La aerolínea canadiense de ocio Air Transat suspenderá casi toda su red los días 8 y 9 de diciembre tras recibir un aviso de huelga de 72 horas por parte de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) el 7 de diciembre. Si no se llega a un acuerdo, 700 pilotos podrían abandonar legalmente sus puestos a las 03:00 ET del miércoles 10 de diciembre.
El conflicto gira en torno al primer convenio colectivo desde que los pilotos de Air Transat se sindicalizaron en 2021. Según ALPA, los salarios están muy por debajo de los de Air Canada y WestJet. Los negociadores señalan que la última oferta de la compañía —un aumento salarial del 59% en cinco años— aún deja a los pilotos de Transat hasta un 20% por debajo de sus pares en flotas de fuselaje ancho competidoras. Las reglas de programación, la gestión de la fatiga y el lenguaje sobre la progresión profesional también son puntos conflictivos.
![Air Transat suspende vuelos del 8 al 9 de diciembre tras aviso de huelga de pilotos por 72 horas]()
La dirección sostiene que el aviso de huelga es “prematuro” dado que las negociaciones se han llevado a cabo diariamente con mediadores federales. Aun así, la aerolínea afirma que suspender los vuelos de forma proactiva evitará dejar a los viajeros varados en el extranjero, reducirá los costos de reposicionamiento de aeronaves y protegerá a las tripulaciones de violaciones en los tiempos de servicio. A los clientes con reservas para esos días se les ofrecerán reembolsos o reubicaciones una vez que se reanuden las operaciones.
Un paro supondría la primera gran interrupción de la temporada de sol invernal 2025/26 en Canadá. Transat transporta una alta proporción de turistas en paquetes y viajeros que visitan familiares y amigos hacia el Caribe, México y Europa, por lo que operadores turísticos y hoteleros se preparan para cancelaciones de última hora. Las empresas con programas de movilidad están siendo aconsejadas para revisar sus coberturas de seguro por “disrupciones laborales” y añadir tiempo extra para conexiones en sus itinerarios la próxima semana.
A largo plazo, los expertos señalan que Transat —ya bajo presión financiera por los elevados precios del combustible— corre el riesgo de perder cuota de mercado si el conflicto laboral impulsa a los pasajeros a elegir competidores o aerolíneas extranjeras. El desenlace también podría sentar un precedente para las negociaciones en otras aerolíneas canadienses en 2026.
El conflicto gira en torno al primer convenio colectivo desde que los pilotos de Air Transat se sindicalizaron en 2021. Según ALPA, los salarios están muy por debajo de los de Air Canada y WestJet. Los negociadores señalan que la última oferta de la compañía —un aumento salarial del 59% en cinco años— aún deja a los pilotos de Transat hasta un 20% por debajo de sus pares en flotas de fuselaje ancho competidoras. Las reglas de programación, la gestión de la fatiga y el lenguaje sobre la progresión profesional también son puntos conflictivos.
La dirección sostiene que el aviso de huelga es “prematuro” dado que las negociaciones se han llevado a cabo diariamente con mediadores federales. Aun así, la aerolínea afirma que suspender los vuelos de forma proactiva evitará dejar a los viajeros varados en el extranjero, reducirá los costos de reposicionamiento de aeronaves y protegerá a las tripulaciones de violaciones en los tiempos de servicio. A los clientes con reservas para esos días se les ofrecerán reembolsos o reubicaciones una vez que se reanuden las operaciones.
Un paro supondría la primera gran interrupción de la temporada de sol invernal 2025/26 en Canadá. Transat transporta una alta proporción de turistas en paquetes y viajeros que visitan familiares y amigos hacia el Caribe, México y Europa, por lo que operadores turísticos y hoteleros se preparan para cancelaciones de última hora. Las empresas con programas de movilidad están siendo aconsejadas para revisar sus coberturas de seguro por “disrupciones laborales” y añadir tiempo extra para conexiones en sus itinerarios la próxima semana.
A largo plazo, los expertos señalan que Transat —ya bajo presión financiera por los elevados precios del combustible— corre el riesgo de perder cuota de mercado si el conflicto laboral impulsa a los pasajeros a elegir competidores o aerolíneas extranjeras. El desenlace también podría sentar un precedente para las negociaciones en otras aerolíneas canadienses en 2026.
