Delta Air Lines aterrizó en Melbourne el 5 de diciembre con el vuelo inaugural de su servicio tres veces por semana desde Los Ángeles, operado por un Airbus A350-900 con 275 asientos. Esta ruta se convierte en la tercera más larga de la aerolínea estadounidense a nivel mundial y enfrenta a Delta directamente con Qantas y United en el lucrativo trayecto LAX–MEL.
El Gobierno de Victoria aportó 7 millones de dólares australianos a través de su Programa de Asociación Industrial para asegurar este servicio, que se estima inyectará más de 385 millones de dólares australianos en gasto anual de visitantes a la economía estatal y apoyará a los exportadores con capacidad directa de carga. El Aeropuerto de Melbourne espera un récord de 2.5 millones de pasajeros internacionales entre diciembre y enero, con la llegada de Delta jugando un papel clave.
![Delta Air Lines lanza vuelos directos entre Los Ángeles y Melbourne, intensificando la competencia transpacífica]()
Para los empleados globalmente móviles, el servicio ofrece conectividad SkyTeam a ocho destinos de largo recorrido desde LAX y brinda una opción alternativa de alianza frente a oneworld (Qantas) y Star Alliance (United). Los compradores de viajes corporativos ganan mayor poder de negociación, mientras que los viajeros disfrutan de las suites Delta One y las cabinas Premium Select.
Los analistas señalan que la presión competitiva podría provocar una reducción en las tarifas de las cabinas premium transpacíficas durante las temporadas bajas. Delta ha insinuado que aumentará a frecuencias diarias una vez que lleguen más A350, y Qantas cuenta con flexibilidad de capacidad tras el regreso de toda su flota de A380, preparando el terreno para una intensa batalla por las cuentas corporativas en 2026.
El Gobierno de Victoria aportó 7 millones de dólares australianos a través de su Programa de Asociación Industrial para asegurar este servicio, que se estima inyectará más de 385 millones de dólares australianos en gasto anual de visitantes a la economía estatal y apoyará a los exportadores con capacidad directa de carga. El Aeropuerto de Melbourne espera un récord de 2.5 millones de pasajeros internacionales entre diciembre y enero, con la llegada de Delta jugando un papel clave.
Para los empleados globalmente móviles, el servicio ofrece conectividad SkyTeam a ocho destinos de largo recorrido desde LAX y brinda una opción alternativa de alianza frente a oneworld (Qantas) y Star Alliance (United). Los compradores de viajes corporativos ganan mayor poder de negociación, mientras que los viajeros disfrutan de las suites Delta One y las cabinas Premium Select.
Los analistas señalan que la presión competitiva podría provocar una reducción en las tarifas de las cabinas premium transpacíficas durante las temporadas bajas. Delta ha insinuado que aumentará a frecuencias diarias una vez que lleguen más A350, y Qantas cuenta con flexibilidad de capacidad tras el regreso de toda su flota de A380, preparando el terreno para una intensa batalla por las cuentas corporativas en 2026.
