Negociadores de la UE y el Reino Unido se reunieron en Bruselas el 5 de diciembre para definir la versión final del Programa de Experiencia Juvenil (YES), que permitiría a jóvenes de 18 a 32 años vivir y trabajar en el territorio del otro hasta por tres años. Según documentos preliminares de la UE vistos por el Financial Times, la Comisión Europea propone que el programa no tenga límite de plazas, argumentando que las cuotas numéricas van en contra del principio de reciprocidad y serían inviables para los 27 estados miembros.
La postura de Londres, expresada por funcionarios cercanos a la ministra del Interior Yvette Cooper, es que cualquier programa debe ser “estrictamente gestionado” y contar con un límite anual similar a las 30,000 plazas del actual programa de Movilidad Juvenil Australia-Reino Unido. Sin embargo, los ministros de Hacienda ven con buenos ojos la iniciativa, considerándola una forma económica de cubrir carencias de talento en hostelería, tecnología e industrias creativas sin fomentar la migración permanente.
![Bruselas presiona a Londres para un programa de movilidad juvenil sin límites en las negociaciones post-Brexit]()
La UE también exige que los participantes mantengan acceso a las tarifas nacionales de matrícula y estén exentos del recargo del NHS, dos puntos clave para el Reino Unido, que depende de las tasas internacionales más altas para subvencionar las universidades y del recargo para financiar el sistema de salud. Los negociadores británicos prefieren un compromiso intermedio con paridad de tarifas limitada en el tiempo y un recargo gradual.
Grupos empresariales como la CBI y techUK presionan para cerrar un acuerdo rápido, advirtiendo que las empresas británicas están perdiendo jóvenes talentos que prefieren ciudades como Berlín o Dublín. Si se logra un acuerdo a principios de 2026, ambas partes planean abrir las solicitudes en 2027, coincidiendo con un posible regreso del Reino Unido al programa de intercambio Erasmus+.
Los equipos de movilidad global deben seguir de cerca las reglas finales. Si se imponen cuotas, los empleadores podrían necesitar sistemas de sorteo similares a los usados en las rutas juveniles de Japón e India; de lo contrario, el programa podría convertirse en una fuente valiosa para contratar jóvenes talentos de toda Europa.
La postura de Londres, expresada por funcionarios cercanos a la ministra del Interior Yvette Cooper, es que cualquier programa debe ser “estrictamente gestionado” y contar con un límite anual similar a las 30,000 plazas del actual programa de Movilidad Juvenil Australia-Reino Unido. Sin embargo, los ministros de Hacienda ven con buenos ojos la iniciativa, considerándola una forma económica de cubrir carencias de talento en hostelería, tecnología e industrias creativas sin fomentar la migración permanente.
La UE también exige que los participantes mantengan acceso a las tarifas nacionales de matrícula y estén exentos del recargo del NHS, dos puntos clave para el Reino Unido, que depende de las tasas internacionales más altas para subvencionar las universidades y del recargo para financiar el sistema de salud. Los negociadores británicos prefieren un compromiso intermedio con paridad de tarifas limitada en el tiempo y un recargo gradual.
Grupos empresariales como la CBI y techUK presionan para cerrar un acuerdo rápido, advirtiendo que las empresas británicas están perdiendo jóvenes talentos que prefieren ciudades como Berlín o Dublín. Si se logra un acuerdo a principios de 2026, ambas partes planean abrir las solicitudes en 2027, coincidiendo con un posible regreso del Reino Unido al programa de intercambio Erasmus+.
Los equipos de movilidad global deben seguir de cerca las reglas finales. Si se imponen cuotas, los empleadores podrían necesitar sistemas de sorteo similares a los usados en las rutas juveniles de Japón e India; de lo contrario, el programa podría convertirse en una fuente valiosa para contratar jóvenes talentos de toda Europa.
