Eurostar ha cancelado dos trenes muy demandados de los sábados por la mañana que conectan London St Pancras con Brussels-Midi: el servicio de las 07:04 de Londres a Bruselas (tren 9110) y el de regreso de Bruselas a Londres a las 07:56 (tren 9113), tras una revisión operativa nocturna motivada por la disponibilidad de material rodante y las obras de ingeniería en el norte de Francia.
La decisión, publicada en el portal de interrupciones de Eurostar en la madrugada del 6 de diciembre, llega en plena temporada alta de viajes de negocios previos a Navidad, cuando ejecutivos belgas y británicos dependen del corredor de alta velocidad que conecta cuatro países para reuniones de un día y conexiones hacia París, Ámsterdam e instituciones de la UE. Eurostar ha activado su política “AOP” (Asistencia Operativa por Perturbaciones), que permite a los pasajeros afectados cambiar su reserva sin coste o solicitar un reembolso completo. Sin embargo, la capacidad en los demás trenes matutinos ya es limitada, y las compañías de gestión ferroviaria reportan aumentos de tarifas del 45-60 % en reservas de última hora.
![Eurostar cancela servicios clave entre Londres y Bruselas el 6 de diciembre y recomienda a los viajeros reprogramar o solicitar reembolsos]()
Aunque Eurostar no ha dado una causa oficial más allá de “restricciones operativas”, fuentes del sector ferroviario señalan una escasez crónica de trenes e-320 tras intensos ciclos de mantenimiento y los efectos colaterales de la huelga nacional de la semana pasada en Bélgica, que dejó recursos y tripulaciones fuera de posición. Las obras de infraestructura entre Lille y Calais también obligan a añadir tiempos de espera que afectan toda la programación entre Londres y Bruselas.
Para los gestores de movilidad, esta cancelación pone de manifiesto la fragilidad de un corredor ecológico que muchas empresas consideran su alternativa predilecta a los vuelos intra-UE. Los empleadores con reuniones críticas en Londres o Bruselas hoy deberían considerar redirigir al personal en los trenes de las 09:01 o 10:01 desde Londres, añadir al menos 45 minutos extra para colas de seguridad y mantener reservas de hotel como contingencia. Los viajeros con conexiones ajustadas a vuelos de larga distancia en Heathrow o el aeropuerto de Bruselas podrían preferir volar directo o conectar vía París Nord/Charles-de-Gaulle TGV.
De cara al futuro, Eurostar ha advertido sobre más ajustes en los horarios durante Navidad y posibles cancelaciones en cadena vinculadas a la renovación en curso de la terminal de Ámsterdam, que obliga a realizar todos los controles fronterizos y de seguridad del Reino Unido en Bruselas. Se recomienda a las empresas seguir las actualizaciones del servicio Eurostar y contemplar billetes flexibles en los presupuestos de viaje para 2025.
La decisión, publicada en el portal de interrupciones de Eurostar en la madrugada del 6 de diciembre, llega en plena temporada alta de viajes de negocios previos a Navidad, cuando ejecutivos belgas y británicos dependen del corredor de alta velocidad que conecta cuatro países para reuniones de un día y conexiones hacia París, Ámsterdam e instituciones de la UE. Eurostar ha activado su política “AOP” (Asistencia Operativa por Perturbaciones), que permite a los pasajeros afectados cambiar su reserva sin coste o solicitar un reembolso completo. Sin embargo, la capacidad en los demás trenes matutinos ya es limitada, y las compañías de gestión ferroviaria reportan aumentos de tarifas del 45-60 % en reservas de última hora.
Aunque Eurostar no ha dado una causa oficial más allá de “restricciones operativas”, fuentes del sector ferroviario señalan una escasez crónica de trenes e-320 tras intensos ciclos de mantenimiento y los efectos colaterales de la huelga nacional de la semana pasada en Bélgica, que dejó recursos y tripulaciones fuera de posición. Las obras de infraestructura entre Lille y Calais también obligan a añadir tiempos de espera que afectan toda la programación entre Londres y Bruselas.
Para los gestores de movilidad, esta cancelación pone de manifiesto la fragilidad de un corredor ecológico que muchas empresas consideran su alternativa predilecta a los vuelos intra-UE. Los empleadores con reuniones críticas en Londres o Bruselas hoy deberían considerar redirigir al personal en los trenes de las 09:01 o 10:01 desde Londres, añadir al menos 45 minutos extra para colas de seguridad y mantener reservas de hotel como contingencia. Los viajeros con conexiones ajustadas a vuelos de larga distancia en Heathrow o el aeropuerto de Bruselas podrían preferir volar directo o conectar vía París Nord/Charles-de-Gaulle TGV.
De cara al futuro, Eurostar ha advertido sobre más ajustes en los horarios durante Navidad y posibles cancelaciones en cadena vinculadas a la renovación en curso de la terminal de Ámsterdam, que obliga a realizar todos los controles fronterizos y de seguridad del Reino Unido en Bruselas. Se recomienda a las empresas seguir las actualizaciones del servicio Eurostar y contemplar billetes flexibles en los presupuestos de viaje para 2025.
