El operador municipal de Venecia, ACTV, implementó un protocolo poco común de “solo con reserva” para el ferry de coches Tronchetto–Lido (Línea 17) durante la huelga general del 12 de diciembre. Se garantizaron seis viajes de ida y vuelta como parte de la obligación de servicio mínimo en Italia, pero los residentes debían reservar su plaza antes de las 23:59 del 11 de diciembre a través del portal AVM. Los vehículos no residentes solo se aceptaron si quedaban espacios disponibles en cada salida.
El ferry de la laguna es un enlace vital para expatriados y viajeros de negocios que residen en el Lido pero se desplazan a reuniones en tierra firme o al aeropuerto Marco Polo de Venecia. Con los taxis sin posibilidad de embarcar sin reserva, varias empresas de traslado cambiaron a sus clientes a lanchas-taxi acuáticas que cuestan hasta 140 € por trayecto, cuatro veces el precio del ferry.
![Servicios de ferry de la laguna reducidos durante la huelga del 12 de diciembre—La línea 17 opera solo con reserva previa]()
Los viajeros afectados por interrupciones similares suelen tener que modificar itinerarios, prolongar estancias o ajustar trámites sobre la marcha. VisaHQ puede facilitar este proceso gestionando visados italianos, renovaciones de permisos de residencia y otros servicios consulares completamente en línea, con recogida por mensajería y actualizaciones en tiempo real — más información en https://www.visahq.com/italy/. Tener los trámites resueltos rápidamente permite centrarse en asegurar el próximo viaje disponible en lugar de preocuparse por los requisitos de entrada.
El aviso de huelga de ACTV refleja un problema más amplio: la legislación italiana sobre “servicios esenciales” solo protege un mínimo indispensable de servicios, y las ventanas de reserva pueden cerrarse antes de que muchos viajeros se enteren de la acción sindical. Por ello, los asesores de movilidad deberían monitorear los canales RSS de AVM/ACTV y considerar reservar con antelación plazas reembolsables cada vez que se anuncie una huelga nacional.
Los horarios normales se reanudaron a las 05:00 del 13 de diciembre, aunque ACTV advirtió sobre posibles retrasos residuales mientras los equipos volvían a sus turnos. La empresa está explorando un sistema de embarque con código QR para agilizar el check-in durante futuros mínimos en días de huelga, con pruebas piloto previstas para el primer trimestre de 2026.
El ferry de la laguna es un enlace vital para expatriados y viajeros de negocios que residen en el Lido pero se desplazan a reuniones en tierra firme o al aeropuerto Marco Polo de Venecia. Con los taxis sin posibilidad de embarcar sin reserva, varias empresas de traslado cambiaron a sus clientes a lanchas-taxi acuáticas que cuestan hasta 140 € por trayecto, cuatro veces el precio del ferry.
Los viajeros afectados por interrupciones similares suelen tener que modificar itinerarios, prolongar estancias o ajustar trámites sobre la marcha. VisaHQ puede facilitar este proceso gestionando visados italianos, renovaciones de permisos de residencia y otros servicios consulares completamente en línea, con recogida por mensajería y actualizaciones en tiempo real — más información en https://www.visahq.com/italy/. Tener los trámites resueltos rápidamente permite centrarse en asegurar el próximo viaje disponible en lugar de preocuparse por los requisitos de entrada.
El aviso de huelga de ACTV refleja un problema más amplio: la legislación italiana sobre “servicios esenciales” solo protege un mínimo indispensable de servicios, y las ventanas de reserva pueden cerrarse antes de que muchos viajeros se enteren de la acción sindical. Por ello, los asesores de movilidad deberían monitorear los canales RSS de AVM/ACTV y considerar reservar con antelación plazas reembolsables cada vez que se anuncie una huelga nacional.
Los horarios normales se reanudaron a las 05:00 del 13 de diciembre, aunque ACTV advirtió sobre posibles retrasos residuales mientras los equipos volvían a sus turnos. La empresa está explorando un sistema de embarque con código QR para agilizar el check-in durante futuros mínimos en días de huelga, con pruebas piloto previstas para el primer trimestre de 2026.
