Logistics UK, una de las mayores asociaciones de transporte de Europa, ha lanzado la alarma sobre la posible congestión severa en las fronteras y aeropuertos de Polonia durante el pico navideño, a menos que el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) se implemente de forma gradual. En un documento de posición del 4 de diciembre, el grupo cita informes iniciales de largas colas en Dover y Praga y urge a Bruselas a cumplir su promesa de un despliegue progresivo.
Polonia está especialmente expuesta: cuenta con una de las fronteras terrestres externas más largas del espacio Schengen con países no pertenecientes a la UE, como Ucrania y Bielorrusia, y además maneja más de 24 millones de pasajeros al año a través de los aeropuertos de Varsovia-Chopin y Cracovia-Balice. Las autoridades de la Guardia Fronteriza aseguran que los quioscos de escaneo de huellas dactilares y reconocimiento facial funcionan, pero prevén un aumento del 20-30 % en el tráfico durante las vacaciones a partir de mediados de diciembre. Cualquier retraso en el registro podría afectar el flujo de mercancías, interrumpiendo las cadenas de suministro just-in-time que abastecen las prósperas plantas automotrices y electrónicas de Polonia.
![Grupo comercial advierte sobre congestiones en las fiestas mientras Polonia se prepara para la implementación total del Sistema de Entrada/Salida de la UE]()
Logistics UK recomienda que los operadores de transporte informen a los conductores sobre los procedimientos biométricos, incluyan tiempos adicionales en los horarios y posicionen remolques con antelación en el lado alemán de la autopista A2. También solicita paneles de control en tiempo real para que las empresas puedan desviar la carga antes de que se formen colas. Las cámaras de comercio polacas han respaldado esta petición, advirtiendo que los tiempos impredecibles en las fronteras podrían afectar la competitividad del país para el nearshoring.
La Comisión Europea insiste en que el EES, lanzado el 12 de octubre, es fundamental para reforzar la seguridad en las fronteras externas y controlar las estancias prolongadas. Los críticos argumentan que este sistema tan exigente no debería aplicarse plenamente durante el periodo de mayor tráfico del año. La decisión final sobre una implementación gradual depende ahora del Consejo de la UE, donde Polonia podría buscar apoyo entre otros países fronterizos.
Para los gestores de movilidad, el consejo práctico es claro: actualizar las instrucciones para los viajeros, esperar colas más largas en cruces terrestres y aéreos, y supervisar los planes de contingencia para envíos sensibles al tiempo durante todo diciembre.
Polonia está especialmente expuesta: cuenta con una de las fronteras terrestres externas más largas del espacio Schengen con países no pertenecientes a la UE, como Ucrania y Bielorrusia, y además maneja más de 24 millones de pasajeros al año a través de los aeropuertos de Varsovia-Chopin y Cracovia-Balice. Las autoridades de la Guardia Fronteriza aseguran que los quioscos de escaneo de huellas dactilares y reconocimiento facial funcionan, pero prevén un aumento del 20-30 % en el tráfico durante las vacaciones a partir de mediados de diciembre. Cualquier retraso en el registro podría afectar el flujo de mercancías, interrumpiendo las cadenas de suministro just-in-time que abastecen las prósperas plantas automotrices y electrónicas de Polonia.
Logistics UK recomienda que los operadores de transporte informen a los conductores sobre los procedimientos biométricos, incluyan tiempos adicionales en los horarios y posicionen remolques con antelación en el lado alemán de la autopista A2. También solicita paneles de control en tiempo real para que las empresas puedan desviar la carga antes de que se formen colas. Las cámaras de comercio polacas han respaldado esta petición, advirtiendo que los tiempos impredecibles en las fronteras podrían afectar la competitividad del país para el nearshoring.
La Comisión Europea insiste en que el EES, lanzado el 12 de octubre, es fundamental para reforzar la seguridad en las fronteras externas y controlar las estancias prolongadas. Los críticos argumentan que este sistema tan exigente no debería aplicarse plenamente durante el periodo de mayor tráfico del año. La decisión final sobre una implementación gradual depende ahora del Consejo de la UE, donde Polonia podría buscar apoyo entre otros países fronterizos.
Para los gestores de movilidad, el consejo práctico es claro: actualizar las instrucciones para los viajeros, esperar colas más largas en cruces terrestres y aéreos, y supervisar los planes de contingencia para envíos sensibles al tiempo durante todo diciembre.
