En un documento de posición del 4 de diciembre, la organización comercial Logistics UK instó a la Unión Europea a cumplir su promesa de implementar de forma gradual el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES), que se lanzó el 12 de octubre. El grupo cita informes iniciales sobre retrasos en el aeropuerto de Praga y en Dover, y teme una congestión aún mayor en los principales puntos de cruce de mercancías si los estados miembros no introducen progresivamente la inscripción biométrica.
Para Polonia, que alberga una de las mayores fronteras terrestres de Schengen con Ucrania y Bielorrusia, países fuera de la UE, además de contar con aeropuertos muy transitados en Varsovia y Cracovia, la situación es crítica. Funcionarios de la Guardia Fronteriza aseguran que los quioscos de inscripción en el aeropuerto Chopin están operativos, pero esperan un aumento del 20-30 % en los viajes durante las vacaciones a partir de mediados de diciembre. Cualquier pérdida en la capacidad de procesamiento podría afectar las cadenas de suministro just-in-time del sector automotriz que circulan por la autopista A2 hacia Alemania.
![Logistics UK advierte sobre colas en el Sistema de Entrada/Salida mientras Polonia se acerca al pico vacacional]()
Logistics UK recomienda que los operadores de transporte informen a los conductores sobre los procedimientos de escaneo de huellas dactilares y reconocimiento facial, y que incorporen tiempos adicionales de espera en los horarios. Los exportadores polacos de electrónica y muebles hacia el Reino Unido podrían necesitar posicionar remolques con anticipación para cumplir con los acuerdos de nivel de servicio (SLA) de entrega.
La asociación también solicita a la UE que publique paneles de control de rendimiento en tiempo real para que los transportistas puedan desviar el tráfico antes de que se formen colas. Las cámaras de comercio polacas han respaldado esta petición, señalando que contar con tiempos fronterizos predecibles es fundamental para el auge del nearshoring en el país.
Para Polonia, que alberga una de las mayores fronteras terrestres de Schengen con Ucrania y Bielorrusia, países fuera de la UE, además de contar con aeropuertos muy transitados en Varsovia y Cracovia, la situación es crítica. Funcionarios de la Guardia Fronteriza aseguran que los quioscos de inscripción en el aeropuerto Chopin están operativos, pero esperan un aumento del 20-30 % en los viajes durante las vacaciones a partir de mediados de diciembre. Cualquier pérdida en la capacidad de procesamiento podría afectar las cadenas de suministro just-in-time del sector automotriz que circulan por la autopista A2 hacia Alemania.
Logistics UK recomienda que los operadores de transporte informen a los conductores sobre los procedimientos de escaneo de huellas dactilares y reconocimiento facial, y que incorporen tiempos adicionales de espera en los horarios. Los exportadores polacos de electrónica y muebles hacia el Reino Unido podrían necesitar posicionar remolques con anticipación para cumplir con los acuerdos de nivel de servicio (SLA) de entrega.
La asociación también solicita a la UE que publique paneles de control de rendimiento en tiempo real para que los transportistas puedan desviar el tráfico antes de que se formen colas. Las cámaras de comercio polacas han respaldado esta petición, señalando que contar con tiempos fronterizos predecibles es fundamental para el auge del nearshoring en el país.
