de las inspecciones en septiembre]()
Para empresas e individuos que necesiten aclarar requisitos documentales o ayuda para obtener los permisos de viaje correctos mientras los controles fronterizos siguen siendo impredecibles, VisaHQ ofrece servicios actualizados de visados y pasaportes. Su portal dedicado a Alemania (https://www.visahq.com/germany/) proporciona tramitación rápida y asesoría experta, ayudando a viajeros, transportistas y equipos de movilidad corporativa a minimizar el riesgo de ser devueltos en los nuevos puntos de control.
Los grupos industriales alemanes están presionando ahora para obtener pases de “carril verde” para conductores de camiones y trabajadores registrados, similares a los acuerdos vigentes durante la pandemia. La Policía Federal informa que están probando lectores móviles de documentos para agilizar los controles, pero insisten en que el control sistemático se mantendrá al menos hasta mediados de marzo. Los responsables de movilidad corporativa deben aconsejar a los empleados que viven en Francia o Luxemburgo pero trabajan en Alemania que lleven siempre consigo documentos de residencia y empleo, y que consideren tiempos de viaje adicionales.
Legalmente, Alemania se acerca al límite de dos años permitido por Schengen para controles internos continuos. Berlín planea invocar la cláusula de “circunstancias excepcionales” si persisten los riesgos de seguridad, lo que podría obligar a las empresas a incorporar controles permanentes en la planificación de su personal.
Desglose de los casos: 3.454 personas cruzaron ilegalmente desde Francia, 1.730 desde Luxemburgo y 331 desde Bélgica. En el mismo período, 2.547 individuos fueron rechazados inmediatamente en la frontera y devueltos a Francia, 1.134 a Luxemburgo y 197 a Bélgica. La policía también arrestó a 169 presuntos traficantes y detuvo a 669 personas con órdenes de arresto pendientes.
El Ministerio del Interior sostiene que las cifras demuestran que los controles están funcionando: las entradas no autorizadas en todo el país cayeron más del 60 % entre octubre y noviembre. Sin embargo, las críticas aumentan desde los sectores empresariales y los gobiernos vecinos. El Ministerio de Transporte de Luxemburgo señala que los retrasos en la A64 han provocado pérdidas de hasta 90 minutos cada mañana para más de 50.000 trabajadores transfronterizos alemanes y luxemburgueses. La asociación francesa de transporte de mercancías FNTR advierte de “millones en pérdidas para la cadena de suministro” si los controles continúan hasta Semana Santa.
Para empresas e individuos que necesiten aclarar requisitos documentales o ayuda para obtener los permisos de viaje correctos mientras los controles fronterizos siguen siendo impredecibles, VisaHQ ofrece servicios actualizados de visados y pasaportes. Su portal dedicado a Alemania (https://www.visahq.com/germany/) proporciona tramitación rápida y asesoría experta, ayudando a viajeros, transportistas y equipos de movilidad corporativa a minimizar el riesgo de ser devueltos en los nuevos puntos de control.
Los grupos industriales alemanes están presionando ahora para obtener pases de “carril verde” para conductores de camiones y trabajadores registrados, similares a los acuerdos vigentes durante la pandemia. La Policía Federal informa que están probando lectores móviles de documentos para agilizar los controles, pero insisten en que el control sistemático se mantendrá al menos hasta mediados de marzo. Los responsables de movilidad corporativa deben aconsejar a los empleados que viven en Francia o Luxemburgo pero trabajan en Alemania que lleven siempre consigo documentos de residencia y empleo, y que consideren tiempos de viaje adicionales.
Legalmente, Alemania se acerca al límite de dos años permitido por Schengen para controles internos continuos. Berlín planea invocar la cláusula de “circunstancias excepcionales” si persisten los riesgos de seguridad, lo que podría obligar a las empresas a incorporar controles permanentes en la planificación de su personal.
