El clima invernal que afecta a Alemania, Suiza y Austria llevó a varias aerolíneas a cancelar preventivamente vuelos el 5 de diciembre, incluyendo el EN 8056 de Air Dolomiti, socio del Grupo Lufthansa, de Múnich a Graz, así como una rotación matutina de Lufthansa hacia Viena. El aeropuerto de Múnich reportó contaminación en la pista y visibilidad reducida, lo que obligó a las aerolíneas a ajustar sus horarios antes de que los pasajeros llegaran a la terminal.
Estas cancelaciones dejaron varados a cientos de pasajeros al inicio de uno de los fines de semana de viaje más concurridos antes de Navidad. Los Ferrocarriles Austriacos (ÖBB) informaron un aumento en las reservas del Railjet entre Múnich y Viena pocas horas después de los recortes en vuelos, aunque advirtieron que la capacidad es limitada, ya que los trenes están casi llenos. Los viajeros con destino a Graz enfrentaron aún menos opciones, con solo dos salidas de FlixBus antes de la medianoche.
![Tormenta de nieve en Europa Central obliga a aerolíneas a cancelar vuelos entre Múnich y Viena, así como Múnich y Graz]()
El Aeropuerto Internacional de Viena se salvó de las nevadas más intensas, pero operó bajo procedimientos de baja visibilidad, con un pronóstico TAF a las 04:00 que indicaba nubes dispersas a 300 pies y un techo fragmentado a 900 pies hasta entrada la mañana. Se reportaron colas de hasta 25 minutos para el deshielo en aviones Embraer y A320 de corto alcance, mientras que los vuelos de largo recorrido cargaron combustible extra ante posibles patrones de espera.
Los equipos de movilidad corporativa aconsejan a los viajeros reencaminarse vía Zúrich o Praga, o cambiar al tren cuando sea posible. Las aerolíneas activaron las políticas de reprogramación bajo el reglamento EU261; la mayoría de los pasajeros afectados pueden cambiar sus vuelos para el 6 o 7 de diciembre sin costo adicional, aunque la disponibilidad en clase ejecutiva es limitada. Las aseguradoras de viaje recuerdan a sus clientes que las cancelaciones por clima suelen cubrir solo gastos adicionales y no compensaciones legales.
A mediano plazo, el aeropuerto de Viena reiteró su llamado a reformar el impuesto nacional a la aviación, argumentando que las altas tasas reducen la resiliencia al desincentivar que las aerolíneas mantengan aviones de reserva en Austria, un problema que se evidenció cuando el clima obliga a reprogramaciones rápidas.
Estas cancelaciones dejaron varados a cientos de pasajeros al inicio de uno de los fines de semana de viaje más concurridos antes de Navidad. Los Ferrocarriles Austriacos (ÖBB) informaron un aumento en las reservas del Railjet entre Múnich y Viena pocas horas después de los recortes en vuelos, aunque advirtieron que la capacidad es limitada, ya que los trenes están casi llenos. Los viajeros con destino a Graz enfrentaron aún menos opciones, con solo dos salidas de FlixBus antes de la medianoche.
El Aeropuerto Internacional de Viena se salvó de las nevadas más intensas, pero operó bajo procedimientos de baja visibilidad, con un pronóstico TAF a las 04:00 que indicaba nubes dispersas a 300 pies y un techo fragmentado a 900 pies hasta entrada la mañana. Se reportaron colas de hasta 25 minutos para el deshielo en aviones Embraer y A320 de corto alcance, mientras que los vuelos de largo recorrido cargaron combustible extra ante posibles patrones de espera.
Los equipos de movilidad corporativa aconsejan a los viajeros reencaminarse vía Zúrich o Praga, o cambiar al tren cuando sea posible. Las aerolíneas activaron las políticas de reprogramación bajo el reglamento EU261; la mayoría de los pasajeros afectados pueden cambiar sus vuelos para el 6 o 7 de diciembre sin costo adicional, aunque la disponibilidad en clase ejecutiva es limitada. Las aseguradoras de viaje recuerdan a sus clientes que las cancelaciones por clima suelen cubrir solo gastos adicionales y no compensaciones legales.
A mediano plazo, el aeropuerto de Viena reiteró su llamado a reformar el impuesto nacional a la aviación, argumentando que las altas tasas reducen la resiliencia al desincentivar que las aerolíneas mantengan aviones de reserva en Austria, un problema que se evidenció cuando el clima obliga a reprogramaciones rápidas.
