Aproximadamente 700 pilotos de Air Transat han otorgado un mandato abrumador para la huelga tras 11 meses de negociaciones contractuales estancadas, confirmó la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) el 3 de diciembre. El 99% de los pilotos elegibles apoyaron la autorización para la huelga, lo que pone a la tercera aerolínea más grande de Canadá en camino a una acción industrial tan pronto como el 10 de diciembre, una vez que finalice el período legal de enfriamiento de 21 días.
El conflicto gira en torno a salarios, horarios y condiciones de vida que, según el sindicato, están rezagados una década respecto a los estándares de la industria. El capitán Bradley Small, presidente del Comité de Pilotos de Air Transat, advirtió que los miembros están “cansados de volar bajo un contrato de 2015 mientras el tráfico y las ganancias se recuperan”. La dirección sostiene que se ha logrado un “progreso significativo” con los conciliadores federales e insiste en que la votación para la huelga es un paso normal en las negociaciones.
![Los pilotos de Air Transat votan un 99 % a favor de la huelga, poniendo en riesgo los vuelos vacacionales]()
Una paralización afectaría el mercado de ocio en Canadá en su momento de mayor actividad. Air Transat transporta cerca de dos millones de pasajeros cada invierno hacia destinos soleados y rutas transatlánticas desde Montreal, Toronto y Vancouver. Las rutas populares a Florida, México y el Caribe están muy reservadas por operadores turísticos y pasajeros de cruceros; la capacidad alternativa es limitada tras recientes recortes de flota en aerolíneas rivales.
Los gestores de viajes corporativos deben mapear de inmediato los viajes críticos de empleados entre el 10 de diciembre y principios de enero, incluir días de margen en los itinerarios y preparar a los viajeros sobre las políticas de reprogramación. Según la ley canadiense, ALPA debe avisar con 72 horas de antelación antes de una huelga, y la aerolínea debe presentar un plan de mantenimiento de actividades para preservar conexiones mínimas internacionales-domésticas para viajeros varados, aunque algunas rutas discrecionales podrían cancelarse por completo.
El gobierno, que intervino en la disputa de auxiliares de vuelo de Air Canada el verano pasado, hasta ahora se ha mantenido al margen. Sin embargo, el ministro de Transporte, Pablo Rodríguez, declaró a los medios que “todas las opciones están sobre la mesa” para proteger al público viajero si las negociaciones fracasan. Los analistas consideran que aún es probable un acuerdo rápido, pero el mandato de huelga otorga a los pilotos la máxima influencia justo cuando se acercan las salidas de temporada alta.
El conflicto gira en torno a salarios, horarios y condiciones de vida que, según el sindicato, están rezagados una década respecto a los estándares de la industria. El capitán Bradley Small, presidente del Comité de Pilotos de Air Transat, advirtió que los miembros están “cansados de volar bajo un contrato de 2015 mientras el tráfico y las ganancias se recuperan”. La dirección sostiene que se ha logrado un “progreso significativo” con los conciliadores federales e insiste en que la votación para la huelga es un paso normal en las negociaciones.
Una paralización afectaría el mercado de ocio en Canadá en su momento de mayor actividad. Air Transat transporta cerca de dos millones de pasajeros cada invierno hacia destinos soleados y rutas transatlánticas desde Montreal, Toronto y Vancouver. Las rutas populares a Florida, México y el Caribe están muy reservadas por operadores turísticos y pasajeros de cruceros; la capacidad alternativa es limitada tras recientes recortes de flota en aerolíneas rivales.
Los gestores de viajes corporativos deben mapear de inmediato los viajes críticos de empleados entre el 10 de diciembre y principios de enero, incluir días de margen en los itinerarios y preparar a los viajeros sobre las políticas de reprogramación. Según la ley canadiense, ALPA debe avisar con 72 horas de antelación antes de una huelga, y la aerolínea debe presentar un plan de mantenimiento de actividades para preservar conexiones mínimas internacionales-domésticas para viajeros varados, aunque algunas rutas discrecionales podrían cancelarse por completo.
El gobierno, que intervino en la disputa de auxiliares de vuelo de Air Canada el verano pasado, hasta ahora se ha mantenido al margen. Sin embargo, el ministro de Transporte, Pablo Rodríguez, declaró a los medios que “todas las opciones están sobre la mesa” para proteger al público viajero si las negociaciones fracasan. Los analistas consideran que aún es probable un acuerdo rápido, pero el mandato de huelga otorga a los pilotos la máxima influencia justo cuando se acercan las salidas de temporada alta.
