Una combinación potente de tormentas invernales que azotan Europa Occidental, restricciones en el espaciamiento del control de tráfico aéreo (ATC) y la persistente escasez de personal de manejo en tierra se unieron el 13 de diciembre para crear uno de los peores días de viaje previos a la Navidad de la temporada. Según la plataforma de datos de vuelos Cirium, se cancelaron 85 vuelos y más de 1,080 sufrieron retrasos en un período de 24 horas, con los aeropuertos de París-Charles-de-Gaulle (CDG) y París-Orly (ORY) entre los cinco hubs más afectados del continente.
Air France redujo siete rotaciones de largo recorrido, mientras que British Airways, easyJet y KLM cancelaron sectores intraeuropeos que suelen transportar tráfico de escapadas de fin de semana y viajeros de negocios con conexiones. Las interrupciones ocurren en un momento delicado: Francia está implementando gradualmente nuevos quioscos biométricos de control de pasaportes antes del lanzamiento del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) en octubre de 2025, y los pasajeros reportaron que los procedimientos de autoservicio desconocidos aumentaron los tiempos de espera una vez que se disiparon los patrones de espera relacionados con el clima.
Los sindicatos de manejo en tierra culparon a la escasez crónica de personal, señalando que los turnos están aún entre un 12 y 15 % por debajo de los niveles de 2019. París Aéroports instó a las aerolíneas a “reajustar preventivamente” los horarios y pidió a los empleadores que ofrezcan incentivos por horas extras hasta el 7 de enero. Los consultores de riesgos de viaje Advito aconsejan a los gestores de viajes corporativos incluir márgenes de 90 minutos para conexiones ferroviarias y reservar tarifas flexibles cuando sea posible.
![Clima severo y falta de personal provocan ola de cancelaciones y retrasos en vuelos en París-CDG y Orly]()
Los flujos de carga también se vieron afectados: FedEx desvió temporalmente dos aviones de carga de fuselaje ancho de CDG a Lieja debido a las restricciones de franjas horarias en horas punta que amenazaban con exceder los límites de tiempo de tripulación. Esta desviación podría retrasar entregas just-in-time de repuestos para plantas manufactureras francesas que ya operan con personal reducido por las vacaciones.
En medio de la creciente incertidumbre, VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) ofrece un servicio digital integral que puede gestionar visados para Francia y el espacio Schengen, monitorear cambios en las normas de entrada como el próximo EES, y enviar alertas en tiempo real tanto a viajeros como a gestores de viajes, capacidades que ayudan a las empresas a reemitir documentación o redirigir personal rápidamente cuando ocurren interrupciones por clima o falta de personal.
De cara al futuro, la Autoridad de Aviación Civil Francesa (DGAC) anunció que realizará una llamada con las partes interesadas el 16 de diciembre para revisar los niveles de personal de contingencia durante el pico de fin de año. Las empresas con viajeros o envíos críticos deben monitorear los NOTAMs y comunicados de la DGAC, y mantener informados a los viajeros mediante alertas móviles.
Air France redujo siete rotaciones de largo recorrido, mientras que British Airways, easyJet y KLM cancelaron sectores intraeuropeos que suelen transportar tráfico de escapadas de fin de semana y viajeros de negocios con conexiones. Las interrupciones ocurren en un momento delicado: Francia está implementando gradualmente nuevos quioscos biométricos de control de pasaportes antes del lanzamiento del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) en octubre de 2025, y los pasajeros reportaron que los procedimientos de autoservicio desconocidos aumentaron los tiempos de espera una vez que se disiparon los patrones de espera relacionados con el clima.
Los sindicatos de manejo en tierra culparon a la escasez crónica de personal, señalando que los turnos están aún entre un 12 y 15 % por debajo de los niveles de 2019. París Aéroports instó a las aerolíneas a “reajustar preventivamente” los horarios y pidió a los empleadores que ofrezcan incentivos por horas extras hasta el 7 de enero. Los consultores de riesgos de viaje Advito aconsejan a los gestores de viajes corporativos incluir márgenes de 90 minutos para conexiones ferroviarias y reservar tarifas flexibles cuando sea posible.
Los flujos de carga también se vieron afectados: FedEx desvió temporalmente dos aviones de carga de fuselaje ancho de CDG a Lieja debido a las restricciones de franjas horarias en horas punta que amenazaban con exceder los límites de tiempo de tripulación. Esta desviación podría retrasar entregas just-in-time de repuestos para plantas manufactureras francesas que ya operan con personal reducido por las vacaciones.
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De cara al futuro, la Autoridad de Aviación Civil Francesa (DGAC) anunció que realizará una llamada con las partes interesadas el 16 de diciembre para revisar los niveles de personal de contingencia durante el pico de fin de año. Las empresas con viajeros o envíos críticos deben monitorear los NOTAMs y comunicados de la DGAC, y mantener informados a los viajeros mediante alertas móviles.
