Los viajeros que se dirigían de Bélgica a los Países Bajos tuvieron un inicio complicado del fin de semana, ya que al menos cinco servicios de alta velocidad Eurostar-Thalys entre Bruselas-Midi y Ámsterdam Schiphol fueron cancelados y otro llegó con retraso, según el horario en vivo publicado en Eurostar.com para el sábado 6 de diciembre. Los trenes cancelados incluyen el servicio de primera hora ER 9397 (06:53 desde Bruselas), el de media mañana ES 9427 (11:53), y los de la tarde ER 9439 (13:53) y ER 9463 (17:53), mientras que el servicio ES 9339 presentaba retrasos significativos.
Expertos del sector atribuyen la interrupción a trabajos de renovación de vías y mejoras en la señalización en la línea de alta velocidad holandesa al sur de Róterdam, agravados por problemas en la planificación de la tripulación tras la reciente huelga general en Bélgica. Las cancelaciones generan un efecto dominó en los itinerarios que dependen del centro intermodal de Schiphol, afectando a empresas belgas con vuelos de larga distancia hacia América y Asia, así como a los viajeros holandeses que hacen el trayecto inverso hacia el barrio de la UE en Bruselas.
![Varios trenes de alta velocidad entre Bruselas y Schiphol cancelados o retrasados el 6 de diciembre debido a obras de ingeniería en Holanda]()
Los pasajeros con billetes para los servicios afectados pueden viajar en el siguiente tren disponible sin coste adicional, aunque es probable que durante las horas punta solo haya plazas de pie. Eurostar Group recomienda llegar a Bruselas-Midi al menos 45-60 minutos antes de la salida para pasar los controles de seguridad y verificación de estado de vacunación, y advierte que las bicicletas y equipaje sobredimensionado podrían no ser aceptados en los trenes sustitutos.
Las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes considerar el servicio Intercity, más lento pero más fiable, que pasa por Amberes y Róterdam, o cambiar a vuelos de corta distancia desde el Aeropuerto de Bruselas a Ámsterdam si existen conexiones ajustadas. Sin embargo, los tiempos de viaje puerta a puerta pueden duplicarse fácilmente al incluir los controles de seguridad y los traslados en el aeropuerto.
Esta interrupción pone de manifiesto los persistentes cuellos de botella en la infraestructura de un corredor que la UE ha señalado para un cambio modal de alta velocidad del avión al tren. Los viajeros de negocios deben esperar trabajos de ingeniería esporádicos durante los fines de semana hasta el primer trimestre de 2026, mientras el operador ferroviario holandés ProRail completa la migración de señalización antes del despliegue del sistema ETCS.
Expertos del sector atribuyen la interrupción a trabajos de renovación de vías y mejoras en la señalización en la línea de alta velocidad holandesa al sur de Róterdam, agravados por problemas en la planificación de la tripulación tras la reciente huelga general en Bélgica. Las cancelaciones generan un efecto dominó en los itinerarios que dependen del centro intermodal de Schiphol, afectando a empresas belgas con vuelos de larga distancia hacia América y Asia, así como a los viajeros holandeses que hacen el trayecto inverso hacia el barrio de la UE en Bruselas.
Los pasajeros con billetes para los servicios afectados pueden viajar en el siguiente tren disponible sin coste adicional, aunque es probable que durante las horas punta solo haya plazas de pie. Eurostar Group recomienda llegar a Bruselas-Midi al menos 45-60 minutos antes de la salida para pasar los controles de seguridad y verificación de estado de vacunación, y advierte que las bicicletas y equipaje sobredimensionado podrían no ser aceptados en los trenes sustitutos.
Las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes considerar el servicio Intercity, más lento pero más fiable, que pasa por Amberes y Róterdam, o cambiar a vuelos de corta distancia desde el Aeropuerto de Bruselas a Ámsterdam si existen conexiones ajustadas. Sin embargo, los tiempos de viaje puerta a puerta pueden duplicarse fácilmente al incluir los controles de seguridad y los traslados en el aeropuerto.
Esta interrupción pone de manifiesto los persistentes cuellos de botella en la infraestructura de un corredor que la UE ha señalado para un cambio modal de alta velocidad del avión al tren. Los viajeros de negocios deben esperar trabajos de ingeniería esporádicos durante los fines de semana hasta el primer trimestre de 2026, mientras el operador ferroviario holandés ProRail completa la migración de señalización antes del despliegue del sistema ETCS.
