La Cámara de los Comunes aprobó en tercera lectura el 11 de diciembre el Proyecto de Ley C-12, la Ley para Fortalecer el Sistema de Inmigración y las Fronteras de Canadá, enviando la legislación al Senado con el respaldo de todos los partidos. Este proyecto de ley omnibus modifica la Ley de Aduanas para exigir a los propietarios de instalaciones en puntos de entrada que proporcionen espacio sin costo a la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) y otorga a los oficiales nueva autoridad para inspeccionar mercancías salientes en almacenes de exportación.
También codifica los protocolos de intercambio de información entre la CBSA y Inmigración, Refugiados y Ciudadanía Canadá (IRCC), permitiendo actualizaciones en tiempo real sobre estancias irregulares y órdenes de deportación. Para las empresas multinacionales que trasladan carga y personal a través de la frontera con Estados Unidos, el cambio más práctico es la creación de “Zonas Designadas de Preexportación”, donde los exportadores pueden despachar mercancías digitalmente antes de llegar a terminales marítimas o aéreas, lo que promete agilizar los procesos y reducir retenciones de último minuto.
Las empresas que siguen estos cambios podrían beneficiarse de contratar servicios especializados. El portal canadiense de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) ofrece herramientas de validación en tiempo real para visas y eTA, alertas personalizadas de cumplimiento y opciones de procesamiento masivo que se integran fácilmente en los flujos de trabajo corporativos de viajes, ayudando a transportistas y equipos de movilidad a adaptarse rápidamente a las nuevas reglas de intercambio de datos y responsabilidad de transportistas que establece el Proyecto de Ley C-12.
![El Parlamento Aprueba el Proyecto de Ley C-12 para Modernizar la Vigilancia Fronteriza e Inmigratoria]()
Además, la ley introduce sanciones administrativas para transportistas que trasladen a extranjeros sin la autorización electrónica de viaje adecuada, alineando las multas con los regímenes de EE. UU. y la UE. Transportistas y empresas de gestión de viajes deberán actualizar sus listas de verificación de cumplimiento una vez que se publiquen los reglamentos, previstos para principios de 2026.
Aunque los grupos empresariales apoyan mayormente la ley, algunos defensores de las libertades civiles advierten que las ampliadas facultades de control de exportaciones podrían incluir dispositivos electrónicos personales. El ministro de Seguridad Pública ha prometido una revisión parlamentaria tras el primer año de implementación.
Suponiendo la aprobación oportuna del Senado, la mayoría de las disposiciones entrarán en vigor 90 días después de la sanción real, probablemente en la primavera de 2026, dando a los equipos de movilidad corporativa un breve margen para adaptar procesos internos y módulos de capacitación para empleados.
También codifica los protocolos de intercambio de información entre la CBSA y Inmigración, Refugiados y Ciudadanía Canadá (IRCC), permitiendo actualizaciones en tiempo real sobre estancias irregulares y órdenes de deportación. Para las empresas multinacionales que trasladan carga y personal a través de la frontera con Estados Unidos, el cambio más práctico es la creación de “Zonas Designadas de Preexportación”, donde los exportadores pueden despachar mercancías digitalmente antes de llegar a terminales marítimas o aéreas, lo que promete agilizar los procesos y reducir retenciones de último minuto.
Las empresas que siguen estos cambios podrían beneficiarse de contratar servicios especializados. El portal canadiense de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) ofrece herramientas de validación en tiempo real para visas y eTA, alertas personalizadas de cumplimiento y opciones de procesamiento masivo que se integran fácilmente en los flujos de trabajo corporativos de viajes, ayudando a transportistas y equipos de movilidad a adaptarse rápidamente a las nuevas reglas de intercambio de datos y responsabilidad de transportistas que establece el Proyecto de Ley C-12.
Además, la ley introduce sanciones administrativas para transportistas que trasladen a extranjeros sin la autorización electrónica de viaje adecuada, alineando las multas con los regímenes de EE. UU. y la UE. Transportistas y empresas de gestión de viajes deberán actualizar sus listas de verificación de cumplimiento una vez que se publiquen los reglamentos, previstos para principios de 2026.
Aunque los grupos empresariales apoyan mayormente la ley, algunos defensores de las libertades civiles advierten que las ampliadas facultades de control de exportaciones podrían incluir dispositivos electrónicos personales. El ministro de Seguridad Pública ha prometido una revisión parlamentaria tras el primer año de implementación.
Suponiendo la aprobación oportuna del Senado, la mayoría de las disposiciones entrarán en vigor 90 días después de la sanción real, probablemente en la primavera de 2026, dando a los equipos de movilidad corporativa un breve margen para adaptar procesos internos y módulos de capacitación para empleados.
