La Policía Federal de Carreteras de Brasil (PRF) lanzó el 30 de noviembre su campaña anual de seguridad vial “Operação Dia do Trabalho” con motivo del Día del Trabajo, pero las restricciones más significativas para los planificadores de la cadena de suministro entraron en vigor esta semana. Desde la tarde del miércoles hasta la noche del domingo (4 de diciembre), está prohibido el tránsito de camiones que requieren una Autorização Especial de Trânsito (AET)—generalmente cargas sobredimensionadas, materiales peligrosos o cargas escoltadas—en la BR-163 y otros corredores federales que atraviesan el estado de Mato Grosso, principal productor de granos.
La prohibición coincide con un fin de semana largo de cuatro días, que tradicionalmente registra un aumento del tráfico vacacional interno. Las autoridades de la PRF aseguran que eliminar las cargas lentas y voluminosas reduce el riesgo de accidentes y alivia la congestión para los vehículos particulares. El incumplimiento conlleva multas de R$1.467 y tres puntos en la licencia, además de la retirada de escoltas policiales para convoyes no esenciales.
![Operativo en Carreteras Vacacionales Restringe Cargas Sobredimensionadas en Rutas Clave del Agronegocio en Mato Grosso]()
Para exportadores y transportistas de cargas especiales, el momento es complicado: los procesadores de soja en Sorriso y las plantas de procesamiento de carne en Rondonópolis suelen enviar sus cargas a finales de semana para llegar a los puertos atlánticos antes del cierre de operaciones del lunes. Los proveedores logísticos están reprogramando los transportes, habilitando patios de almacenamiento cerca de Cuiabá y explorando alternativas ferroviarias a través de la Ferrovia Norte-Sul de Rumo, aunque la capacidad allí es limitada.
Los gestores de movilidad que supervisan a ingenieros y conductores expatriados deben verificar que sus socios de transporte cuenten con rutas alternativas y asegurarse de que las cargas exentas de AET lleven la documentación que acredite su elegibilidad. La restricción termina a las 22:00 del domingo, pero la policía ha indicado que podría extenderse si el tráfico vacacional sigue siendo intenso.
Aunque este operativo es un ritual anual, 2025 marca la primera vez que la PRF publica ventanas horarias específicas para el embargo, ofreciendo a las empresas parámetros de planificación más claros, aunque más restrictivos. Se recomienda una comunicación anticipada con los clientes y la reserva proactiva de alojamientos para los conductores, para evitar tiempos muertos costosos.
La prohibición coincide con un fin de semana largo de cuatro días, que tradicionalmente registra un aumento del tráfico vacacional interno. Las autoridades de la PRF aseguran que eliminar las cargas lentas y voluminosas reduce el riesgo de accidentes y alivia la congestión para los vehículos particulares. El incumplimiento conlleva multas de R$1.467 y tres puntos en la licencia, además de la retirada de escoltas policiales para convoyes no esenciales.
Para exportadores y transportistas de cargas especiales, el momento es complicado: los procesadores de soja en Sorriso y las plantas de procesamiento de carne en Rondonópolis suelen enviar sus cargas a finales de semana para llegar a los puertos atlánticos antes del cierre de operaciones del lunes. Los proveedores logísticos están reprogramando los transportes, habilitando patios de almacenamiento cerca de Cuiabá y explorando alternativas ferroviarias a través de la Ferrovia Norte-Sul de Rumo, aunque la capacidad allí es limitada.
Los gestores de movilidad que supervisan a ingenieros y conductores expatriados deben verificar que sus socios de transporte cuenten con rutas alternativas y asegurarse de que las cargas exentas de AET lleven la documentación que acredite su elegibilidad. La restricción termina a las 22:00 del domingo, pero la policía ha indicado que podría extenderse si el tráfico vacacional sigue siendo intenso.
Aunque este operativo es un ritual anual, 2025 marca la primera vez que la PRF publica ventanas horarias específicas para el embargo, ofreciendo a las empresas parámetros de planificación más claros, aunque más restrictivos. Se recomienda una comunicación anticipada con los clientes y la reserva proactiva de alojamientos para los conductores, para evitar tiempos muertos costosos.
