Una potente tormenta invernal que cubrió el sur de Alemania y los Alpes del norte durante la noche del 5 de diciembre obligó al Aeropuerto de Múnich (MUC) a cerrar ambas pistas para despejar la nieve, lo que llevó a las aerolíneas a cancelar o desviar todos los vuelos entre Múnich, Viena y Graz el 6 de diciembre. Austrian Airlines, Lufthansa y varias aerolíneas de bajo costo cancelaron más de 40 vuelos, dejando varados a unos 6.800 pasajeros, muchos de ellos consultores e ingenieros que viajan entre Austria y Baviera.
El Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) evitó las nevadas más intensas, pero operó bajo procedimientos de baja visibilidad Categoría III, generando colas de deshielo de hasta 25 minutos y obligando a Austrian Airlines a cancelar tres salidas dentro del espacio Schengen para liberar franjas horarias para los vuelos retrasados de Múnich. El Aeropuerto de Graz cerró brevemente su única pista en dos ocasiones para el despeje de nieve.
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Cuando los itinerarios se ven afectados y los viajeros deben hacer conexiones en aeropuertos desconocidos, pueden necesitar de repente un visado de tránsito o actualizar su documentación de viaje. La página de VisaHQ para Austria (https://www.visahq.com/austria/) permite a pasajeros y equipos de movilidad corporativa verificar en segundos los requisitos para Suiza, República Checa u otras rutas alternativas, presentar solicitudes urgentes electrónicas y organizar la recogida por mensajería, ayudando a evitar retrasos adicionales cuando el clima ya trastoca los horarios.
Los departamentos de viajes corporativos reaccionaron desviando al personal vía Zúrich, Praga o servicios ferroviarios ÖBB Railjet. El equipo de movilidad de Ernst & Young en Viena reportó más de 300 reubicaciones automáticas en seis horas. Las cláusulas por condiciones meteorológicas del reglamento EU 261 permiten cambios gratuitos pero no compensación económica; por ello, las empresas asumirán costos extra de hotel y transporte terrestre. ÖBB advirtió que la disponibilidad de asientos en Railjet era “extremadamente limitada” y recomendó a los viajeros comprar mejoras a primera clase, donde el inventario era algo mejor.
Las cadenas logísticas también sufrieron el impacto. DHL y UPS declararon fuerza mayor para envíos exprés nocturnos que pasan por la clasificación nocturna de VIE, mientras el Aeropuerto de Viena renovó sus llamados a reformar los impuestos a la aviación, alegando que los altos cargos disuaden a las aerolíneas de mantener aviones de reserva en Austria, reduciendo la capacidad de respuesta ante condiciones meteorológicas adversas.
El Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) evitó las nevadas más intensas, pero operó bajo procedimientos de baja visibilidad Categoría III, generando colas de deshielo de hasta 25 minutos y obligando a Austrian Airlines a cancelar tres salidas dentro del espacio Schengen para liberar franjas horarias para los vuelos retrasados de Múnich. El Aeropuerto de Graz cerró brevemente su única pista en dos ocasiones para el despeje de nieve.
Cuando los itinerarios se ven afectados y los viajeros deben hacer conexiones en aeropuertos desconocidos, pueden necesitar de repente un visado de tránsito o actualizar su documentación de viaje. La página de VisaHQ para Austria (https://www.visahq.com/austria/) permite a pasajeros y equipos de movilidad corporativa verificar en segundos los requisitos para Suiza, República Checa u otras rutas alternativas, presentar solicitudes urgentes electrónicas y organizar la recogida por mensajería, ayudando a evitar retrasos adicionales cuando el clima ya trastoca los horarios.
Los departamentos de viajes corporativos reaccionaron desviando al personal vía Zúrich, Praga o servicios ferroviarios ÖBB Railjet. El equipo de movilidad de Ernst & Young en Viena reportó más de 300 reubicaciones automáticas en seis horas. Las cláusulas por condiciones meteorológicas del reglamento EU 261 permiten cambios gratuitos pero no compensación económica; por ello, las empresas asumirán costos extra de hotel y transporte terrestre. ÖBB advirtió que la disponibilidad de asientos en Railjet era “extremadamente limitada” y recomendó a los viajeros comprar mejoras a primera clase, donde el inventario era algo mejor.
Las cadenas logísticas también sufrieron el impacto. DHL y UPS declararon fuerza mayor para envíos exprés nocturnos que pasan por la clasificación nocturna de VIE, mientras el Aeropuerto de Viena renovó sus llamados a reformar los impuestos a la aviación, alegando que los altos cargos disuaden a las aerolíneas de mantener aviones de reserva en Austria, reduciendo la capacidad de respuesta ante condiciones meteorológicas adversas.
