A las 11:00 del 15 de diciembre, el gobierno regional de Cerdeña abrió los sobres con las ofertas para los nuevos contratos de servicio aéreo de ‘continuità territoriale’ que conectarán Cagliari, Alghero y Olbia con Roma Fiumicino y Milán Linate a partir de marzo de 2026. La sesión pública, celebrada en Cagliari, confirmó el interés de varias aerolíneas a pesar de un recurso legal pendiente presentado por Aeroitalia contra el decreto ministerial subyacente.
La licitación, valorada en 260 millones de euros, introduce cuatro franjas horarias diarias —mañana, media mañana, tarde y noche— diseñadas para facilitar viajes de negocios de ida y vuelta en el mismo día hacia y desde la isla. Las tarifas para residentes están limitadas a 30 € por trayecto a Roma y 44 € a Milán (impuestos excluidos) y, por primera vez, se ofrecerán descuentos a trabajadores no residentes destinados en Cerdeña, personal militar y deportistas amateurs que viajen por competiciones. Los no residentes con vínculos familiares hasta el tercer grado pagarán solo un 30 % más que el tope de tarifa para residentes, una medida destinada a apoyar el cuidado a distancia y la movilidad familiar.
Las aerolíneas ganadoras deberán basar sus aviones localmente y garantizar al menos un 15 % de capacidad de asientos durante las temporadas bajas, mitigando así la crónica falta de conectividad invernal que ha dificultado la reubicación de empresas y el turismo de congresos. Los empleadores con sedes en Cerdeña —especialmente en petroquímica, defensa y agrotecnología— se beneficiarán de presupuestos de viaje más predecibles y mejores opciones para la rotación de tripulaciones.
![Se abre la licitación para la conectividad aérea de Cerdeña, con tarifas de 30 € para residentes y mayor elegibilidad]()
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El Departamento regional de Transporte espera que el comité evaluador adjudique los contratos en febrero de 2026, dejando un plazo de cuatro semanas para que las aerolíneas presenten sus horarios ante ENAC. Los gestores de movilidad deben seguir de cerca el resultado de la licitación, ya que los nuevos operadores podrían no integrarse de inmediato en los sistemas globales de distribución y algunos acuerdos corporativos de tarifas podrían requerir renegociación.
Los analistas de políticas destacan que la licitación incorpora una lógica de descuentos sociales que podría servir de modelo para otros territorios insulares, como los aeropuertos más pequeños de Sicilia, que están preparando obligaciones similares de servicio público para 2027.
La licitación, valorada en 260 millones de euros, introduce cuatro franjas horarias diarias —mañana, media mañana, tarde y noche— diseñadas para facilitar viajes de negocios de ida y vuelta en el mismo día hacia y desde la isla. Las tarifas para residentes están limitadas a 30 € por trayecto a Roma y 44 € a Milán (impuestos excluidos) y, por primera vez, se ofrecerán descuentos a trabajadores no residentes destinados en Cerdeña, personal militar y deportistas amateurs que viajen por competiciones. Los no residentes con vínculos familiares hasta el tercer grado pagarán solo un 30 % más que el tope de tarifa para residentes, una medida destinada a apoyar el cuidado a distancia y la movilidad familiar.
Las aerolíneas ganadoras deberán basar sus aviones localmente y garantizar al menos un 15 % de capacidad de asientos durante las temporadas bajas, mitigando así la crónica falta de conectividad invernal que ha dificultado la reubicación de empresas y el turismo de congresos. Los empleadores con sedes en Cerdeña —especialmente en petroquímica, defensa y agrotecnología— se beneficiarán de presupuestos de viaje más predecibles y mejores opciones para la rotación de tripulaciones.
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El Departamento regional de Transporte espera que el comité evaluador adjudique los contratos en febrero de 2026, dejando un plazo de cuatro semanas para que las aerolíneas presenten sus horarios ante ENAC. Los gestores de movilidad deben seguir de cerca el resultado de la licitación, ya que los nuevos operadores podrían no integrarse de inmediato en los sistemas globales de distribución y algunos acuerdos corporativos de tarifas podrían requerir renegociación.
Los analistas de políticas destacan que la licitación incorpora una lógica de descuentos sociales que podría servir de modelo para otros territorios insulares, como los aeropuertos más pequeños de Sicilia, que están preparando obligaciones similares de servicio público para 2027.
