El jefe de seguridad social de Finlandia, Lasse Lehtonen, permanece en un hospital de Bruselas después de que la policía del aeropuerto interviniera cuando intentó abordar un vuelo de Finnair a Helsinki en un estado evidentemente inapropiado. La agencia estatal Kela confirmó el domingo que Lehtonen se está recuperando y se espera que regrese a casa en los próximos días; el subdirector Kari-Pekka Mäki-Lohiluoma está cubriendo sus funciones mientras tanto.
El episodio, que comenzó cuando el personal de la puerta de embarque notó que Lehtonen no tenía un pase válido y parecía desorientado, ha generado un debate en Finlandia sobre la responsabilidad de los empleadores para garantizar la aptitud para viajar del personal en misión. Los especialistas en salud ocupacional señalan que muchas empresas dependen de que los viajeros declaren voluntariamente problemas de salud, un modelo que puede fallar cuando hay plazos ajustados o cuando los altos ejecutivos sienten presión para viajar estando enfermos.
![La experiencia en el aeropuerto del director de Kela impulsa el debate sobre la salud de los viajeros y la responsabilidad corporativa]()
Se aconseja a los equipos de movilidad global que incluyan declaraciones explícitas de “aptitud para volar” en los procesos de autorización previos al viaje y que aclaren la cobertura del seguro para eventos médicos en el extranjero. Las aseguradoras finlandesas indican que la capacidad de ambulancias aéreas y escoltas médicas es limitada durante el pico invernal, y que la intervención temprana ahorra tanto dinero como riesgos reputacionales.
Desde el punto de vista del cumplimiento, el caso también ilustra cómo las autoridades locales pueden impedir el embarque de un pasajero incluso en un itinerario dentro del espacio Schengen cuando existen preocupaciones de salud o seguridad. Según las normas europeas de transporte aéreo, las aerolíneas deben reembolsar el embarque denegado por motivos médicos, pero los viajeros pueden tener que asumir los costos de hotel y atención médica si no existe una política corporativa al respecto.
El episodio, que comenzó cuando el personal de la puerta de embarque notó que Lehtonen no tenía un pase válido y parecía desorientado, ha generado un debate en Finlandia sobre la responsabilidad de los empleadores para garantizar la aptitud para viajar del personal en misión. Los especialistas en salud ocupacional señalan que muchas empresas dependen de que los viajeros declaren voluntariamente problemas de salud, un modelo que puede fallar cuando hay plazos ajustados o cuando los altos ejecutivos sienten presión para viajar estando enfermos.
Se aconseja a los equipos de movilidad global que incluyan declaraciones explícitas de “aptitud para volar” en los procesos de autorización previos al viaje y que aclaren la cobertura del seguro para eventos médicos en el extranjero. Las aseguradoras finlandesas indican que la capacidad de ambulancias aéreas y escoltas médicas es limitada durante el pico invernal, y que la intervención temprana ahorra tanto dinero como riesgos reputacionales.
Desde el punto de vista del cumplimiento, el caso también ilustra cómo las autoridades locales pueden impedir el embarque de un pasajero incluso en un itinerario dentro del espacio Schengen cuando existen preocupaciones de salud o seguridad. Según las normas europeas de transporte aéreo, las aerolíneas deben reembolsar el embarque denegado por motivos médicos, pero los viajeros pueden tener que asumir los costos de hotel y atención médica si no existe una política corporativa al respecto.
