La primera gran tormenta invernal alpina de la temporada en Austria llegó durante la noche del 5 de diciembre, proveniente de Baviera y dejando una fuerte nevada húmeda en los Alpes noroccidentales. Aunque el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) evitó las precipitaciones más intensas, Lufthansa, Austrian Airlines y varias aerolíneas de bajo costo cancelaron o desviaron de forma preventiva todos los vuelos entre Múnich y Viena y Graz, después de que el Aeropuerto de Múnich (MUC) cerrara ambas pistas para deshielo y limpieza de nieve desde las 03:00 hasta las 11:45. El Aeropuerto de Graz (GRZ) cerró su única pista en dos ocasiones para labores de despeje y medición de fricción.
Para la tarde del viernes, se habían cancelado más de 40 vuelos, afectando a unos 6.800 pasajeros, muchos de ellos viajeros de negocios que regresaban a Viena tras reuniones de fin de semana en el sur de Alemania. Las colas para deshielo en VIE alcanzaron los 25 minutos para aviones de fuselaje estrecho, lo que llevó a las aerolíneas a cargar combustible adicional y advertir sobre retrasos en cadena durante todo el fin de semana. Los procedimientos por baja visibilidad redujeron la capacidad de las pistas, obligando a Austrian Airlines a cancelar tres vuelos intra-Schengen hacia Milán, Zúrich y Praga para liberar franjas horarias para los vuelos retrasados procedentes de Múnich.
![Tormenta de nieve cancela vuelos Munich-Viena y Munich-Graz, equipos de movilidad corporativa en alerta máxima]()
Los departamentos de viajes corporativos reportan un aumento en los cambios de itinerarios. El centro de movilidad de Ernst & Young en Viena informó que más de 300 consultores fueron redirigidos automáticamente vía Zúrich o, cuando fue posible, a servicios ferroviarios ÖBB Railjet. La mayoría de las aerolíneas activaron las políticas de ‘clima severo’ bajo el reglamento EU261, permitiendo cambios gratuitos para los días 6 y 7 de diciembre, aunque la disponibilidad en clases premium estaba casi agotada al mediodía. Se recordó a los viajeros con tarifas económicas restrictivas que la compensación económica del EU261 no aplica en casos de clima, pero que los gastos posteriores en hoteles o transporte terrestre suelen ser reembolsables bajo seguros corporativos.
Los horarios de carga aérea también se vieron afectados. DHL y UPS declararon fuerza mayor para envíos con entrega garantizada que transitaban por la clasificación nocturna de Viena. Analistas logísticos advierten que los altos impuestos a la aviación y las tarifas de manejo en tierra en Austria desincentivan que las aerolíneas mantengan aviones de reserva en VIE, reduciendo la capacidad de respuesta ante reprogramaciones rápidas por el clima. La dirección del Aeropuerto de Viena reactivó su campaña para una reforma fiscal, argumentando que menores cargos mantendrían la capacidad de contingencia en el país y reducirían futuras interrupciones en los viajes de negocios.
De cara al futuro, Austro Control prevé más nevadas hasta la noche del sábado. Los gestores de movilidad aconsejan a los viajeros considerar el tren para desplazamientos de hasta 500 km y monitorear las aplicaciones de las aerolíneas para cambios en puertas y franjas horarias en tiempo real.
Para la tarde del viernes, se habían cancelado más de 40 vuelos, afectando a unos 6.800 pasajeros, muchos de ellos viajeros de negocios que regresaban a Viena tras reuniones de fin de semana en el sur de Alemania. Las colas para deshielo en VIE alcanzaron los 25 minutos para aviones de fuselaje estrecho, lo que llevó a las aerolíneas a cargar combustible adicional y advertir sobre retrasos en cadena durante todo el fin de semana. Los procedimientos por baja visibilidad redujeron la capacidad de las pistas, obligando a Austrian Airlines a cancelar tres vuelos intra-Schengen hacia Milán, Zúrich y Praga para liberar franjas horarias para los vuelos retrasados procedentes de Múnich.
Los departamentos de viajes corporativos reportan un aumento en los cambios de itinerarios. El centro de movilidad de Ernst & Young en Viena informó que más de 300 consultores fueron redirigidos automáticamente vía Zúrich o, cuando fue posible, a servicios ferroviarios ÖBB Railjet. La mayoría de las aerolíneas activaron las políticas de ‘clima severo’ bajo el reglamento EU261, permitiendo cambios gratuitos para los días 6 y 7 de diciembre, aunque la disponibilidad en clases premium estaba casi agotada al mediodía. Se recordó a los viajeros con tarifas económicas restrictivas que la compensación económica del EU261 no aplica en casos de clima, pero que los gastos posteriores en hoteles o transporte terrestre suelen ser reembolsables bajo seguros corporativos.
Los horarios de carga aérea también se vieron afectados. DHL y UPS declararon fuerza mayor para envíos con entrega garantizada que transitaban por la clasificación nocturna de Viena. Analistas logísticos advierten que los altos impuestos a la aviación y las tarifas de manejo en tierra en Austria desincentivan que las aerolíneas mantengan aviones de reserva en VIE, reduciendo la capacidad de respuesta ante reprogramaciones rápidas por el clima. La dirección del Aeropuerto de Viena reactivó su campaña para una reforma fiscal, argumentando que menores cargos mantendrían la capacidad de contingencia en el país y reducirían futuras interrupciones en los viajes de negocios.
De cara al futuro, Austro Control prevé más nevadas hasta la noche del sábado. Los gestores de movilidad aconsejan a los viajeros considerar el tren para desplazamientos de hasta 500 km y monitorear las aplicaciones de las aerolíneas para cambios en puertas y franjas horarias en tiempo real.
