El regulador de aviación de Irlanda ha aprobado un aumento del 46 % en los movimientos nocturnos en el Aeropuerto de Dublín, permitiendo hasta 95 despegues o aterrizajes entre las 23:00 y las 07:00, y extendiendo el uso de la pista norte hasta la medianoche y desde las 06:00.
La Autoridad del Aeropuerto de Dublín (daa) sostiene que este cambio, anunciado el 4 de diciembre, es fundamental para mantener la conectividad del hub irlandés, ya que las aerolíneas transatlánticas están utilizando aviones de mayor capacidad y las compañías asiáticas buscan franjas horarias temprano en la mañana. El aeropuerto gestionó 31 millones de pasajeros en 2024 y prevé una demanda récord de 34 millones para 2026.
![El límite de vuelos nocturnos en el Aeropuerto de Dublín sube de 65 a 95 salidas, generando la protesta de los residentes]()
Grupos comunitarios locales calificaron la decisión de “irresponsable”, argumentando que expondrá a miles de personas a un aumento de ruido y contaminación. El grupo de residentes de St Margaret’s The Ward señaló que se descartó una ruta alternativa sobre terrenos no poblados de una planta solar. An Bord Pleanála está revisando si se requieren medidas ambientales adicionales.
Para los equipos de movilidad global, la mayor capacidad de franjas horarias podría mejorar la fiabilidad de las conexiones para viajeros corporativos en vuelos nocturnos, pero cualquier impugnación legal posterior podría generar incertidumbre en la programación. Las empresas con expatriados cerca de la trayectoria de vuelo también podrían enfrentar nuevas responsabilidades en cuanto a la interrupción del sueño.
La Autoridad del Aeropuerto de Dublín (daa) sostiene que este cambio, anunciado el 4 de diciembre, es fundamental para mantener la conectividad del hub irlandés, ya que las aerolíneas transatlánticas están utilizando aviones de mayor capacidad y las compañías asiáticas buscan franjas horarias temprano en la mañana. El aeropuerto gestionó 31 millones de pasajeros en 2024 y prevé una demanda récord de 34 millones para 2026.
Grupos comunitarios locales calificaron la decisión de “irresponsable”, argumentando que expondrá a miles de personas a un aumento de ruido y contaminación. El grupo de residentes de St Margaret’s The Ward señaló que se descartó una ruta alternativa sobre terrenos no poblados de una planta solar. An Bord Pleanála está revisando si se requieren medidas ambientales adicionales.
Para los equipos de movilidad global, la mayor capacidad de franjas horarias podría mejorar la fiabilidad de las conexiones para viajeros corporativos en vuelos nocturnos, pero cualquier impugnación legal posterior podría generar incertidumbre en la programación. Las empresas con expatriados cerca de la trayectoria de vuelo también podrían enfrentar nuevas responsabilidades en cuanto a la interrupción del sueño.
