El presidente checo, Petr Pavel, confirmó el 4 de diciembre de 2025 que el líder populista de ANO, Andrej Babiš, será nombrado primer ministro el 9 de diciembre, tras transferir su conglomerado Agrofert a un fideicomiso independiente para resolver preocupaciones sobre conflictos de interés. La nueva coalición —que incluye al partido de extrema derecha SPD y al partido anti-establishment Motoristas— se ha comprometido a “impugnar” el Pacto de la UE sobre Migración y Asilo, acordado provisionalmente en abril.
Aunque los detalles aún son vagos, los negociadores de la coalición dijeron a medios locales que el gobierno explorará exenciones de las contribuciones obligatorias de solidaridad y buscará extender los controles fronterizos internos con Eslovaquia “hasta que los flujos irregulares estén bajo control”. Cualquier intento checo de debilitar el pacto podría complicar el calendario de Bruselas para poner en marcha el nuevo mecanismo de reparto de cargas a partir de mediados de 2026.
![El próximo gobierno de Babiš anuncia una postura más dura sobre el pacto migratorio de la UE]()
Para los empleadores, el cambio político introduce incertidumbre en los programas de acceso al mercado laboral que dependen de las normas de movilidad de la UE, especialmente el Permiso de Transferencia Intraempresarial y la prevista reforma de la Tarjeta Azul de la UE. Asesores legales advierten que los tiempos de tramitación para permisos de trabajo fuera de la UE podrían alargarse si el Ministerio del Interior redirige recursos hacia la aplicación de la ley en lugar de la adjudicación.
El acuerdo de coalición también promete aumentar las pensiones y reducir los gravámenes energéticos, pero es la cuestión migratoria la que más preocupa a los gestores de movilidad. Las empresas con grandes plantillas ucranianas o balcánicas deberían preparar planes de contingencia para el personal y seguir de cerca los borradores legislativos durante el primer trimestre de 2026.
A pesar de su tono euroescéptico, el nuevo gabinete ha descartado referendos sobre la salida de la UE o la OTAN, lo que indica que cualquier confrontación con Bruselas se mantendrá dentro del marco legal del bloque. Sin embargo, los próximos seis meses podrían transformar el panorama de cumplimiento para las asignaciones transfronterizas hacia Chequia.
Aunque los detalles aún son vagos, los negociadores de la coalición dijeron a medios locales que el gobierno explorará exenciones de las contribuciones obligatorias de solidaridad y buscará extender los controles fronterizos internos con Eslovaquia “hasta que los flujos irregulares estén bajo control”. Cualquier intento checo de debilitar el pacto podría complicar el calendario de Bruselas para poner en marcha el nuevo mecanismo de reparto de cargas a partir de mediados de 2026.
Para los empleadores, el cambio político introduce incertidumbre en los programas de acceso al mercado laboral que dependen de las normas de movilidad de la UE, especialmente el Permiso de Transferencia Intraempresarial y la prevista reforma de la Tarjeta Azul de la UE. Asesores legales advierten que los tiempos de tramitación para permisos de trabajo fuera de la UE podrían alargarse si el Ministerio del Interior redirige recursos hacia la aplicación de la ley en lugar de la adjudicación.
El acuerdo de coalición también promete aumentar las pensiones y reducir los gravámenes energéticos, pero es la cuestión migratoria la que más preocupa a los gestores de movilidad. Las empresas con grandes plantillas ucranianas o balcánicas deberían preparar planes de contingencia para el personal y seguir de cerca los borradores legislativos durante el primer trimestre de 2026.
A pesar de su tono euroescéptico, el nuevo gabinete ha descartado referendos sobre la salida de la UE o la OTAN, lo que indica que cualquier confrontación con Bruselas se mantendrá dentro del marco legal del bloque. Sin embargo, los próximos seis meses podrían transformar el panorama de cumplimiento para las asignaciones transfronterizas hacia Chequia.
