Un defecto inesperado en las vías cerca de Rudná u Prahy provocó el cierre de la línea suburbana 173 entre Prague-Smíchov y Beroun desde las 09:00 hasta las 15:00 del 11 de diciembre, obligando a České dráhy (ČD) a sustituir todos los trenes por autobuses con muy poco aviso. Las obras de emergencia de seis horas prolongaron los viajes puerta a puerta hasta en 25 minutos y causaron atascos en la autopista paralela D5, ya que muchos viajeros optaron por el coche.
La línea 173 forma parte de la red integrada PID de Praga y es vital para los empleados que se desplazan a los parques logísticos al oeste de la capital. Unos 18 000 pasajeros utilizan este corredor en un día laborable normal, muchos de ellos con conexiones a servicios de larga distancia en Beroun o en la estación principal de Praga. Los alcaldes locales reportaron “aceras abarrotadas y paradas improvisadas” debido a que los autobuses temporales no lograban ajustarse a los horarios ferroviarios.
El gestor de infraestructuras Správa železnic informó que inspecciones por ultrasonido detectaron una grieta en una junta de la vía que “podría haber provocado un descarrilamiento” si no se reparaba. Los equipos reemplazaron un tramo de 200 metros y levantaron el límite de velocidad a 80 km/h a media tarde, aunque advirtieron que una renovación más profunda del tramo de vía única está prevista para el segundo trimestre de 2026.
![Fallo en la Vía Obliga a Cerrar Durante Seis Horas la Línea Praga–Beroun, Afectando el Tráfico de Commuters]()
Si el personal internacional o técnicos visitantes necesitan ajustar sus documentos de viaje debido a cambios de última hora en el itinerario, el portal de VisaHQ para República Checa (https://www.visahq.com/czech-republic/) ofrece evaluaciones rápidas de visados en línea y opciones de envío exprés, ayudando a las empresas a evitar más interrupciones cuando los planes ferroviarios o de vuelo se ven afectados.
Para los gestores de movilidad, el incidente pone de manifiesto la fragilidad de las arterias ferroviarias suburbanas de Praga. Se recomienda a las empresas que operan en la zona industrial occidental que verifiquen la planificación de turnos de sus empleados con los boletines de mantenimiento futuros y mantengan contratos de transporte alternativo. Los viajeros pueden solicitar reembolsos por retrasos superiores a 30 minutos a través de la app “MyTrain” de ČD en un plazo de siete días.
El Ayuntamiento anunció que presionará a la compañía nacional de ferrocarriles para acelerar los planes de doble vía y electrificación del corredor, lo que permitiría una frecuencia de trenes tipo “S-Bahn” cada 20 minutos, comparable a la de los suburbios exteriores de Viena.
La línea 173 forma parte de la red integrada PID de Praga y es vital para los empleados que se desplazan a los parques logísticos al oeste de la capital. Unos 18 000 pasajeros utilizan este corredor en un día laborable normal, muchos de ellos con conexiones a servicios de larga distancia en Beroun o en la estación principal de Praga. Los alcaldes locales reportaron “aceras abarrotadas y paradas improvisadas” debido a que los autobuses temporales no lograban ajustarse a los horarios ferroviarios.
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El Ayuntamiento anunció que presionará a la compañía nacional de ferrocarriles para acelerar los planes de doble vía y electrificación del corredor, lo que permitiría una frecuencia de trenes tipo “S-Bahn” cada 20 minutos, comparable a la de los suburbios exteriores de Viena.
