El último hito del tren de alta velocidad en China entró en servicio el 5 de diciembre con la apertura del tramo Chongzuo–Pingxiang de 81 km, parte del ferrocarril Nanning–Pingxiang en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi. Este nuevo tramo completa un corredor de 119 km que conecta la capital regional, Nanning, con Pingxiang, una ciudad clave en la frontera con Vietnam, en tan solo 75 minutos.
Contexto y antecedentes – La construcción de esta línea, con un costo de 26.000 millones de yuanes (3.600 millones de dólares), comenzó en 2018 como parte del plan de integración regional Pan-Beibu Gulf y el impulso de China para conectar el Área de Libre Comercio China-ASEAN mediante enlaces más rápidos para pasajeros y carga. La ruta está diseñada para trenes EMU que alcanzan 250 km/h y se conecta con la línea convencional Nanning–Hanoi en la estación de Pingxiang, ofreciendo una transferencia “de tren a tren” sin interrupciones para pasajeros y mercancías con destino a Vietnam y otros países del Indo-China.
![Nueva línea de alta velocidad Nanning–Pingxiang reduce drásticamente el tiempo de viaje hasta la frontera con Vietnam]()
Cambios para los viajeros de negocios – El ahorro de tiempo es notable: los ejecutivos que cruzan la frontera pueden llegar al puerto terrestre de Friendship Pass desde Nanning en menos de una hora, frente a las más de tres horas que toma por carretera en la congestionada Carretera Nacional 322. El operador estatal China Railway Nanning Group comenzará con ocho servicios diarios de ida y vuelta, sincronizados para conectar con los trenes nocturnos entre Hanoi y el norte de Vietnam. Las agencias de Guangxi ya están ofreciendo paquetes turísticos de fin de semana que incluyen billetes de tren y excursiones sin visa de 48 horas a la ciudad vietnamita de Lạng Sơn.
Implicaciones económicas – Las ambiciones de Guangxi como centro logístico reciben un impulso con el inicio de pruebas de transporte ferroviario de carga a principios del próximo año, ofreciendo a los fabricantes de electrónica del corredor Nanning-Liuzhou una alternativa más rápida al transporte por carretera para entregas just-in-time a plantas de ensamblaje vietnamitas. Las autoridades de turismo proyectan un millón adicional de viajes de ocio transfronterizos anuales para 2027, beneficiando a hoteles, restaurantes y tiendas duty-free en Pingxiang. Analistas de CITIC Securities estiman que la línea podría aumentar el volumen de comercio transfronterizo de Guangxi entre un 6 y 8 % en su primer año completo de operación.
Consejos prácticos – Los titulares de pasaportes extranjeros pueden comprar billetes en el portal en inglés 12306.cn; las tarifas comienzan en 78 RMB (segunda clase) para el trayecto completo Nanning–Pingxiang. Los viajeros internacionales que ingresen a Vietnam por Friendship Pass deben obtener un e-visa con anticipación o cumplir con la lista de exención de visa de Vietnam. La entrada sin visa por 30 días para muchos ciudadanos europeos y de ASEAN sigue vigente para viajes de ocio o negocios que comiencen en el lado chino de la frontera.
Contexto y antecedentes – La construcción de esta línea, con un costo de 26.000 millones de yuanes (3.600 millones de dólares), comenzó en 2018 como parte del plan de integración regional Pan-Beibu Gulf y el impulso de China para conectar el Área de Libre Comercio China-ASEAN mediante enlaces más rápidos para pasajeros y carga. La ruta está diseñada para trenes EMU que alcanzan 250 km/h y se conecta con la línea convencional Nanning–Hanoi en la estación de Pingxiang, ofreciendo una transferencia “de tren a tren” sin interrupciones para pasajeros y mercancías con destino a Vietnam y otros países del Indo-China.
Cambios para los viajeros de negocios – El ahorro de tiempo es notable: los ejecutivos que cruzan la frontera pueden llegar al puerto terrestre de Friendship Pass desde Nanning en menos de una hora, frente a las más de tres horas que toma por carretera en la congestionada Carretera Nacional 322. El operador estatal China Railway Nanning Group comenzará con ocho servicios diarios de ida y vuelta, sincronizados para conectar con los trenes nocturnos entre Hanoi y el norte de Vietnam. Las agencias de Guangxi ya están ofreciendo paquetes turísticos de fin de semana que incluyen billetes de tren y excursiones sin visa de 48 horas a la ciudad vietnamita de Lạng Sơn.
Implicaciones económicas – Las ambiciones de Guangxi como centro logístico reciben un impulso con el inicio de pruebas de transporte ferroviario de carga a principios del próximo año, ofreciendo a los fabricantes de electrónica del corredor Nanning-Liuzhou una alternativa más rápida al transporte por carretera para entregas just-in-time a plantas de ensamblaje vietnamitas. Las autoridades de turismo proyectan un millón adicional de viajes de ocio transfronterizos anuales para 2027, beneficiando a hoteles, restaurantes y tiendas duty-free en Pingxiang. Analistas de CITIC Securities estiman que la línea podría aumentar el volumen de comercio transfronterizo de Guangxi entre un 6 y 8 % en su primer año completo de operación.
Consejos prácticos – Los titulares de pasaportes extranjeros pueden comprar billetes en el portal en inglés 12306.cn; las tarifas comienzan en 78 RMB (segunda clase) para el trayecto completo Nanning–Pingxiang. Los viajeros internacionales que ingresen a Vietnam por Friendship Pass deben obtener un e-visa con anticipación o cumplir con la lista de exención de visa de Vietnam. La entrada sin visa por 30 días para muchos ciudadanos europeos y de ASEAN sigue vigente para viajes de ocio o negocios que comiencen en el lado chino de la frontera.
