En una votación nocturna el 6 de diciembre, el comité de Libertades Civiles (LIBE) del Parlamento Europeo aprobó dos controvertidos proyectos de ley sobre migración tras la alianza del Partido Popular Europeo de centro-derecha con grupos de extrema derecha. La primera regulación permitiría a los estados miembros transferir a solicitantes de asilo a los llamados “terceros países seguros” con los que no tienen conexión previa; la segunda crearía una lista europea de “países de origen seguros”, acelerando las denegaciones.
Posición francesa. París expresó “serias preocupaciones constitucionales”, señalando que el preámbulo de Francia obliga a las autoridades a examinar individualmente las solicitudes de asilo antes de cualquier expulsión. Funcionarios del Ministerio del Interior indicaron a la prensa que temen que el concepto de tercer país seguro pueda generar recursos legales ante el Consejo de Estado francés y complicar las devoluciones bajo el nuevo pacto migratorio franco-británico para el Canal de la Mancha.
Próximos pasos. Se espera que los ministros del Interior de la UE ratifiquen los textos en el Consejo de Justicia y Asuntos Internos el 8 de diciembre, con una votación plenaria en el Parlamento prevista para mediados de diciembre. Si se adoptan sin cambios, Francia tendrá dos años para transponer las medidas, lo que probablemente desatará un intenso debate parlamentario y posibles recursos ante el Consejo Constitucional.
![Comisión del Parlamento Europeo apoya normas de asilo más estrictas, con reservas de Francia]()
Implicaciones para empleadores. Las reformas anuncian una postura más estricta de la UE sobre los movimientos secundarios y podrían aumentar los controles a trabajadores desplazados que ingresen a Francia desde otros estados miembros. Los responsables de movilidad deben estar atentos a posibles nuevas sanciones para transportistas o requisitos documentales una vez que se finalicen las normas. Las ONG advierten sobre litigios y protestas que podrían retrasar la implementación y generar cuellos de botella en las prefecturas.
Para empleadores y viajeros que necesiten anticiparse a nuevos obstáculos en visados o documentación, VisaHQ ofrece un portal dedicado a Francia (https://www.visahq.com/france/) donde se pueden verificar al instante los requisitos de entrada en evolución, recibir alertas y delegar la tramitación de solicitudes, una red de seguridad útil si los retrasos en las prefecturas aumentan tras la entrada en vigor de las reformas.
Contexto estratégico. La votación refleja un realineamiento más amplio en Bruselas, donde los conservadores tradicionales dependen cada vez más de partidos de extrema derecha para aprobar los expedientes migratorios. Para Francia —que enfrenta elecciones regionales y una presión constante por la situación en Calais— el reto será equilibrar las obligaciones europeas, las garantías legales internas y las realidades operativas en sus fronteras.
Posición francesa. París expresó “serias preocupaciones constitucionales”, señalando que el preámbulo de Francia obliga a las autoridades a examinar individualmente las solicitudes de asilo antes de cualquier expulsión. Funcionarios del Ministerio del Interior indicaron a la prensa que temen que el concepto de tercer país seguro pueda generar recursos legales ante el Consejo de Estado francés y complicar las devoluciones bajo el nuevo pacto migratorio franco-británico para el Canal de la Mancha.
Próximos pasos. Se espera que los ministros del Interior de la UE ratifiquen los textos en el Consejo de Justicia y Asuntos Internos el 8 de diciembre, con una votación plenaria en el Parlamento prevista para mediados de diciembre. Si se adoptan sin cambios, Francia tendrá dos años para transponer las medidas, lo que probablemente desatará un intenso debate parlamentario y posibles recursos ante el Consejo Constitucional.
Implicaciones para empleadores. Las reformas anuncian una postura más estricta de la UE sobre los movimientos secundarios y podrían aumentar los controles a trabajadores desplazados que ingresen a Francia desde otros estados miembros. Los responsables de movilidad deben estar atentos a posibles nuevas sanciones para transportistas o requisitos documentales una vez que se finalicen las normas. Las ONG advierten sobre litigios y protestas que podrían retrasar la implementación y generar cuellos de botella en las prefecturas.
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