El ministro del Interior, Gerhard Karner, aprovechó una conferencia de prensa el viernes en Viena para presentar la mayor reforma del régimen de gestión fronteriza de Austria desde 2015. Con efecto inmediato, la Policía Federal reducirá muchas de las líneas de control estáticas que se han vuelto habituales en las autopistas que conectan Austria con Hungría, Eslovenia, Eslovaquia y Chequia. En su lugar, equipos mixtos de policías y militares patrullarán una franja más amplia de hasta 30 kilómetros dentro de la frontera, apoyados por drones, helicópteros y cámaras de imagen térmica.
Karner explicó que este cambio responde a una “caída masiva” en las detenciones irregulares —que pasaron de casi 15,000 en octubre de 2022 a menos de 200 en octubre de 2025—, prometiendo “más flexibilidad, tiempos de espera más cortos para el comercio y los viajeros, y un enfoque más fuerte en los contrabandistas en lugar de los turistas.” La ministra de Defensa, Klaudia Tanner, confirmó que el número de tropas en la frontera disminuirá desde las aproximadamente 510 actuales, pero añadió que los soldados podrán ser reubicados en cuestión de horas si los flujos migratorios aumentan nuevamente.
Las críticas no tardaron en llegar. El partido de oposición, Partido de la Libertad (FPÖ), calificó el plan como un “show mediático” que podría abrir nuevas brechas, mientras que los socialdemócratas de Burgenland advirtieron que la policía regional podría verse desbordada si los contrabandistas cambian de ruta. Por otro lado, los grupos empresariales celebraron la posibilidad de cruces más rápidos; la Asociación Austriaca de Logística estimó que un solo camión articulado pierde hasta 45 minutos por viaje en el punto de control de Nickelsdorf.
![Austria cambia de controles fijos a patrullas móviles en la frontera y extiende los controles de Schengen por seis meses más]()
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Aunque la estructura física de los controles está cambiando, Karner dejó claro que la medida legal se mantendrá: las cuatro fronteras internas del espacio Schengen seguirán bajo las derogaciones del Artículo 25a por otros seis meses, al menos hasta junio de 2026. El ministerio ya notificó a la Comisión Europea sobre esta extensión. Karner argumentó que otros Estados miembros, como Alemania e Italia, mantienen sus propios controles temporales, por lo que la decisión de Viena es proporcional.
Para las empresas que trasladan personal o mercancías por Europa Central, el mensaje es doble: esperen menos atascos en los puestos tradicionales, pero prepárense para controles móviles sorpresa más adentro del territorio austriaco. Los responsables de movilidad deben informar a los conductores sobre los documentos necesarios y considerar posibles inspecciones móviles en la planificación. Los empleados expatriados que entren en coche también deben llevar siempre sus permisos de residencia, ya que ahora se solicitará identificación más allá de la frontera inmediata.
Karner explicó que este cambio responde a una “caída masiva” en las detenciones irregulares —que pasaron de casi 15,000 en octubre de 2022 a menos de 200 en octubre de 2025—, prometiendo “más flexibilidad, tiempos de espera más cortos para el comercio y los viajeros, y un enfoque más fuerte en los contrabandistas en lugar de los turistas.” La ministra de Defensa, Klaudia Tanner, confirmó que el número de tropas en la frontera disminuirá desde las aproximadamente 510 actuales, pero añadió que los soldados podrán ser reubicados en cuestión de horas si los flujos migratorios aumentan nuevamente.
Las críticas no tardaron en llegar. El partido de oposición, Partido de la Libertad (FPÖ), calificó el plan como un “show mediático” que podría abrir nuevas brechas, mientras que los socialdemócratas de Burgenland advirtieron que la policía regional podría verse desbordada si los contrabandistas cambian de ruta. Por otro lado, los grupos empresariales celebraron la posibilidad de cruces más rápidos; la Asociación Austriaca de Logística estimó que un solo camión articulado pierde hasta 45 minutos por viaje en el punto de control de Nickelsdorf.
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Aunque la estructura física de los controles está cambiando, Karner dejó claro que la medida legal se mantendrá: las cuatro fronteras internas del espacio Schengen seguirán bajo las derogaciones del Artículo 25a por otros seis meses, al menos hasta junio de 2026. El ministerio ya notificó a la Comisión Europea sobre esta extensión. Karner argumentó que otros Estados miembros, como Alemania e Italia, mantienen sus propios controles temporales, por lo que la decisión de Viena es proporcional.
Para las empresas que trasladan personal o mercancías por Europa Central, el mensaje es doble: esperen menos atascos en los puestos tradicionales, pero prepárense para controles móviles sorpresa más adentro del territorio austriaco. Los responsables de movilidad deben informar a los conductores sobre los documentos necesarios y considerar posibles inspecciones móviles en la planificación. Los empleados expatriados que entren en coche también deben llevar siempre sus permisos de residencia, ya que ahora se solicitará identificación más allá de la frontera inmediata.
