Más de 500 migrantes llegaron a la costa de Kent el 14 de diciembre, poniendo fin a la interrupción más larga en los cruces en pequeñas embarcaciones por el Canal desde 2018. Funcionarios de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido indicaron que las malas condiciones marítimas habían detenido las salidas desde el norte de Francia durante casi un mes, pero una ventana de clima más calmado coincidió con un aumento de partidas desde puntos de lanzamiento cerca de Calais y Dunkerque.
La reanudación ocurre mientras Londres y París negocian un nuevo paquete de financiación quinquenal para patrullas costeras conjuntas y vigilancia con drones. Bajo el acuerdo actual de 595 millones de euros (2022-2025), Francia despliega diariamente a 800 gendarmes y policías en las playas, pero los ministros británicos argumentan que las intercepciones cayeron un 12 % este año a pesar del aumento de personal.
En medio de estos cambios en la dinámica fronteriza, los equipos de movilidad corporativa pueden optimizar el cumplimiento de viajes asociándose con VisaHQ. A través de su portal para Francia (https://www.visahq.com/france/), el servicio ofrece requisitos de visa actualizados, programación rápida de citas y envío de documentos, ayudando a conductores, técnicos y empleados expatriados a obtener la documentación Schengen o del Reino Unido correcta antes de partir, incluso cuando las normas cambian con poca antelación.
![Se reanudan los cruces en pequeñas embarcaciones por el Canal tras un mes de pausa por el mal tiempo, destacando la cooperación franco-británica en la frontera]()
Para los gestores de movilidad, la reanudación de los cruces implica controles más estrictos de vehículos en el Eurotúnel y terminales de ferry, donde la policía francesa realiza inspecciones “oportunistas” de furgonetas y camiones para detectar polizones. Las asociaciones logísticas advierten sobre posibles retrasos en los envíos durante el pico navideño, instando a los conductores a incluir tiempo extra en las rotaciones Dover-Calais.
En el ámbito político, las llegadas avivan el debate en Francia antes de la votación en el Senado en enero sobre reformas en la recepción de solicitantes de asilo que redistribuirían a los demandantes fuera de los departamentos costeros. ONG de derechos humanos señalan que los centros de acogida ya están casi al límite, mientras que el Ministerio del Interior asegura que las transferencias más rápidas bajo el Reglamento de Dublín aliviarán la presión.
Las empresas que emplean a nacionales de África del Norte y Oriente Medio deben anticipar un mayor escrutinio de los titulares de permisos de trabajo durante controles aleatorios en las fronteras internas de Hauts-de-France y podrían considerar emitir cartas actualizadas de prueba de empleo para el personal que viaje.
La reanudación ocurre mientras Londres y París negocian un nuevo paquete de financiación quinquenal para patrullas costeras conjuntas y vigilancia con drones. Bajo el acuerdo actual de 595 millones de euros (2022-2025), Francia despliega diariamente a 800 gendarmes y policías en las playas, pero los ministros británicos argumentan que las intercepciones cayeron un 12 % este año a pesar del aumento de personal.
En medio de estos cambios en la dinámica fronteriza, los equipos de movilidad corporativa pueden optimizar el cumplimiento de viajes asociándose con VisaHQ. A través de su portal para Francia (https://www.visahq.com/france/), el servicio ofrece requisitos de visa actualizados, programación rápida de citas y envío de documentos, ayudando a conductores, técnicos y empleados expatriados a obtener la documentación Schengen o del Reino Unido correcta antes de partir, incluso cuando las normas cambian con poca antelación.
Para los gestores de movilidad, la reanudación de los cruces implica controles más estrictos de vehículos en el Eurotúnel y terminales de ferry, donde la policía francesa realiza inspecciones “oportunistas” de furgonetas y camiones para detectar polizones. Las asociaciones logísticas advierten sobre posibles retrasos en los envíos durante el pico navideño, instando a los conductores a incluir tiempo extra en las rotaciones Dover-Calais.
En el ámbito político, las llegadas avivan el debate en Francia antes de la votación en el Senado en enero sobre reformas en la recepción de solicitantes de asilo que redistribuirían a los demandantes fuera de los departamentos costeros. ONG de derechos humanos señalan que los centros de acogida ya están casi al límite, mientras que el Ministerio del Interior asegura que las transferencias más rápidas bajo el Reglamento de Dublín aliviarán la presión.
Las empresas que emplean a nacionales de África del Norte y Oriente Medio deben anticipar un mayor escrutinio de los titulares de permisos de trabajo durante controles aleatorios en las fronteras internas de Hauts-de-France y podrían considerar emitir cartas actualizadas de prueba de empleo para el personal que viaje.
