El jefe de la seguridad social finlandesa, Lasse Lehtonen, fue escoltado fuera del área de puertas del Aeropuerto de Bruselas el 5 de diciembre tras intentar abordar un vuelo de Finnair a Helsinki sin un pase de abordar válido. La seguridad del aeropuerto belga llamó a la policía local, que acompañó a Lehtonen al centro médico del terminal después de que mostrara signos de desorientación. El incidente, confirmado por las autoridades belgas y reportado por Helsingin Sanomat e Ilta-Sanomat, pone de relieve los estrictos controles de acceso “todo o nada” que ahora se aplican en muchos centros europeos, incluido Helsinki-Vantaa.
Según el Reglamento de la UE (CE) 300/2008 y sus enmiendas posteriores, los pasajeros deben presentar un pase de abordar válido —o un pase móvil con código QR verificable— tanto en el control de seguridad como en la puerta de embarque. Los aeropuertos que operan sistemas de “una persona, un pase”, como Bruselas y Helsinki, bloquean los lectores de puertas una vez completado el conteo final de pasajeros. Intentar abordar sin un documento escaneable activa una alerta de seguridad automática.
![Incidente de seguridad en aeropuerto destaca las estrictas normas para el pase de abordar en los centros de Bruselas y Helsinki]()
Finavia implementó cerraduras electrónicas similares en Helsinki-Vantaa a principios de este año, lo que significa que los viajeros que pierdan su teléfono o pase en papel después del control de seguridad deben regresar a un mostrador de facturación para obtener uno nuevo. Para los gestores de viajes corporativos, la conclusión es clara: asegurar que los viajeros mantengan sus pases de abordar accesibles, especialmente en itinerarios con varias etapas donde reimprimirlos puede ser imposible en las zonas de tránsito.
El caso de Lehtonen también demuestra que episodios médicos pueden escalar rápidamente a incidentes de seguridad. Las empresas deberían revisar sus políticas de cuidado y asistencia para empleados que enfermen en el extranjero y establecer protocolos de contacto de emergencia con las autoridades aeroportuarias locales.
Aunque el evento no tiene consecuencias regulatorias directas, la atención mediática en Finlandia podría motivar a Finavia y Finnair a recordar a los viajeros las normas sobre pases de abordar antes de la temporada alta de viajes navideños.
Según el Reglamento de la UE (CE) 300/2008 y sus enmiendas posteriores, los pasajeros deben presentar un pase de abordar válido —o un pase móvil con código QR verificable— tanto en el control de seguridad como en la puerta de embarque. Los aeropuertos que operan sistemas de “una persona, un pase”, como Bruselas y Helsinki, bloquean los lectores de puertas una vez completado el conteo final de pasajeros. Intentar abordar sin un documento escaneable activa una alerta de seguridad automática.
Finavia implementó cerraduras electrónicas similares en Helsinki-Vantaa a principios de este año, lo que significa que los viajeros que pierdan su teléfono o pase en papel después del control de seguridad deben regresar a un mostrador de facturación para obtener uno nuevo. Para los gestores de viajes corporativos, la conclusión es clara: asegurar que los viajeros mantengan sus pases de abordar accesibles, especialmente en itinerarios con varias etapas donde reimprimirlos puede ser imposible en las zonas de tránsito.
El caso de Lehtonen también demuestra que episodios médicos pueden escalar rápidamente a incidentes de seguridad. Las empresas deberían revisar sus políticas de cuidado y asistencia para empleados que enfermen en el extranjero y establecer protocolos de contacto de emergencia con las autoridades aeroportuarias locales.
Aunque el evento no tiene consecuencias regulatorias directas, la atención mediática en Finlandia podría motivar a Finavia y Finnair a recordar a los viajeros las normas sobre pases de abordar antes de la temporada alta de viajes navideños.
