En la reunión celebrada en Bruselas el 15 de diciembre, los ministros de Asuntos Exteriores de la UE acordaron ampliar las sanciones contra Bielorrusia para incluir “manipulación de información extranjera, cruces fronterizos no autorizados y otras actividades híbridas”. El detonante fue una serie de globos no tripulados lanzados desde Bielorrusia que han entrado repetidamente en el espacio aéreo de Lituania y Polonia, obligando a desvíos temporales de vuelos y generando preocupaciones sobre la seguridad de los pasajeros en todo el bloque.
Para Bélgica, la decisión tiene importancia en dos aspectos. Primero, el aeropuerto de Bruselas es un centro clave para vuelos entre Norteamérica y Europa del Este; las sanciones reforzadas permiten a EUROCONTROL y a las autoridades nacionales de aviación denegar más rápidamente los permisos de sobrevuelo a aeronaves o transportistas vinculados a Bielorrusia, reduciendo el riesgo de cierres repentinos del espacio aéreo que puedan dejar varados a los viajeros. Segundo, la nueva base legal apunta explícitamente a la “entrada no autorizada” en territorio de los estados miembros, otorgando a la policía fronteriza belga mayores facultades para actuar contra redes de contrabando que aprovechan las lagunas entre los países Schengen.
![La UE amplía las sanciones a Bielorrusia por actividades de amenaza híbrida y refuerza la seguridad del espacio aéreo]()
Los responsables de viajes corporativos deben tener en cuenta que se espera que el Consejo de la UE publique un reglamento de aplicación en los próximos días. Las aerolíneas tendrán que revisar las solicitudes de vuelos chárter que involucren a operadores bielorrusos, y las empresas de logística que transporten carga de alto valor a través de Bélgica podrían enfrentarse a controles aduaneros adicionales. Los viajeros que transiten por Minsk rumbo a Bruselas podrían experimentar cambios de billete de última hora o tiempos de vuelo más largos debido a desvíos para evitar el espacio aéreo sancionado.
Para adaptarse a este entorno cambiante, el portal especializado de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) puede ayudar a empresas y viajeros individuales a anticiparse a los nuevos requisitos. El servicio reúne las últimas directivas del Consejo de la UE, ofrece asesoramiento en tiempo real sobre visados y tránsito, e incluso organiza la entrega de documentos por mensajería, algo muy útil cuando las sanciones provocan cambios repentinos en los itinerarios.
Esta medida subraya el cambio de la UE, que pasa de sanciones económicas tradicionales a medidas que vinculan explícitamente la seguridad fronteriza, la desinformación y la seguridad aérea, una tendencia que los profesionales de la movilidad deben seguir de cerca, ya que se están elaborando disposiciones similares para Rusia e Irán.
Para Bélgica, la decisión tiene importancia en dos aspectos. Primero, el aeropuerto de Bruselas es un centro clave para vuelos entre Norteamérica y Europa del Este; las sanciones reforzadas permiten a EUROCONTROL y a las autoridades nacionales de aviación denegar más rápidamente los permisos de sobrevuelo a aeronaves o transportistas vinculados a Bielorrusia, reduciendo el riesgo de cierres repentinos del espacio aéreo que puedan dejar varados a los viajeros. Segundo, la nueva base legal apunta explícitamente a la “entrada no autorizada” en territorio de los estados miembros, otorgando a la policía fronteriza belga mayores facultades para actuar contra redes de contrabando que aprovechan las lagunas entre los países Schengen.
Los responsables de viajes corporativos deben tener en cuenta que se espera que el Consejo de la UE publique un reglamento de aplicación en los próximos días. Las aerolíneas tendrán que revisar las solicitudes de vuelos chárter que involucren a operadores bielorrusos, y las empresas de logística que transporten carga de alto valor a través de Bélgica podrían enfrentarse a controles aduaneros adicionales. Los viajeros que transiten por Minsk rumbo a Bruselas podrían experimentar cambios de billete de última hora o tiempos de vuelo más largos debido a desvíos para evitar el espacio aéreo sancionado.
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Esta medida subraya el cambio de la UE, que pasa de sanciones económicas tradicionales a medidas que vinculan explícitamente la seguridad fronteriza, la desinformación y la seguridad aérea, una tendencia que los profesionales de la movilidad deben seguir de cerca, ya que se están elaborando disposiciones similares para Rusia e Irán.
