El vuelo CX105 de Cathay Pacific, un Boeing 777-300ER con destino a Melbourne, se vio obligado a dar vueltas y regresar al Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) en las primeras horas del 11 de diciembre, después de que los instrumentos de la cabina indicaran un neumático principal reventado poco después del despegue. Los pasajeros reportaron haber escuchado un fuerte estallido; la tripulación declaró una emergencia local, quemó combustible durante aproximadamente una hora y aterrizó de forma segura con los equipos de bomberos en alerta.
No se reportaron heridos y un avión de reemplazo despegó alrededor de las 07:00, pero decenas de pasajeros perdieron sus conexiones en Australia. El equipo de ingeniería de Cathay ha inmovilizado el avión para una inspección detallada y análisis del rin del neumático. La aerolínea afirmó que la tripulación siguió los procedimientos de seguridad estándar y elogió al control operativo del HKIA por la rápida coordinación de la disponibilidad de la pista y los autobuses para devolver a los viajeros a la terminal.
![Un Boeing 777 de Cathay Pacific regresa de precaución a Hong Kong tras la explosión de un neumático en pleno vuelo]()
Para quienes enfrentan una escala inesperada o problemas de reprogramación, el especialista en visas en línea VisaHQ puede gestionar aprobaciones exprés de ETA para Australia, así como asesoría para permisos de tránsito en Hong Kong el mismo día, todo desde un solo panel de control. Su portal (https://www.visahq.com/hong-kong/) permite a los departamentos de viajes corporativos delegar trámites y seguir el estado en tiempo real, ayudando a pasajeros varados y a sus empleadores a mantenerse en regla cuando los planes de vuelo cambian a último momento.
El incidente pone de manifiesto la fragilidad operativa que aún puede afectar la red de vuelos de larga distancia en recuperación de Hong Kong. Los gestores de viajes corporativos deben monitorear el horario de CX hacia Melbourne por posibles retrasos residuales y recordar al personal mantener un margen mínimo de dos horas para conexiones domésticas en Australia. Las aseguradoras señalan que la mayoría de las pólizas corporativas consideran las devoluciones por problemas en neumáticos como “fallos mecánicos” cubiertos, por lo que los equipos de atención deben registrar el evento y evaluar posibles costos adicionales de alojamiento.
Desde el punto de vista regulatorio, se espera que el Departamento de Aviación Civil de Hong Kong revise las descargas de datos de la caja negra; no se ha emitido ninguna orden inmediata de inspección para toda la flota. La lógica de advertencia de presión de neumáticos de la familia 777 ha sido objeto de varios boletines de servicio del fabricante, pero Cathay asegura que su flota cumple plenamente con las normativas.
No se reportaron heridos y un avión de reemplazo despegó alrededor de las 07:00, pero decenas de pasajeros perdieron sus conexiones en Australia. El equipo de ingeniería de Cathay ha inmovilizado el avión para una inspección detallada y análisis del rin del neumático. La aerolínea afirmó que la tripulación siguió los procedimientos de seguridad estándar y elogió al control operativo del HKIA por la rápida coordinación de la disponibilidad de la pista y los autobuses para devolver a los viajeros a la terminal.
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