El tráfico en el punto de control de Agios Dometios (Metehan), uno de los cruces más transitados de la Línea Verde que separa la República de Chipre del norte de la isla, ha alcanzado un punto crítico tras años de crecimiento de dos dígitos en el flujo de vehículos. El 4 de diciembre, la Comisión Europea anunció una inversión de 435.000 euros, implementada por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, para añadir un tercer carril, mejorar el pavimento e instalar nuevos sistemas eléctricos y mecánicos dentro de la Zona de Amortiguamiento de la ONU.
Las obras, que comenzaron ese mismo día, están financiadas por el Programa de Ayuda de la UE para la comunidad turcochipriota y se prevé que finalicen a finales de enero de 2026. La Comisión señaló que el objetivo es “facilitar cruces más fluidos y seguros” para miles de viajeros, compradores y trabajadores que dependen diariamente de este punto de control. Los tiempos de espera pueden superar las dos horas los fines de semana, afectando a los comercios locales y perturbando el comercio entre comunidades.
![La UE financia un tercer carril en el cruce Agios Dometios / Metehan para aliviar el tráfico en Nicosia]()
Los residentes locales han recibido con agrado la mejora, pero se quejan del caos temporal debido a que la maquinaria pesada estrecha calles ya congestionadas. Las empresas de logística que operan cadenas de suministro just-in-time entre el norte y el sur aconsejan a los conductores desviarse por Astromeritis o Pergamos hasta que finalicen las obras. Los empleadores con personal que cruza la Línea Verde —como trabajadores de casinos, personal de hostelería y auditores— deberían actualizar sus políticas de movilidad para contemplar los retrasos temporales.
Estratégicamente, el proyecto refleja la continua inversión de la UE en medidas de construcción de confianza de cara a la Presidencia del Consejo de la UE que Chipre asumirá en 2026. La mejora de la movilidad entre personas es también citada por Nicosia como un requisito práctico para la eventual adhesión al espacio Schengen. Si el proyecto piloto tiene éxito, las autoridades sugieren que podrían seguir proyectos similares de ampliación de carriles en los cruces de Ledra Palace y Pergamos.
Para las empresas multinacionales, puntos de control más rápidos reducen el tiempo de viaje entre sedes en ambos lados de la isla y pueden abrir nuevas oportunidades de reclutamiento. Sin embargo, los directivos deberán vigilar el cumplimiento del Reglamento de la Línea Verde, ya que la mejora de la infraestructura suele ir acompañada de controles aduaneros y documentales más estrictos.
Las obras, que comenzaron ese mismo día, están financiadas por el Programa de Ayuda de la UE para la comunidad turcochipriota y se prevé que finalicen a finales de enero de 2026. La Comisión señaló que el objetivo es “facilitar cruces más fluidos y seguros” para miles de viajeros, compradores y trabajadores que dependen diariamente de este punto de control. Los tiempos de espera pueden superar las dos horas los fines de semana, afectando a los comercios locales y perturbando el comercio entre comunidades.
Los residentes locales han recibido con agrado la mejora, pero se quejan del caos temporal debido a que la maquinaria pesada estrecha calles ya congestionadas. Las empresas de logística que operan cadenas de suministro just-in-time entre el norte y el sur aconsejan a los conductores desviarse por Astromeritis o Pergamos hasta que finalicen las obras. Los empleadores con personal que cruza la Línea Verde —como trabajadores de casinos, personal de hostelería y auditores— deberían actualizar sus políticas de movilidad para contemplar los retrasos temporales.
Estratégicamente, el proyecto refleja la continua inversión de la UE en medidas de construcción de confianza de cara a la Presidencia del Consejo de la UE que Chipre asumirá en 2026. La mejora de la movilidad entre personas es también citada por Nicosia como un requisito práctico para la eventual adhesión al espacio Schengen. Si el proyecto piloto tiene éxito, las autoridades sugieren que podrían seguir proyectos similares de ampliación de carriles en los cruces de Ledra Palace y Pergamos.
Para las empresas multinacionales, puntos de control más rápidos reducen el tiempo de viaje entre sedes en ambos lados de la isla y pueden abrir nuevas oportunidades de reclutamiento. Sin embargo, los directivos deberán vigilar el cumplimiento del Reglamento de la Línea Verde, ya que la mejora de la infraestructura suele ir acompañada de controles aduaneros y documentales más estrictos.
