La prolongada disputa laboral en el sector de la aviación en Italia estalló nuevamente el sábado 6 de diciembre, cuando los sindicatos que representan a los manipuladores de equipaje, los agentes de seguridad y el personal de rampa realizaron una huelga a nivel nacional entre las 10:00 y las 18:00 horas. Los pilotos y la tripulación de cabina de Vueling se sumaron a la protesta durante las ocho horas completas, mientras que los pilotos de Malta Air (una aerolínea wet-lease de Ryanair) llevaron a cabo una huelga de cuatro horas desde el mediodía. La huelga coordinada paralizó las operaciones de pasajeros en todos los aeropuertos principales —desde Milán-Malpensa y Linate hasta Roma-Fiumicino, Nápoles y Catania— así como en decenas de aeródromos regionales.
El grupo de consumidores Codacons estima que se cancelaron preventivamente alrededor de 1,000 vuelos, afectando los planes de viaje de aproximadamente 250,000 pasajeros al inicio del fin de semana festivo de la Inmaculada Concepción. Solo en el Aeropuerto Internacional de Nápoles se cancelaron 118 vuelos, mientras que los dos aeropuertos de Milán perdieron cerca de 150. La aerolínea bandera ITA Airways canceló 133 vuelos nacionales e internacionales. Los viajeros denunciaron largas filas para reprogramar vuelos y reclamar equipaje, y los hoteles cercanos a los principales aeropuertos reportaron un aumento en las reservas de última hora.
![La huelga del personal aeroportuario en Italia paraliza más de 1,000 vuelos el 6 de diciembre]()
Los sindicatos exigen aumentos salariales, pago retroactivo por trabajo en domingos y un trato uniforme en las asignaciones dentro del fragmentado mercado italiano de servicios en tierra. Alegan que la consolidación por parte de grandes empresas globales de handling ha reducido el personal y trasladado costos a los empleados. Por su parte, los empleadores argumentan que los márgenes siguen siendo muy estrechos tras dos años de pérdidas por la pandemia y un verano con precios récord del combustible. Las partes abandonaron sin acuerdo la sesión de mediación del 5 de diciembre en el Ministerio de Transporte, lo que motivó la huelga del sábado.
Para los responsables de movilidad corporativa, el momento es especialmente complicado. A principios de diciembre se celebra la última gran conferencia y el período de permisos para expatriados antes de Navidad. Las multinacionales con personal que viaja a plantas italianas tuvieron que reprogramar vuelos a través de hubs vecinos como Zúrich, Niza y Viena, o posponer los viajes para la próxima semana. Los consultores en riesgos de viaje recomendaron a las empresas recordar a sus empleados los derechos de compensación según el reglamento UE 261/2004, conservar los recibos de noches extras en hoteles y evitar el equipaje facturado cuando sea posible.
El ministro de Transporte, Matteo Salvini, anunció que convocará nuevamente a sindicatos, ENAC (el regulador de aviación civil) y empleadores aeroportuarios el 9 de diciembre, pero advirtió que el gobierno no descarta imponer garantías de servicio mínimo durante la quincena festiva más intensa. Si las negociaciones fracasan, los sindicatos han amenazado con nuevas huelgas de 24 horas alrededor de la Nochevieja, un escenario que podría afectar los ya tensionados horarios invernales en toda Europa.
El grupo de consumidores Codacons estima que se cancelaron preventivamente alrededor de 1,000 vuelos, afectando los planes de viaje de aproximadamente 250,000 pasajeros al inicio del fin de semana festivo de la Inmaculada Concepción. Solo en el Aeropuerto Internacional de Nápoles se cancelaron 118 vuelos, mientras que los dos aeropuertos de Milán perdieron cerca de 150. La aerolínea bandera ITA Airways canceló 133 vuelos nacionales e internacionales. Los viajeros denunciaron largas filas para reprogramar vuelos y reclamar equipaje, y los hoteles cercanos a los principales aeropuertos reportaron un aumento en las reservas de última hora.
Los sindicatos exigen aumentos salariales, pago retroactivo por trabajo en domingos y un trato uniforme en las asignaciones dentro del fragmentado mercado italiano de servicios en tierra. Alegan que la consolidación por parte de grandes empresas globales de handling ha reducido el personal y trasladado costos a los empleados. Por su parte, los empleadores argumentan que los márgenes siguen siendo muy estrechos tras dos años de pérdidas por la pandemia y un verano con precios récord del combustible. Las partes abandonaron sin acuerdo la sesión de mediación del 5 de diciembre en el Ministerio de Transporte, lo que motivó la huelga del sábado.
Para los responsables de movilidad corporativa, el momento es especialmente complicado. A principios de diciembre se celebra la última gran conferencia y el período de permisos para expatriados antes de Navidad. Las multinacionales con personal que viaja a plantas italianas tuvieron que reprogramar vuelos a través de hubs vecinos como Zúrich, Niza y Viena, o posponer los viajes para la próxima semana. Los consultores en riesgos de viaje recomendaron a las empresas recordar a sus empleados los derechos de compensación según el reglamento UE 261/2004, conservar los recibos de noches extras en hoteles y evitar el equipaje facturado cuando sea posible.
El ministro de Transporte, Matteo Salvini, anunció que convocará nuevamente a sindicatos, ENAC (el regulador de aviación civil) y empleadores aeroportuarios el 9 de diciembre, pero advirtió que el gobierno no descarta imponer garantías de servicio mínimo durante la quincena festiva más intensa. Si las negociaciones fracasan, los sindicatos han amenazado con nuevas huelgas de 24 horas alrededor de la Nochevieja, un escenario que podría afectar los ya tensionados horarios invernales en toda Europa.
