
Los viajeros que planifiquen viajes de invierno por España deben prepararse para una serie de huelgas laborales que se prolongarán hasta el 31 de diciembre de 2025. Un nuevo aviso sindical señala que la empresa de manejo de equipajes Azul Handling, que presta servicio a Ryanair y varios operadores chárter, realizará paros en más de 20 aeropuertos —entre ellos Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Alicante, Palma de Mallorca, Girona, Tenerife Sur, Lanzarote y Santiago de Compostela— todos los miércoles, viernes, sábados y domingos.
Los horarios de huelga replican el patrón utilizado en la acción industrial de octubre: de 05:00 a 09:00, de 12:00 a 15:00 y de 21:00 a 23:59, hora local. El Ministerio de Transportes de España ha impuesto servicios mínimos que mantienen la mayoría de los vuelos operativos, pero los pasajeros deben esperar colas más largas para dejar el equipaje y retrasos en las cintas transportadoras, especialmente en rutas de corta distancia donde la protección es menor.
Los sindicatos protestan por problemas no resueltos relacionados con horas extra y bonificaciones, así como por la falta de creación de empleo estable para el personal a tiempo parcial. Por su parte, Azul sostiene que la plantilla afiliada a UGT representa menos del 20 % de los manipuladores y que los niveles obligatorios de servicio harán que la interrupción sea “limitada”. Ryanair ha informado a sus clientes que espera mantener los horarios, aunque no puede descartar efectos secundarios.
Para las empresas, la recomendación es incluir márgenes adicionales en los itinerarios, reservar tarifas solo con equipaje de mano cuando sea posible y advertir a los empleados con conexiones ajustadas. Los equipos de movilidad también deben verificar que los envíos de reubicación que se envían como equipaje acompañado lleguen a tiempo; los retrasos podrían generar extensiones en alojamientos temporales y costos adicionales. Los gestores de viajes podrían considerar preautorizar servicios de transporte compartido o vales de hotel si las llegadas nocturnas coinciden con la franja de huelga de 21:00 a medianoche.
Esta huelga pone de manifiesto la tensión laboral más amplia en los aeropuertos españoles. Tanto el personal propio de Aena como los contratistas de servicios en tierra enfrentan negociaciones salariales en el primer trimestre de 2026, lo que aumenta la posibilidad de nuevas interrupciones si las conversaciones se estancan.
Los horarios de huelga replican el patrón utilizado en la acción industrial de octubre: de 05:00 a 09:00, de 12:00 a 15:00 y de 21:00 a 23:59, hora local. El Ministerio de Transportes de España ha impuesto servicios mínimos que mantienen la mayoría de los vuelos operativos, pero los pasajeros deben esperar colas más largas para dejar el equipaje y retrasos en las cintas transportadoras, especialmente en rutas de corta distancia donde la protección es menor.
Los sindicatos protestan por problemas no resueltos relacionados con horas extra y bonificaciones, así como por la falta de creación de empleo estable para el personal a tiempo parcial. Por su parte, Azul sostiene que la plantilla afiliada a UGT representa menos del 20 % de los manipuladores y que los niveles obligatorios de servicio harán que la interrupción sea “limitada”. Ryanair ha informado a sus clientes que espera mantener los horarios, aunque no puede descartar efectos secundarios.
Para las empresas, la recomendación es incluir márgenes adicionales en los itinerarios, reservar tarifas solo con equipaje de mano cuando sea posible y advertir a los empleados con conexiones ajustadas. Los equipos de movilidad también deben verificar que los envíos de reubicación que se envían como equipaje acompañado lleguen a tiempo; los retrasos podrían generar extensiones en alojamientos temporales y costos adicionales. Los gestores de viajes podrían considerar preautorizar servicios de transporte compartido o vales de hotel si las llegadas nocturnas coinciden con la franja de huelga de 21:00 a medianoche.
Esta huelga pone de manifiesto la tensión laboral más amplia en los aeropuertos españoles. Tanto el personal propio de Aena como los contratistas de servicios en tierra enfrentan negociaciones salariales en el primer trimestre de 2026, lo que aumenta la posibilidad de nuevas interrupciones si las conversaciones se estancan.
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